汽车噪声的测量与控制

简介国内、外汽车噪声限值法和汽车噪声测量方法，提出降低汽车噪声的技术措施。     

汽车噪声测量的声场空间变换方法及其应用

降低汽车噪声的前提条件是准确确定噪声源位置及声强等参数，声场空间变换方法是确定噪声源位置的一种较好方法，阐述了声场空间变换的理论基础及基本原理，给出了应用实例，并对应用效果进行了分析。     

汽车噪声测量标准分析

分析汽车噪声测量标准的重要性;介绍国内外主要汽车噪声测量标准,分析我国现行标准中存在的不足,并提出一些建议。     

汽车噪声测量中声级计类型选择分析

本文根据汽车噪声测量中对声学测试环境及测量精度的条件要求，提出了正确选用声级计类型的建议。     

汽车噪声解析

汽车的噪声源有多种,例如发动机、变速器、驱动桥、传动轴、车厢、玻璃窗、轮胎、继电器、喇叭、音响等等都会产生噪声。但是主要来源只有两个方面:一是发动机,二是轮胎。这两个来源的噪声都是被动产生的,只要汽车行驶就会产生。在发动机各种噪声中,表面辐射噪声是主要的。发动机表面辐射噪声由燃烧噪声和机械噪声两大类构成,是发动机内部的燃烧及机械振动所产生的噪声。燃烧噪声是指气缸燃烧压力通过活塞、连杆、曲轴、缸体等途径向外辐射产生的噪声;机械噪声是指活塞、齿轮、配气机构等运动部件之间机械撞击产生的振动噪声。一般情况下,发…     

汽车噪声声强测量分析系统的开发及应用

本文提出一种基于微机的声强测量分析系统，详细讨论有关理论和技术关键，并用于汽车发动机表面声源识别，证明该系统是研究和控制汽车噪声的有力工具。     

计算机辅助测量汽车加速通过噪声的研究

本文介绍了计算机辅助测量汽车通过噪声的方法，利用计算机多媒体技术可全面真实地再现汽车加速过程中的各种信息及其相互关系，为控制汽车加速噪声提供了强有力的技术支持。     

利用声全息方法识别汽车噪声源

本文介绍了一种用于噪声分析研究的声全息技术，利用声全息分析方法对一辆汽车进行 分析，结果显示声全息方法也是一种有效的噪声源识别手段，在一些方面还有较大的优越性。     

汽车加速行驶车外噪声的控制

随着国民经济持续快速发展,我国汽车保有量不断增加,随之而来的是汽车噪声污染的日益严重.为了进一步限制汽车噪声,2002年我国颁布了GB1495-2002<汽车加速行驶车外噪声限值及测量方法>.根据该强制性标准,2005年1月1日以后,我国各种车型的噪声限值标准将更加严格,这将促使各汽车厂家加大对汽车噪声控制的研究.     

车外噪声分析及噪声源的研究

汽车噪声（车内和车外）水平不仅是国家相关法规的要求,同时也是衡量汽车品质的一个重要指标,随着国家法规对要求的提高以及人们对汽车舒适性要求的不断提高,对汽车设计者来说,对汽车的噪声源进行识别和对其噪声水平及品质进行改善,显得尤为重要。这里针对车外噪声进行了分析,通过分析来识别关键噪声源,为下一步的噪声品质优化提供方向和依据。     

柴油机表面噪声的声强测量与分析

依据声强法的测量原理，对一台车用增压柴油机进行了声强测量研究，得到了该发动机整机噪声分布的声强云图，确定了该机的主要噪声源位置。用振动速度法对声强法测量的结果进行了验证，两者是吻合的。