车用液力减速器制动性能的计算方法

介绍了车用液力减速器的工作原理和主要用途，建立了计算液力减速器制动性能的数学模型，并进行了液力减速器的性能试验，得到了液力减速器制动性能计算参数的选择范围，可为此类部件的进一步研究和使用所选取。     

汽车液力缓速器的原理及应用

简单介绍缓速器的发展历史,重点叙述液力缓速器的基本结构、工作原理和控制方式,并对液力缓速器的制动效果做了初步的分析。     

液力缓速器恒速控制策略的仿真研究

简述了液力缓速器工作原理,并给出了所研究液力缓速器台架试验得到的转子转速与制动扭矩之间关系曲线.利用Matlab软件建立了车辆恒速下坡制动模型,通过仿真对比了控制周期、充液量初始值和每个控制周期内充液量变化值等参数对恒速控制效果的影响.根据液力缓速器控制参数的仿真结果,选定各参数最佳值进行了实车道路试验.结果表明,仿真得到的恒速控制策略应用到实际控制中是有效的.     

自励式缓速器的设计与试验研究

基于转筒式电涡流缓速器与永磁发电机功能相结合的思想,提出了一种自励式电涡流缓速器的方案,并设计和制造了制动转矩为500N·m的自励式缓速器样机.最后在台架上进行了自励式缓速器的制动转矩、转筒温度和1 500r/min拖磨试验,揭示了自励式缓速器的某些特性.     

车用液力减速器制动性能试验研究

论述了典型液力减速器的结构及工作原理，并对适用于某车辆的某型液力减速器进行了制动性能试验研究。介绍了试验设备及性能、试验方法。试验结果表明，该液力减速器在高转速和大充油量的条件下制动效果较好。     

液力缓速器三维数值模拟及性能预测

采用标准k-ε模型和SIMPLEC算法对液力缓速器内部流场进行了数值模拟,计算结果揭示了流道内湍流流动的速度分布、压力分布和湍动能分布规律,从而分析出该型叶轮流动的特点.在流场分析与计算的基础上,提出了液力缓速器性能预测方法,对规定工况点的性能进行了预测,并分析了预测结果和试验结果差异的原因.     

液力缓速器的冷却水路布置

介绍液力缓速器的工作原理,并针对其冷却水路在客车及货车上的布置进行分析。     

液力减速器内流场的CFD数值模拟研究

用CFD数值模拟技术对液力减速器内部流场进行研究,得到了不同工况下液力减速器内流场的压力和速度分布特性与制动力矩的大小,并对结果进行处理和分析.模拟结果与试验数据的对比表明,流场计算是准确的.     

安装电涡流缓速器的驱动桥设计要素

本文介绍了电涡流缓速器的工作原理,分析了电涡流缓速器对驱动桥的利弊,说明了电涡流缓速器在驱动桥上的安装方法,总结了安装电涡流缓速器对驱动桥的总体要求。     

VOITH R133-2型液力缓速器在奔驰客车上的应用

介绍VOITH R133-2型缓速器的工作原理、控制方式、在奔驰客车上的控制电路分析以及故障诊断方法。