利用综合交通技术提升交通运输发展与优化

近年来,在综合交通运输体系中,其发展与优化是实现城乡协调、区域协调发展的关键。因此,为了提升交通运输的效率和质量,优化交通服务,实现综合交通运输体系的持续稳定健康发展,必须充分利用综合交通技术来改善提升交通运输系统的优化升级,推动其在更高层次和更高水平上实现创新和可持续发展。基于此,本文对现有交通运输与管理体系进行理论分析,探讨其存在的发展问题,并针对性地提出利用综合交通技术提升交通运输发展的策略,以进一步促进交通运输的发展与优化。     

沪宁运输通道综合交通发展研究

依据地区资源禀赋,结合各种运输方式在综合交通体系中的功能定位,分析沪宁运输通道现状综合交通发展模式及其不足,研究交通运输面临的形势和发展趋势,提出沪宁运输通道综合交通体系的发展建议和优化目标。     

中国综合运输发展现状分析与政策建议

在介绍中国综合运输发展现状的基础上,对其发展中存在的问题及根源进行分析,从发展战略、发展规划、发展手段、示范工程、市场与龙头企业的培育、配套服务等方面,提出加快推进中国综合交通发展的政策建议。     

加快构建现代综合交通一体化运输体系

扬州地处长三角地区苏北水陆交通的门户，如何借助这一全面发展态势，建设大交通、打造主枢纽、发展大物流，加快构建综合交通一体化运输体系，这是“十一五”新一轮交通发展建设面临的重要课题。未来扬州综合交通一体化如何走向，关键要把握好三个方面：     

城市土地利用与交通一体化发展机制研究

在总结际城市土地利用与交通发展历程的经验教训基础上,分析了土地利用与交通的互为反馈、互相促进的关系,并在借鉴国际上土地利用与交通一体化理念和国内实践案例经验基础上,就如何建立相关城市发展引导机制进行了探讨。     

水动在新重庆综合交通中的地位作用及发展

分析水运在重庆市未来立体交通中的地位，发展趋势，主要作用和当前制约水运发展的原因。提出加强“川江”水运发展战略研究，抓好港口布局规划及建设，充分发挥科技第一生产力作用等当前必须做好的工作。     

关于对综合交通效应系统动力模型的探讨

关于对综合交通效应系统动力模型的探讨乔乐中，李宁综合交通效应系统动力学模型，主要是为了解决交通投资比（投入）与国民经济整个国民收入（产出）的关系问题而进行的一项研究。即在当前国民经济核算体系的条件下，用多大的交通投资才能满足国民经济对交通的需求（使交...     

综合交通体系下“十二五”水运发展方向的思考

阐述水运在我国综合交通体系中的地位与作用,分析世界金融危机背景下我国"十二五"经济和产业发展方向及对水运发展的主要影响,对当前热点、难点问题进行了探讨与思考,最后提出了促进水运发展的对策与建议。     

综合交通体系下“十二五”水运发展方向的思考

阐述水运在我国综合交通体系中的地位与作用,分析世界金融危机背景下我国“十二五”经济和产业发展方向及对水运发展的主要影响,对当前热点、难点问题进行了探讨与思考,最后提出了促进水运发展的对策与建议.     

上海市城市综合交通规划研究所

单位介绍上海市城市综合交通规划研究所(SCCTPI,以下简称“上海所”),前身是1985年在时任江泽民市长直接支持下组建的上海市综合交通规划工作组。1990年,在时任朱镕基市长亲自领导下,上海所正式编制成立,成为政府交通决策的重要研究机构。     

和谐交通综合评价指标体系研究

和谐交通体系评价的目的是促进交通与人的和谐、促进交通与经济和自然的协调发展、为和谐交通建设提供努力方向。确定评价指标的原则是系统性原则、可操作性原则、动态性原则。和谐交通体系评价指标包括交通公平、交通法治、交通效率、交通安全、交通环境、交通文化等6项一级指标和17个二级指标。     

推进综合交通发展的若干思考

去年底，根据交通运输部党组深入学习实践科学发展观活动调研实施方案的安排，围绕破解现代交通运输业发展难题、提高“三个服务”能力和水平这个实践载体，交通运输部各司局结合当前交通运输业发展的实际，赴全国各地进行调研，召开了有关省区交通厅等有关单位主要负责同志参加的调研座谈会，听取了多方的意见和建议。此次活动取得的调研成果，对全国各地交通运输业下一步的工作具有较强的指导意义。在此，选登部分调研报告，供读者学习。     

广东推进大交通建设构建综合运输体系

7月21日,广东省委、省政府在广州召开全省公路、水路、铁路、民航、管道五大运输体系大交通会议。中共中央政治局委员、广东省委书记张德江出席会议并作重要讲话。他强调,建设大交通,促进大发展,事关全省经济社会发展全局,必须以高度的责任心和强烈的使命感,立足当前,着眼长远,     

我国"十一五"综合交通体系发展规划思路

经过“十五”期间的快速发展,我国综合交通体系在设施总量规模、运输能力供给和服务质量等方面取得了较大成就。交通运输已开始进入各种运输方式协调发展、能力扩张与质量提高并进、全面建设现代综合交通体系的新发展阶段。但从适应经济发展要求、促进社会进步和改善人民生活质量来衡量,仍有相当差距。“十一五”期间,我国综合交通体系发展的基本思路是:坚持以发展为主题,全面提升综合交通体系有效供给能力和服务水平。坚持以改革促发展,突     

推动交通一体化建设的关键路径

交通一体化是发展区域经济的基础,不同层次交通一体化的特征和需求各不相同。实现泛区域交通一体化的关键路径是优化泛区域经济布局,推动区域交通一体化主要是通过建立跨省区政府间的合作联盟,促进次区域交通一体化则主要依靠交通职能管理部门的沟通与协调,特别是规范和统一城乡交通相关政策措施。加快交通信息化建设,为交通一体化提供技术支撑。     

基于多层次模糊分析法的湖北省港口发展综合评价

为进一步完善航运服务功能,结合湖北省港口发展的自身特点,应用多层次模糊分析法,以湖北省18个港口为研究对象,选取政策环境、经济条件、港口营运技术条件等3个指标构建湖北省港口发展综合评价体系,为湖北省港口建设从政府投资为主向市场化转变提供目标和方向,并以此为确定"十三五"期间湖北省港口发展的重点提供参考。     

推进综合交通发展的若干思考

从国际、国内大环境来看,综合运输体系理念已被国内外社会广泛认同。当代世界交通运输业发展出现了两大趋势：一是随着世界新技术革命发展,交通运输业广泛采用新技术,提高运输工具和设备现代化和运输管理信息化水平;二是由于运输方式的多样化,运输过程的统一化,各种运输方式朝着分工协作、协调配合、建立综合运输体系的方向发展,各种运输方式的协调发展和综合利用已经成为交通运输业发展的新特征。