厦门港新增一条“海丝”航线

正8月3日,世界知名航商地中海航运在厦门港新增挂靠一条"海丝"航线,该航线贯通东南亚、东北亚,厦门港是这条航线上惟一的中国港口。同时,另一条"丝路海运"命名航线(Seagull)也进行了路径升级,将厦门港作为中国最后一个挂靠港,可在最短的时间内将厦门口岸的出口货物运抵丹戎帕拉帕斯、新加坡等港口,有力提升了厦门港国际集装箱干线的服务能力和竞争力。面对当前复杂的形势,厦门港依托‘丝路海运’建设,发挥多区叠加优势,加强与世界大型航商战     

集运市场持续疲软 运价维持下跌走势——“海上丝绸之路”宁波出口集装箱运价指数周报(9.3-9.9)

<正>报告期内,宁波航运交易所发布的海上丝绸之路指数(简称“海上丝路指数”)之宁波出口集装箱运价指数(NCFI)报收于1910.9点,较上期下跌11.6%。21条航线中有1条航线运价指数上涨,20条航线运价指数下跌。“海上丝绸之路”沿线地区主要港口中,16个港口运价指数均下跌。     

航运信息

CKYH确定2005年战略合作计划中远集运、川崎汽船、阳明海运和韩进海运(CKYH)在2005年11月3日的会议上确认,2006年战略计划的重点是巩固战略联盟和加强竞争力。在亚洲到西北欧／地中海航线上,CKYH将提供总共14条航线的服务,并进行航线运力升级和挂港优化,其中8条是亚洲／西北欧航线,6条是亚洲／地中海航线。该计     

综合指数持续下跌 泰越运价逆势上涨—“海上丝绸之路”宁波出口集装箱运价指数周报(2.18-2.24)

<正>报告期内,宁波航运交易所发布的海上丝绸之路指数(简称“海上丝路指数”)之宁波出口集装箱运价指数(NCFI)报收于656.5点,较前一周下跌3.9%。21条航线中有6条航线运价指数上涨,14条航线运价指数下跌,1条航线运价指数基本持平。“海上丝绸之路”沿线地区主要港口中,8个港口运价指数上涨,8个港口运价指数下跌。     

综合运输

东方海外扩大STX航线；山东省烟台国际海运在日本／上海航线增挂广岛；中海集团“新秦皇岛”号轮举行命名、出坞仪式；中海集团等在亚洲/澳大利亚航线共同配船     

节前市场未见起色 综合指数跌幅扩大——“海上丝绸之路”宁波出口集装箱运价指数周报（9.17-9.23）

<正>报告期内,宁波航运交易所发布的海上丝绸之路指数（简称“海上丝路指数”）之宁波出口集装箱运价指数（NCFI）报收于1529.2点,较上期下跌13.3%。21条航线中有3条航线运价指数上涨,18条航线运价指数下跌。“海上丝绸之路”沿线地区主要港口中,4个港口运价指数上涨,12个港口运价指数下跌。     

多数航线运价下跌 中东红海逆势上涨——“海上丝绸之路”宁波出口集装箱运价指数周报（10.22-10.28）

<正>报告期内,宁波航运交易所发布的海上丝绸之路指数(简称“海上丝路指数”)之宁波出口集装箱运价指数(NCFI)报收于1320.3点,较上期下跌3.6%。21条航线中有5条航线运价指数上涨,16条航线运价指数下跌。“海上丝绸之路”沿线地区主要港口中,9个港口运价指数上涨,7个港口运价指数下跌。     

航运市场未见起色 综合指数继续下跌——“海上丝绸之路”宁波出口集装箱运价指数周报(7.23-7.29)

<正>报告期内,宁波航运交易所发布的海上丝绸之路指数(简称“海上丝路指数”)之宁波出口集装箱运价指数(NCFI)报收于3038.5点,较上期下跌3.5%。21条航线中有3条航线运价指数上涨,17条航线运价指数下跌,1条航线运价指数基本持平。“海上丝绸之路”沿线地区主要港口中,1个港口运价指数上涨,14个港口运价指数下跌,1个港口运价指数基本持平。     

航线运价走势分化 综合指数涨后回落——“海上丝绸之路”宁波出口集装箱运价指数周报（10.8-10.14）

<正>报告期内,宁波航运交易所发布的海上丝绸之路指数（简称“海上丝路指数”）之宁波出口集装箱运价指数（NCFI）报收于1399.3点,较上期下跌5.1%。21条航线中有8条航线运价指数上涨,13条航线运价指数下跌。“海上丝绸之路”沿线地区主要港口中,10个港口运价指数上涨,6个港口运价指数下跌。     

中远海运港口：开启泉州石湖港“大船大港”新时代

<正>中远海运港口泉州太平洋码头新泊位投产暨中远海运双品牌船队新航线首航，标志着千年古渡——泉州，正式开启“大船大港”新时代。2月15日，中远海运港口泉州太平洋码头（简称CSP泉州码头）新泊位投产暨新航线首航仪式，在泉州石湖港区举行。在声声汽笛响起中，中远海运双品牌船队的4250TEU集装箱船“新泉州”轮、4578TEU集装箱船“OOCL LE HAVRE”轮，分别从石湖港新建的10万吨级泊位启航，驶向新加坡港与巴生港，这也标志着中远海运运营的2条东南亚干线，新增挂靠泉州。     

市场整体货量不足 综合指数跌幅扩大——“海上丝绸之路”宁波出口集装箱运价指数周报（7.16-7.22）

<正>报告期内,宁波航运交易所发布的海上丝绸之路指数(简称“海上丝路指数”)之宁波出口集装箱运价指数(NCFI)报收于3149.2点,较上期下跌3.4%。21条航线中有2条航线运价指数上涨,19条航线运价指数下跌。“海上丝绸之路”沿线地区主要港口中,1个港口运价指数上涨,15个港口运价指数下跌。     

集运市场供过于求 航线运价延续跌势——“海上丝绸之路”宁波出口集装箱运价指数周报（7.30-8.5）

<正>报告期内,宁波航运交易所发布的海上丝绸之路指数(简称“海上丝路指数”)之宁波出口集装箱运价指数(NCFI)报收于2912.4点,较上期下跌4.1%。21条航线中有1条航线运价指数上涨,20条航线运价指数下跌。“海上丝绸之路”沿线地区主要港口中,1个港口运价指数上涨,15个港口运价指数下跌。     

美国航线遭遇“冷空气”

与近期上市班轮公司年报公布几乎同时,美国航线已经悄然展开并完成一系列较大的运力削减与航线调整行动。从2006年末至今年4月,马士基已陆续终止了其经营的3条航线,紧接着,伟大联盟和新世界联盟成员分别宣布,每周削减太平洋航线运力3000TEU～4000TEU,而由中远、川崎汽船、阳明海运和韩进海运组成的     

综合指数小幅下跌 市场运价仍处高位——“海上丝绸之路”宁波出口集装箱运价指数周报（4.16-4.22）

<正>报告期内,宁波航运交易所发布的海上丝绸之路指数(简称“海上丝路指数”)之宁波出口集装箱运价指数(NCFI)报收于3387.7点,较上期下跌1.3%。21条航线中有3条航线运价指数上涨,18条航线运价指数下跌。“海上丝绸之路”沿线地区主要港口中,1个港口运价指数上涨,14个港口运价指数下跌,1个港口运价指数基本持平。     

多数航线波幅收窄 市场整体走势平稳——“海上丝绸之路”宁波出口集装箱运价指数周报(1.14-1.20)

<正>报告期内,宁波航运交易所发布的海上丝绸之路指数(简称“海上丝路指数”)之宁波出口集装箱运价指数(NCFI)报收于716.0点,较前一周下跌0.7%。21条航线中有7条航线运价指数上涨,14条航线运价指数下跌。“海上丝绸之路”沿线地区主要港口中,9个港口运价指数上涨,7个港口运价指数下跌。     

部分航线运价反弹 综合指数止跌回涨——“海上丝绸之路”宁波出口集装箱运价指数周报(1.28-2.3)

<正>报告期内,宁波航运交易所发布的海上丝绸之路指数(简称“海上丝路指数”)之宁波出口集装箱运价指数(NCFI)报收于714.6点,较前一周上涨0.8%。21条航线中有9条航线运价指数上涨,12条航线运价指数下跌。“海上丝绸之路”沿线地区主要港口中,8个港口运价指数上涨,8个港口运价指数下跌。     

美线运价大幅推涨 综合指数涨幅扩大——“海上丝绸之路”宁波出口集装箱运价指数周报（2023.6.24-6.30）

<正>报告期内,宁波航运交易所发布的海上丝绸之路指数(简称“海上丝路指数”)之宁波出口集装箱运价指数(NCFI)报收于673.7点,较前一周上涨2.0%。21条航线中有6条航线运价指数上涨,14条航线运价指数下跌,1条航线运价指数基本持平。“海上丝绸之路”沿线地区主要港口中,5个港口运价指数上涨,10个港口运价指数下跌,1个港口运价指数基本持平。     

运输需求整体疲软 多数航线继续降价——“海上丝绸之路”宁波出口集装箱运价指数周报（11.12-11.18）

<正>报告期内,宁波航运交易所发布的海上丝绸之路指数(简称“海上丝路指数”)之宁波出口集装箱运价指数(NCFI)报收于943.3点,较前一期下跌8.3%。21条航线中有4条航线运价指数上涨,17条航线运价指数下跌。“海上丝绸之路”沿线地区主要港口中,2个港口运价指数上涨,14个港口运价指数下跌。     

欧美航线运价企稳 综合指数跌幅收窄——“海上丝绸之路”宁波出口集装箱运价指数周报（12.17-12.23）

<正>报告期内,宁波航运交易所发布的海上丝绸之路指数(简称“海上丝路指数”)之宁波出口集装箱运价指数(NCFI)报收于796.7点,较前一周下跌2.4%。21条航线中有3条航线运价指数上涨,18条航线运价指数下跌。“海上丝绸之路”沿线地区主要港口中,2个港口运价指数上涨,14个港口运价指数下跌。     

班轮公司严控运力 综合指数持续上涨——“海上丝绸之路”宁波出口集装箱运价指数周报（2023.3.25-3.31）

<正>报告期内，宁波航运交易所发布的海上丝绸之路指数(简称“海上丝路指数”)之宁波出口集装箱运价指数(NCFI)报收于655.4点，较前一周上涨0.7%。21条航线中有8条航线运价指数上涨，13条航线运价指数下跌。“海上丝绸之路”沿线地区主要港口中，8个港口运价指数上涨，8个港口运价指数下跌。