RCEP对跨境电商供应链的影响分析

《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）于2022年1月1日生效。RCEP的生效为跨境电商这一新业态注入发展动能，并提供机制保障、增强供应链韧性，有效地促进跨境电商供应链的改善。近年来，许多国家都强调供应链的安全性，并采用国家力量来影响供应链。如果RCEP能够形成区域内稳定的供应链，将有利于各国政府目标的实现。     

RCEP:从分散走向统一的区域市场

区域全面经济伙伴关系(RCEP)首轮谈判于2013年5月9日在文莱首都斯里巴加湾市举行.这次谈判是对2012年11月20日参加东亚峰会的地区领导人同意尽快启动RCEP谈判的响应.根据设想,RCEP将建成一个以东盟为中心,包括中国、日本、韩国、澳大利亚、新西兰和印度在内的,涉及30亿人口、17万亿美元经济总量、占全球贸易总额40％,贸易自由化水平高达95％的自由贸易协定.     

RCEP生效对越南的影响

2022年1月1日起,RCEP协定对文莱、柬埔寨、老挝、新加坡、泰国、越南等6个东盟成员国和中国、日本、新西兰、澳大利亚等4个非东盟成员国正式生效.RCEP成员部分产品已开始实施RCEP协定承诺的第一年税率,未来10年基本实现区内90％产品享受零关税.疫情之前,越南连续两年GDP增长超过7％,成为全球经济增长速度最快的...     

"快航"的便捷底色

近日,天津港集团联合以星航运共同开设的"中澳快航"新航线正式运行,标志着区域全面经济伙伴关系协定(RCEP)正式生效后的天津港首条澳洲远洋航线正式开通.其实近几年各大航运公司都在陆续增开快航服务,这逐步兴起的"快航"热将对未来的航运格局、船舶燃料格局产生何影响?     

RCEP框架下，海南自贸港与东盟邮轮开展邮轮旅游高质量发展合作研究

作为融合游客体验、海洋旅游和海上运输等多元化服务的综合产业,邮轮旅游业在全球范围内已取得举世瞩目的成就。海南自贸港作为中国的经济重心,以其独特的地理位置和丰富的旅游资源,对推动邮轮旅游业发展表现出了巨大的潜力。在这个背景下,本研究在探讨RCEP框架下,通过SWOT分析海南自贸港与东盟十国开展高质量邮轮旅游的潜力和挑战,并借鉴泛加勒比海和地中海区域邮轮发展的经验,结合东盟区域现状,推进邮轮旅游业竞合关系的提升。寄望此研究可为RCEP框架下实现海南自贸港和东盟的邮轮旅游合作关系提供理论依据及可行的政策建议。     

构筑“数字物港” 加快“数字大连”建设

以港兴市,以信息化促进港口和物流业的联动发展是新一轮港口发展的主要特征.数字物流港就是立足于口岸未来发展整体规划而构筑的区域物流的信息网络;同时也是建设"数字大连"这一国民经济信息化和社会信息化战略目标的重要支撑平台.数字物流港的目标是实现口岸经济信息化和电子商务化,使得区域经济的信息流、资金流和商品流高效低成本运作,最终推动区域经济新商业模式的建立.数字物流港作为"数字大连"的最重要组成部分,体现了港口及以港口为核心口岸物流行业发展的迫切需要,体现了跨行业、整体性推动区域经济信息网络化的时代发展特征,是发展区域经济的重要战略举措.     

海事消息

亚洲国家将在新加坡设立打击海盗信息交流中心“亚洲国家对付海盗及海上武装抢劫合作协定”(ReCAAP)成员国,将在新加坡设立信息交流中心,并开发信息网络系统,以更有效打击海盗活动。这是亚洲国家首次就航道安全课题进行多方面合作,并通过设立永久信息交流中心,使合作协议体制化。中心将作为执行协定的主要机构。这项合作协定旨在保障区域航道安全,由日本首相小泉纯一郎2001年发起,除了日本,还有东盟各国、中国、韩国、印度、斯里兰卡和孟加拉。这份协定在前年11月在东京达成,新加坡是信息交流中心及文件保存国。协定在去年2月开放让其他国…     

RCEP对我国服务贸易的影响及发展对策

RCEP的生效成为推动我国外贸发展的动力之一，也为我国的服务贸易带来新的机遇和挑战。鉴于此，本文对我国服务贸易发展现状进行分析，并对RCEP给服务贸易带来的影响进行探究，在此基础上提出相应的发展对策，以期为我国服务贸易发展提供参考。     

论大连国际航运中心与振兴东北互动关系

一、大连建设国际航运中心与振兴东北老工业基地的关系 大连国际航运中心是以大连国际化的港口城市为依托，集商品流、信息流、资金流、人才流为一体，具有服务全球的综合物流功能，能对东北老工业基地产生巨大的商业辐射作用，并能推动区域经济和贸易发展的城市功能体系。党中央、国务院的战略部署就是要把大连建成东北老工业基地的出海口，以振兴东北老工业基地带动大连国际航运中心建设，同时以大连国际航运中心促进东北老工业基地的大循环、大物流和大流通。     

海事消息

《中华人民共和国船员条例》将于九月起施行；为推动两岸海上直航交通部出台五项政策；中美两国将签署双边海运协定；交通部海事局加强沉船等碍航物的安全管理；中国将建立海洋卫星体系。     

大连造船新厂将建造三艘15万吨出口散货船

大连造船新厂在成功地建造了98000t 出口成品油轮后,于91年8月签订了2艘、今年4月签订了第3艘15万吨出口散货船(合同生效仪式于5月下旬在香港举行)。第一艘船计划93年底交工,第二艘、第三艘船将于94年6月、12月底交工。该船由大连船舶设计研究所设计,大连船用柴油机厂和大连船用推进器厂将配套船用主机和船用螺旋桨,这是我国目前国     

浅析自由贸易区背景下的上海临港经济发展

临港经济即以港口城市为核心,发展相关沿海区域的经济增长极。本文首先指出临港经济的发展中存在的问题,并通过对以自由贸易区模式推动临港经济发展的国外经验的借鉴,得出对上海未来发展临港经济的启示。     

加快推进九江和南昌两港一体化发展打造驱动江西经济崛起的“双核”引擎

在国家依托长江黄金水道建设经济新支撑带和区域经济增长格局发生重大转变的背景下,江西省明确提出把“昌九一体”作为支撑经济崛起的“双核”来打造.区域经济发展普遍存在“双核”结构现象,即核心竞争力强的区域都由一个中心城市和一个港口城市及其连线所组成,如广州—深圳、杭州—宁波、济南—青岛、沈阳—大连.南昌与九江地缘相接,属于典型的“双核”结构类型.南昌是集政治、经济、文化功能于一体的行政中心城市,九江是拥有152km长江岸线的重要门户城市.当前,构建长江中游城市群、打造中国经济增长“第四极”,已成为赣、鄂、皖、湘四省的共识,也得到国家层面的肯定,这是提升江西省在全国战略地位、推动发展升级的重大机遇.周边武汉城市圈、长株潭城市群、皖江城市带等发展态势甚为强劲,江西省只有将南昌和九江两市“双核”联动、一体发展,形成强大的区域集合效应,才能在激烈的竞争中赢得应有地位,实现更大作为.     

东北亚港口致力于“绿色”合作

<正>日韩两国是港口可持续发展、打造绿色港口方面的先行者,已经积累了许多成功经验。在东北亚区域推进绿色港口发展合作,可以推动东北亚港口的健康可持续发展一、东北亚区域发展形势1.区域经济发展形势东北亚区域拥有世界第二大经济体中国和第三大经济体日本,其经济社会影响力在全球范围内举足轻重。中日韩三国人口数量共计15亿人,约占全球人口的22%;三国国内生产总值(GDP)约占东亚的90%、亚洲的70%以及全球的20%;三国进出口总额达到世界贸易     

临港物流园区的发展及对区域经济的贡献

临港物流园区具有城市物流功能区和经济功能区的双重特点,在物流业自身发展和区域经济发展中发挥集约互补、辐射带动、资源整合、结构调整、优化环境等重要作用。2003年4月,大连国际临港物流园区正式开园,它将促进大连经济更快、更好地发展,带动东北地区经济的振兴,对区域经济的发展作出应有的贡献。     

公正执法 服务经济——记大连海事法院

根据中华人民共和国宪法和法院组织法,及第六届会国人民代表大会常务委员会第八次会议通过的《关于在沿海港口城市设立海事法院的决定》规定,1984年6月1日,大连海事法院成立,同年10月1日正式受理案件。 大连海事法院设海事审判庭、海商审判庭、告申执行庭、研究室、办公室、政治处等机构,与中级法院同级,未设立基层海事法院。现有工作人员50人,其中审判员21人,助理审判员9人,其文化结构为:法学硕士4人,大学本科文化程度的22人,大专文化程度的23人,高中文化程度的1人。 大连海事法院管辖东起鸭绿江沿海水域,延向庄河、大连、营口、锦州,直至辽宁省与河北省交界处的沿海水域,其中包括黄海一部分、渤海一部分,及丹东港、大连港、营口港、锦州港等港口和该区域的企业、经济组织、     

船业动态

国际造船协定谈判搁置5年后酝酿重启 20年前启动的国际造船协定谈判在几经中止后，被重新提上了日程。4月12日至13日，经济合作与发展组织（OECD）造船工作组在巴黎召开会议，会议原则同意重启搁置了5年的造船协定谈判．据悉。该协定谈判内容包括差别待遇、价格规范、不可控诉补贴、协定适用范围等。该协定一旦实施将在很大程度上利好全球各造船国.     

泛黄海区域港口中心城市影响力分析

为考察泛黄海区域港口城市的影响力及其在区域物流合作中的地位,在分析泛黄海区域港口中心城市形成机制的基础上,综合运用经济学中的区域经济理论、国际贸易理论,构建重心影响力模型并进行实证分析,结果显示上海影响力半径最大,在泛黄海区域物流合作中起到龙头作用,釜山、福冈、天津、青岛、大连等城市的影响力半径也较大,最后建议建设以上海、釜山为龙头,天津、青岛、大连、宁波、福冈、仁川为辅助的区域性枢纽港口群的泛黄海区域物流合作体系。     

中国与巴拿马政府签署海运协定

2017年11月17日,在国家主席习近平与建交后首次访华的巴拿马总统巴雷拉见证下,交通运输部部长李小鹏和巴拿马海事局局长巴拉卡特分别作为各自政府授权代表,在北京人民大会堂共同签署了《中华人民共和国政府和巴拿马共和国政府海运协定》(简称《中巴海运协定》).两国元首在会谈中高度评价签署《中巴海运协定》对两国海运业发展的重要性,并同意进一步加强在海运和海事领域的深度合作,共建"21世纪海上丝绸之路".     

海事信息

重要信息提示Key Information《中新海运协定修改议定书》正式签署日前,交通部部长张春贤和新加坡交通部部长姚照东分别代表两国政府正式签署了《中新海运协定修改议定书》。该议定书是对1989年签署的《中新海运协定》的重要补充和修改。它的签署,为两国进一步发展面向新时期的