双PWM变频器在船舶上的应用前景

因为船舶用电设备的谐波标准日益提高,而现阶段船用变频器会给船用电网注入大量的谐波,为此,PWM整流技术的研究,新型单位功率因数变流器的开发引起广泛的关注,因而双PWM变频器技术在船舶具有良好发展前景     

高功率因数变流器在电力推进船舶谐波抑制中的应用

变流设备的广泛使用导致电力推进船舶电网大量谐波的产生和功率因数的降低。介绍两种治理谐波的主要措施——功率因数校正和多相整流技术,探讨了一种能提高功率因数的电力变流电路——高功率因数变流器,并对由移相电抗器构造的12脉波整流技术进行原理简述,给出了高功率因数三相无源变流器的电路拓扑结构与仿真模型。仿真结果表明,使用高功率因数变流器既能有效地抑制谐波又能提高功率因数。     

双PWM同步电机调速系统的仿真研究

针对基于传统变频器的不可控整流调速系统存在谐波污染和能量浪费的问题,构建了一种应用PWM整流器的变频调速系统,在减小变频器对电网危害的同时,可以进一步实现能量的有效利用;阐述了双PWM调速系统的工作原理,采用电压电流双闭环控制策略,使功率因数接近为1,网测电流畸变小;通过Matlab/Simulink对其进行验证。结果表明该系统调速性能良好,对电网污染较小。     

单相桥式整流电路输入功率因数分析及其改进方法研究

单相桥式整流电路的开关电源中应用十分普遍,但采用电容C滤波时,输入电流波形成为一串串窄脉冲,含有大量谐波,电路输入功率因数很快,对电网产生严重污染,本文首先对单相桥式整流电容C滤波电路的输入功率因数作定量分析,然后分析了一种能改进输入电源波形,进而提高电路输入功率因数的滤波方法。     

港口大型起重设备节能降耗技术研究与应用

将PWM(pulse width modulation脉冲宽度调制的缩写)整流技术应用于能量回馈装置,是实现可再生能量回馈利用的经济而又环保的方法。能量回馈装置具有实现单位功率因数整流和有源逆变,提高系统动态响应,抑制母线电压波动,减少电网电流谐波含量的作用。介绍了能量回馈装置在港口的应用。在实现节能的同时抑制对电网污染,提高了电网电能质量。     

高频逆变式等离子切割电源的设计与实现

研制了一种高频逆变式等离子切割电源设备。设备采用高频整流及软开关技术,选用三相高频PWM整流电路与高频隔离式移相全桥电路方案,达到能够对钢结构进行等离子切割的目的。且具有输入谐波特性好、功率因数高,体积重量小等优点。     

高压整流技术在舰船电力推进系统中的应用

电力推进系统是舰船重要的动力系统,其负荷量占全船负荷量4/5左右。在电力推进系统运行中,会对舰船电网产生一定程度功率因数影响和谐波干扰,降低电网运行的安全性。为有效控制功率因数和谐波干扰,要采用高压整流技术,此项技术能够降低谐波电流,使电力推进系统保持更加理想的机动性和工作性能。本文从分析高压整流技术控制策略入手,提出高压整流技术在舰船电力推进系统中的具体应用方案,通过仿真实验证实本文提出的高压整流控制系统能够有效抑制谐波污染。     

高性能绿色充放电机研究

结合当前工业应用中的充放电机的一些特点，分析了高性能绿色充放电机的原理，建立了PWM整流与双向斩波器的数学模型。仿真和产品的实验结果证明该充放电机具有功率因数高、谐波低、可靠性高等明显的优势。     

电力推进船舶电网多脉冲变压整流器仿真研究

船舶电网系统对电流质量有较高的要求,而多脉冲变压整流技术可有效降低输入电流中的谐波含量。在详细分析12,18,24三种多脉冲变压整流器工作原理的基础上,在Matlab/Simulink中分别搭建多脉冲变压整流电路的仿真模型,并对3种多脉冲变压整流电路的仿真波形进行对比分析。仿真波形说明,多脉冲变压整流技术可以有效地降低输入侧的电流谐波含量,很好地抑制特定次数的谐波,进而提高船舶电网的稳定性。     

电力推进船舶电网多脉冲变压整流器仿真研究

船舶电网系统对电流质量有较高的要求,而多脉冲变压整流技术可有效降低输入电流中的谐波含量.在详细分析12,18,24三种多脉冲变压整流器工作原理的基础上,在Matlab/Simulink中分别搭建多脉冲变压整流电路的仿真模型,并对3种多脉冲变压整流电路的仿真波形进行对比分析.仿真波形说明,多脉冲变压整流技术可以有效地降低输入侧的电流谐波含量,很好地抑制特定次数的谐波,进而提高船舶电网的稳定性.     

带滤波电容的整流电路的功能因数和谐波分析

电力电子装置中阻抗负载的整流电路所产生的谐波污染和功率因数滞后是众所周知的,而实际上,直流侧含滤波电容的整流电路也是污染严重的谐波源,本文提出了一种计算方法,明确揭示了功率因数及各次谐波含量与电路参数的关系。     

带滤波电容的整流电路的功率因数和谐波分析

电力电子装置中阻抗负载的整流电路所产生的谐波污染和功率因数滞后是众所周知的.而实际上,直流侧含滤波电容的整流电路也是污染严重的谐波源.本文提出了一种计算方法,明确揭示了功率因数及各次谐波含量与电路参数的关系.     

舰用不间断电源改进研究

针对舰用双变换式不间断电源存在的体积大、蓄电池利用率低等问题,提出了采用PWM电路实现输入端整流、增加充放电转换模块实施充放电调控的改进方案,并对改进后的不间断电源电气性能进行了仿真验证。     

PWM整流器硬件在环实时仿真系统研究

船舶电力电子装置采用PWM整流器作有源前端,可以大幅改善其谐波特性,提高功率因数.文中建立了基于RT-LAB平台的PWM整流器硬件在环实时仿真系统,并对主电路及其基于TI TMS320F2812 DSP的控制器进行了测试.利用该系统进行电力电子装置主电路及其控制系统开发,能够快速获得可信的实验结果,可显著提高开发效率.     

三相PWM整流系统在船舶甲板机械中的应用与试验

研究了三相PWM整流系统控制设计方案。对三相PWM整流系统结构、原理和控制策略进行了重点叙述,给出了主要参数设计方法。该方案运用于某型卧式锚绞组合机,试验表明,利用其谐波抑制性能电流谐波与电压谐波分别能降低到2.88%和0.37%,实现了交流侧良好的电磁兼容性,显著减少了谐波对电网污染。     

有源前端变频器中PWM整流器的仿真研究

为了减小船舶电力系统中的谐波干扰和实现船舶制动时能量回馈,有源前端(Active Front End,AFE)变频器逐渐在电力推进船舶中得到应用。针对AFE变频器的关键部件PWM(Pulse Width Modulation)整流器进行了研究,在建立三相电压型PWM整流器数学模型的基础上,采用前馈解耦控制策略,实现了有功功率和无功功率的解耦控制。通过PSCAD/EMTDC(Power System Computer Aided Design/Electromagnetic Transient in DC Sys-tem)软件环境下的仿真研究,对单位功率因数整流和有源逆变进行了比较,表明PWM整流器可以实现能量双向流动,控制系统具有较好的动态性能。     

一种基于80C196KC单片机的新型电子负载的设计

本文根据PWM控制电压逆变器的原理,设计了一种基于80C196KC单片机的新型单相电子负载系统.该系统通过对电网电压的检测信号进行软件锁相,使逆变器输出电流能够跟踪电网电压,从而以近似于1的单位功率因数向电网回馈电能.该系统包含升压和逆变两个环节,均采用电压外环、电流内环的双环PWM控制方式.实验结果表明,该系统具有输出功率因数高,对电网谐波污染小等优点.     

补给船电站功率因数改善方案

海上航行横向补给是目前较为先进且广泛应用于大型综合补给船的一种补给方式,由于横向补给装置使用工况的特殊性,其接入船舶电网会引起电站功率因数下降,影响船舶电力系统正常运行。文章分析了横补装置引起电站功率因数下降的原因,阐述了改善船舶电网功率因数的必要性,并从船舶总体设计角度出发,在不改变原有设备技术状态的前提下,提出使用有源动态无功补偿装置(SVG)对补给装置进行就地补偿的方案,理论计算并校核了补偿装置容量,验证其满足船舶电网的设计要求。     

船舶高压整流电路

本文中提出了适合于高压大功率整流的三电平PWM整流电路,该种电路虽然在构成和控制上稍为复杂些,但其的优点也是明显的.     

混合储能技术在船舶电网中的应用

在船舶电力系统中,船舶大功率负载的变化除了会引起船舶电网剧烈的波动,增加船舶原动机的机械应力和热应力,还会增加船舶燃料的消耗。为保证船舶电网的安全稳定,本文采用混合储能单元技术。本文分析船舶电力系统的调速系统和励磁系统,锂电池与超级大电容的充放电电路。根据锂电池和超级大电容的特性,采用粒子群算法优化混合储能单元容量。利用Matlab/Simulink仿真了含混合储能单元的船舶电力系统。仿真结果表明混合储能单元能够明显的抑制船舶电网波动,增强系统的稳定性。