2023年集运运价将继续下降——德路里运价及数据分析(2023.1)

<正>德路里在日前发布的最新报告中表示,2022年受新冠肺炎疫情影响,全球经济陷入困境,航运业也一直动荡不安。到2023年,考虑到中国经济预计将缓慢复苏,美国和欧洲的发达经济体将面临经济下行,预计2023年航运贸易将缓慢增长。     

2022年集运运价将保持高位——德路里运价及数据分析（2022.1）

<正>德路里在日前发布的最新报告中表示,航运市场在过去几年受疫情影响极大。随着新型冠状变种病毒的出现,市场的不确定性依然存在,疫情在未来几个季度的发展情况将影响2022年船舶租金的走势。德路里预计,新型冠状变种病毒对航运板块的影响较之前更加温和。     

动荡不安的航运市场——德路里运价及数据分析(2022.7)

<正>德路里在日前发布的最新报告中表示,今年年初,全球经济出现复苏前兆,迎来了良好开端,但随之而来的新冠肺炎疫情奥密克戎变异株的多点扩散、俄乌冲突等“黑天鹅事件”,造成了航运业的动荡。不过,当部分航运板块享受着不断攀升的运价带来的红利时,其他板块却在苦苦挣扎。     

植物油运输市场挑战连连——德路里运价及数据分析（2023.2）

<正>德路里在最新发布的《月度航运市场热点》报告中提出，预计2023年，植物油运输市场挑战连连。过去3年，全球植物油贸易持续低迷。随着2020年新冠肺炎疫情暴发、2021年全球多国采取疫情封控措施，以及2022年俄乌冲突等因素，过去3年植物油贸易市场惨淡。     

北方国际干散货运价指数走势分析

(2021年1月)2021年1月,天津航运指数(TSI)下设的北方国际干散货运价指数(TBI)共发布20次,指数在前半月连续攀升,后半月逐渐回落。前半月,煤炭市场运价持续上涨,粮食市场运价连续走高,金属矿石市场运价快速攀升,带动TBI一路上涨并于14日升至月内最高点,相比月初低位上涨16.92%。     

俄罗斯多用途船建造困境或利好全球市场——德路里运价及数据分析（2023.5）

<正>德路里在最新发布的《多用途船航运市场预测》报告中提出，当前俄罗斯多用途船建造困境，可能对全球市场产生利好。一方面，虽然俄乌冲突给全球多用途船（MPV）的货运需求带来了一些不确定性，但这一不确定性的影响程度不大，远没有达到类似干散和液散领域中贸易路线改变的水平。     

北方国际干散货运价指数走势分析

正(2017年8月)天津航运指数(TSI)下设的北方国际干散货运价指数(TBI)2017年8月共发布23次,指数上中旬振荡攀升,下旬小幅振荡下行。进入8月,煤炭及粮食市场运价呈现持续上涨态势,金属矿石市场运价振荡攀升,带动TBI一路走高,并于8月22日升至月内最高点,上涨133.74     

集运市场进入有序下行期——德路里运价及数据分析（2022.10）

<正>德路里在最新发布的《集装箱航运市场预测》报告中提出,面临即将进入的有序下行期,班轮公司的下一步决策,将在很大程度上决定他们能从超级周期中获利多少。目前班轮公司不仅面临运力供应的巨大挑战,还承受着来自多方的打击。     

国内散货运价继续走高

中海发展公告称．2008年度沿海散货平均基准运价将较去年上涨约40％．预计船公司运输收入也将同比增长约40％。今年沿海散货合同运量总计约8940万吨．较去年度合同总量约增长69％。     

北方国际干散货运价指数走势分析

正(2017年2月)天津航运指数(TSI)下设的北方国际干散货运价指数(TBI)2017年2月共发布18次,指数在前半月下行,后半月大幅回升。2月,煤炭及粮食运价微幅上涨,金属矿石运价明显下跌,拖累TBI在3日至14日期间振荡下行,跌6.68%。随后,煤炭运价快速上涨,粮食运价先抑后扬,金属矿石运价止跌回升,带动TBI一路攀升接近600点,较月内低点上涨近16%。最终,     

多数航线运价平稳 泰越运价跌幅较大——“海上丝绸之路”宁波出口集装箱运价指数周报（2.5-2.11）

<正>报告期内,宁波航运交易所发布的海上丝绸之路指数(简称"海上丝路指数")之宁波出口集装箱运价指数(NCFI)报收于4064.5点,较上期下跌1.4%。21条航线中有6条航线运价指数上涨,14条航线运价指数下跌,1条航线运价指数基本持平。"海上丝绸之路"沿线地区主要港口中,2个港口运价指数上涨,15个港口运价指数下跌。     

多数航线运价下跌 泰越运价持续上涨——“海上丝绸之路”宁波出口集装箱运价指数周报（2.25-3.3）

<正>报告期内，宁波航运交易所发布的海上丝绸之路指数(简称“海上丝路指数”)之宁波出口集装箱运价指数(NCFI)报收于637.8点，较上一周下跌2.8%。21条航线中有5条航线运价指数上涨，16条航线运价指数下跌。“海上丝绸之路”沿线地区主要港口中，6个港口运价指数上涨，10个港口运价指数下跌。     

北方国际集装箱运价指数走势分析

<正>(2015年6月)天津航运指数下设的北方国际集装箱运价指数共发布21次,指数在当月中上旬整体走低,下旬迅速攀升(见图1)。6月1―8日,欧洲、地中海、美东、南美东、中南美、印巴等航线运价下行,美西、南美西运价上涨,指数持续走低,其中,6月4日跌幅最大,单日下跌5.31%;6月9日,南美西航线运价上涨,带动指数环比上涨2.23%;6月10―23日,欧洲、地中海、美国航线运价持续下滑,指数继续下跌,连续9个发布日累计下跌17.45%;随后,欧洲、地     

北方国际集装箱运价指数走势分析

正(2017年10月)2017年10月,因国庆节假期调休安排,天津航运指数下设的北方国际集装箱运价指数共发布17次,指数稳中有升,月末加速上涨(见图1)。10月9—17日,欧洲、地中海航线运价振荡下滑,美国航线运价先跌后涨,南美、波斯湾航线运价大幅上扬,北方国际集装箱运价指数缓步上行,7个发布日内累计上涨3.22%;10月18-     

部分航线运价反弹 综合指数止跌回涨——“海上丝绸之路”宁波出口集装箱运价指数周报(1.28-2.3)

<正>报告期内,宁波航运交易所发布的海上丝绸之路指数(简称“海上丝路指数”)之宁波出口集装箱运价指数(NCFI)报收于714.6点,较前一周上涨0.8%。21条航线中有9条航线运价指数上涨,12条航线运价指数下跌。“海上丝绸之路”沿线地区主要港口中,8个港口运价指数上涨,8个港口运价指数下跌。     

部分航线运价上涨 综合指数止跌企稳——“海上丝绸之路”宁波出口集装箱运价指数周报（2023.3.11-3.17）

<正>报告期内，宁波航运交易所发布的海上丝绸之路指数(简称“海上丝路指数”)之宁波出口集装箱运价指数(NCFI)报收于614.7点，较前一周上涨0.1%。21条航线中有9条航线运价指数上涨，12条航线运价指数下跌。“海上丝绸之路”沿线地区主要港口中，13个港口运价指数上涨，3个港口运价指数下跌。     

内贸集运市场运力紧张下半年运价震荡上扬

<正>预计2022年下半年,国内集运市场整体运价水平将较上半年有所上涨,但涨幅或难以达到去年同期水平。2022年上半年,受全国各地疫情的持续影响,内贸集运市场供需基本面发生变化,导致市场运价有所回落。由于有效运力依旧紧张,市场整体运价依然处于高位,     

北方国际集装箱运价指数走势分析

<正>(2015年7月)2015年7月天津航运指数下设的北方国际集装箱运价指数共发布23次,指数在当月中前期整体走低,月末迅速攀升(见图1)。7月1日,欧洲、地中海、美西航线运价上行,南美、东南亚等航线运价下探,指数延续6月末跌势;7月2―6日,美国航线运价小幅上涨,欧洲、地中海、南美、印巴等航线运价下行,带动指数3个发布日累计下跌4.92%;7月7日,美国航线运价走强拉动指数出现单日上涨;7月8―27日,由于全航线运价下调,指数连续14个发布日下跌,累计下跌153.66点;7月28―31日,欧洲、地中海、美国、南美、波斯湾等航线运价调涨,指数快速攀升,连     

北方国际干散货运价指数走势分析(2012年7月)

天津航运指数(TSI)下设的北方国际干散货运价指数(TBI)在2012年7月共发布22次,指数值在月初快速上涨,随后缓慢回落,月末与月初运价水平基本持平。月初,铁矿石运价大幅上扬,煤炭和粮食运价稳中有升,TBI连续7个发布日上涨,并于7月10日升至本月最高点868.94点,累计上涨78.79点,累计涨幅为9.97%。随后,煤炭运价保持小幅上涨,铁矿石运价快速回落,TBI由涨转跌。在连续3个发布日回落之后,铁矿石运价跌幅缩小,煤炭运价进一步上涨,带动TBI在本月中旬小幅反弹。后半月,三大货类市场运价均     

多数航线运价上涨 综合指数涨幅扩大——“海上丝绸之路”宁波出口集装箱运价指数周报（2023.4.1-4.7）

<正>报告期内，宁波航运交易所发布的海上丝绸之路指数(简称“海上丝路指数”)之宁波出口集装箱运价指数(NCFI)报收于683.7点，较前一周上涨4.3%。21条航线中有14条航线运价指数上涨，7条航线运价指数下跌。“海上丝绸之路”沿线地区主要港口中，12个港口运价指数上涨，4个港口运价指数下跌。