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<正>作为全球最先进的供应链信息可视化平台服务提供者,project44持续帮助物流参与者避免风险,助力企业更好、更快地作出决策。2022年9月,美国供应链数字服务公司project44中国区总部落地上海临港新片区,正式进入中国市场。10月13日,project44宣布与全球航运商业网络(GSBN)建立合作伙伴关系。双方将致力于提升供应链可视化,并将解决全球贸易融资缺口作为共同目标。 相似文献
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中国航运物流运输日新月异发展,自动识别技术成为未来国际航运物流信息化"发展趋势"。在机遇与挑战并存的航运物流竞争环境中,作为改善航运物流企业管理机制、提高航运物流服务水平、加强航运物流业务效率的"利器",航运物流信息化必将成为航运物流企业良性发展的基石。因此,加强航运物流信息化建设,将是巩固与增强航运物流企业竞争实力的"必由之路"。在航运物流供应链管理中,最关键的技术是航运物流货物的跟踪,应用航运物流RFID/EPC技术进行航运供应链管理,在国外已经比较普遍。本期栏目就航运物流自动识别(RFID)技术在中国的发展进行简单介绍,以飨读者。 相似文献
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一、概述
在当前全球经济持续低迷的背景下,航运业正面临前所未有的困境,各航运企业都试图以提高服务质量,提升经营能力,优化企业组织、进行供应链流程重整等手段提高企业竞争力,以避免在市场竞争中被淘汰出局。航运企业在第三方物流供应链中作为核心企业的地位早已得到公认,它在全球经济中也占据着越来越重要的地位,船舶是航运企业资产和功能的主要组成部分,是供应链中的核心能力所在。船舶备件是指为船舶的主机、副机、辅助机械、电气设备、通导设备等船舶设备维修与确保船舶航行安全所需备用的部件、 相似文献
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全球经济和国内外市场面临很多不确定性,传统货代业务利润低且市场运力过剩,物流航运企业面临很大的风险和挑战。本文根据轨迹变化理论提出企业改革和创新发展战略,顺应共享经济时代和智慧物流时代的战略部署,推进商业模式的重构,以标准化的产品和共享化的平台,构建供应链物流生态圈,提升公司内在价值和市场竞争力。 相似文献
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<正>中远海控在数字化建设方面始终稳中求进,并与上下游各相关方合力打造数字化供应链生态圈,推动产业链、供应链深度融合。近年来,作为承担中远海运集团“打造世界一流的全球综合物流供应链服务生态”愿景目标的核心公司,中远海控定位于以集装箱航运为核心的全球数字化供应链运营和投资平台, 相似文献
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供应链管理理念对航运物流的商业模式进行解构和重塑应该成为广大航运物流企业在新形势下的必然选择,文中对传统航运物流运作模式的特点以及供应链管理对传统航运物流运作模式的作用进行了概述。 相似文献
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今天,各个行业的管理者不再有理由对颠覆者视而不见。尤其是低利润、经营状况不景气的行业。当企业打造其全球供应链网络并不断扩大货物控制能力之后,航运企业或将成为其供应链上的一个外包合作商,分得微薄的利润。届时,航运业的商业模式必将产生颠覆性变革。本文将讨论中国航运企业所面临的颠覆性创新调整及应对措施。 相似文献
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航运市场是与国际政治、经济贸易等高度相关的,随着新冠肺炎疫情仍在全球多国蔓延,国际海运物流供应链稳定畅通面临着持续的挑战,这也给干散货航运营销揽货带来更多的不确定性。针对干散货航运营销揽货任务不同维度的定义及基本内容,本文对营销揽货任务进行了深入剖析,指出市场、客户、营销揽货中较为本质的特征,最后从相关元素出发发散思维,提出一些创新性建议,旨在以此为脉络更好地融入营销揽货实践。 相似文献
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《中国远洋航务公告》2007,(7)
《中国远洋航务》:“十一五”规划将香港列入全国航运物流中心行列,您认为香港是否能够担此大任?叶海京:作为地区的航运中心,我认同,但香港是否能做物流中心呢?有这个可能,但也有制约因素:香港政府需要去积极地强化作为航运物流、全球供应链管理中心的定位,需要定位得非常准确、清晰。现在政府正在跟行业人士做深入、客观的探讨,然后将清晰的定位告诉大家,再进行更多的灌输与宣传,才能发挥我们的优势。不然企业没有明确的方向,看到哪里的市场好,自然就会过去,香港业界就会不平稳。 相似文献
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一、明确自己在供应链中的定位 这几年,我国传统的航运企业纷纷提出向物流经营人转变的战略目标,他们在供应链中的一个定位为第三方物流服务提供商(the third party logisticsservice provider)。但是在具体的转变战略中,我国航运企业盲目追求经营范围的过大过全,盲目认为“物流的一体化”就是同时经营物流的各个功能领域,造成了很多重复的投资和建设。所以,我们有必要重新思考一下我国传统航运企业在供应链中的定位问题。 相似文献
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<正>2022年,受俄乌冲突、新冠肺炎疫情持续蔓延、供应链压力、中国大陆经济降温和新冠肺炎零通关政策、全球严峻的通货膨胀和生活成本压力、港口罢工风险加大等诸多因素的影响,全球航运市场复苏面临巨大风险,市场的波动性进一步加剧:干散货航运市场整体呈现整体先扬后抑态势、油品航运市场总体呈现震荡上行态势、集运市场呈现持续下行态势。 相似文献