关于城市物流结点规划的思考与分析

城市物流结点规划是目前城市物流系统发展中的重要一环,许多城市已经认识到其重要性,并投入大力气进行规划建设。然而,在这些结点投入建设和使用之后,其问题也正逐渐暴露出来。本文针对现有物流结点规划中存在的主要问题进行了深入的思考和分析,提出在目前经济条件下切实可行的规划意见及需要考虑的主要因素。     

城市物流园区交通影响分析及方案探究

城市物流园区的建设可以将城区内部的物流企业进行整合,通过区域性的转移,降低原有分散物流企业对城区交通环境造成的影响,同时也可有效实现集中化管理。基于此,本文以城市物流园区的作用为切入点,分析城市物流园区规划中的交通影响,并对建设方案进行研究。     

物流经济发展下的城市交通网络发展策略

道路交通是城市规划建设的重要环节,城市交通网络发达程度及完善性也在很大程度上决定了城市整体的运行效率。而随着社会经济建设水平的持续发展,城市物流经济在提供更多岗位、创造更多经济效益的同时,也占用了相当一部分交通运输资源。对此,本文以城市交通网络对现代物流影响的探究为出发点,尝试辨析交通网络与物流经济的互动作用机理,探讨城市物流经济发展对交通网络的需求,研究物流经济发展下规划城市交通网络发展的具体策略,以期能为相关城市规划工作提供理论支持。     

城市物流需求量的回归模型

在经济全球化的今天,物流作为一种先进的组织方式和管理技术,已经成为继生产和营销之外的"第三利润源泉"。现代物流在全球范围内已经成长为有巨大发展潜力的新兴产业,成为构筑企业竞争优势的基础和源泉。在现代物流规划过程中,物流需求分析是必不可少的环节。通过城市物流需求分析,为社会物流活动提供物流能力供给不断满足物流需求的依据,以保证物流服务的供给与需求之间的相对平衡,使社会物流活动保持较高的效率与效益。在物流需求分析过程中,常常是对物流需求量进行分析,以保证物流服务的供给与需求之间的平衡。     

高铁运输的智慧化建设思考

“八纵八横”高铁网路构建起了国民社会经济发展的高速循环系统，同时，也大大缩短了城市之间的经济距离，以快速连通的方式改变了中国“经济版图”。然而，高铁运输的智慧化建设和发展还有更大的空间，尤其是高铁运输与物流的市场拥有着巨大的发展潜力，智慧化发展对于物流企业而言，更大地降低运营成本、更好地服务客户、提升物流企业的运输时效等方面还有更大的提升和发展潜能。本文拟从高铁运输的智慧化建设角度，立足高铁运输降本增效、赋能城市经济发展、高铁物流园区等层面探讨高铁运输的智慧化建设新思路。     

港口建设要适应城市发展的更高要求——以迁建巢城港区为例

城市发展与港口建设是目前许多大城市发展所面临的一道难题。城市发展要依托港口提供的运输和物流条件,而城市发展由于美化和环境的要求,又要求港口远离城市中心区域。从上世纪已经建成的港口城市情况看,安徽省长江及其淮河港区大都建设在城市中心区域,港区交通、港口作     

城市雨水资源化的探讨与应用

文中在城市排水规划的基础上,介绍了国内外雨水资源利用的现状和经验,简述了我国城市雨水资源化存在的问题,提出实现城市雨水资源化的基本途径,为城市雨水的高效利用提供了依据。     

基于共同配送模式的城市物流基础设施建设研究

共同配送模式的出现,是为了解决多品种、少批量经营与低物流成本运作之间的矛盾。物流具有大系统特征且集成了大量资源,这就使得物流体系在运转过程中,很容易出现信息不对称、资源无法共享、系统离散无关等众多问题,而配送则是物流体系的核心业务之一。随着社会的快速发展,原有配送模式已无法满足社会发展对物流的需求,而共同配送模式则需要匹配对应的物流基础设施建设,才能发挥其应有的作用。故本文基于共同配送模式,针对城市物流基础设施建设进行相关研究与探讨,以期能为物流行业的发展提供理论支持与参考。     

WBS在城市抗震防灾规划信息管理系统建设中的应用

工作分解结构(WBS)是项目管理中的重要方法,本文针对目前城市抗震防灾规划信息管理系统项目建设的现状,把WBS应用到城市抗震防灾规划信息管理系统开发过程中。结合实例具体分析了WBS,以实事求是的态度推广项目管理工具WBS在信息管理系统项目建设中的应用,提高项目建设的质量,节省项目建设时间与项目建设资金。     

城市水土保持与生态城市建设

介绍了城市水土保持和生态城市建设的内涵,分析了在城市水土保持与生态城市建设中存在的主要问题,最后提出搞好城市水土保持,建设生态型城市的战略措施。     

城市快速路布局合理性评价研究

本文简要分析了我国城市快速路发展历程与现状规划建设情况,对典型城市快速路规划方案进行了总结分析。在前人研究成果基础上,以层次分析法为核心,构建了城市快速路布局合理性综合评价体系,并对评价指标进行分析与量化。最后,给出台州市快速路布局合理性评价的实例。     

泛黄海区域港口中心城市影响力分析

为考察泛黄海区域港口城市的影响力及其在区域物流合作中的地位,在分析泛黄海区域港口中心城市形成机制的基础上,综合运用经济学中的区域经济理论、国际贸易理论,构建重心影响力模型并进行实证分析,结果显示上海影响力半径最大,在泛黄海区域物流合作中起到龙头作用,釜山、福冈、天津、青岛、大连等城市的影响力半径也较大,最后建议建设以上海、釜山为龙头,天津、青岛、大连、宁波、福冈、仁川为辅助的区域性枢纽港口群的泛黄海区域物流合作体系。     

东北地区城市物流联盟在哈尔滨成立

东北地区城市物流联盟日前在哈尔滨正式成立，是由东北地区（东北三省和内蒙古东部地区三市两盟）的地区级城市和国家、省级计划单列城市自愿组成的区域城市物流合作组织。该组织的成立将进一步整合东北地区的物流资源，实现东北地区物流基础设施资源、信息资源和人才资源的共享。     

关于轨道交通与城市协调发展的思考

在城市现代化进程中,与其它传统交通方式相比,城市轨道交通具有明显的优越性。轨道交通是一种全新运输形式,极大地改善了城市交通状况及物流运输状况,但也遇到了诸多问题。如何才能使轨道交通物流运输状况得到进一步改善,关乎到城市的发展和提升人们生活水平。鉴于此,本文以道路交通对物流运输的影响为切入点,分析轨道交通和城市协调发展间的关系,并提出了几点发展建议,仅供参考。     

上海内河航道与城市建设之博弈

在上海城市化建设的推进过程中,城市建设与内河航道建设产生了一定的冲突。为此,通过航道改线来替代原有航道的货运功能,尽可能减小负面影响。本文通过"洞泾港航道改线规划"的案例来浅谈上海内河航道与城市建设之间矛盾的解决思路。     

现代城市水利规划中的若干问题分析——以扬州市为例

水利是城市经济的基础设施和基础产业,也是人们生活的基础保障。文中以扬州市为例提出了城市水利规划的意义,并结合实际阐述了建设生态水资源现代化城市的一些看法。     

城市轨道交通前期规划工作关键要点分析

城市轨道交通作为城市交通体系的重要组成部分,能够有效缓解城市交通拥堵问题,提高城市交通运输效率,改善城市居民出行质量。因此,轨道交通建设已经成为我国城市建设的一大核心任务。城市轨道交通建设需要从前期规划开始,通过对城市交通现状、需求和未来发展趋势的分析,制定出合理可行的轨道交通建设方案。本文结合城市物流的特点进行深入探讨,从前期规划工作的关键要点进行分析,以期为城市轨道交通建设及城市物流提供有益的参考。     

顺德高新区西部启动区城市综合开发项目交通优化

城市综合开发承载了大量城市生活、产业发展的公共服务功能,良好的内、外部交通条件有利于提升城市综合体服务水平。在顺德高新区西部启动区城市综合开发项目中,通过分析园区内、外部交通现状和原有路网规划,针对园区与佛江高速连接不畅、主干道对居住用地干扰大、主入口节点规划高程较高影响周边土地开发等交通问题,在项目策划阶段提出优化方案,使内、外部交通更便捷,实现基础设施建设与商业开发双赢,产生较高的经济效益和社会效益,可为同类城市综合开发项目提供参考。     

厦门海湾型城市与港口发展关系

<正>2001年2月,厦门市在国民经济和社会发展到第十个五年计划中,提出推动厦门城市形态和城市功能的转变,逐步实现由海岛型城市向海湾城市转变的建设思路,在“十五”期间构建“城市在海上,海在城市中”的海湾型城市框架。2002年2月,厦门市十一届人大第五次会议通过的《政府工作报告》中指出,今年政府的一项主要工作,是推进海湾城市建设。“海湾型城市”概念的提出是厦门的创举,这是对原有“海岛型城市”模式的突破,也是明日厦门迈进世界海洋城市行列的一个过渡阶段。厦门又一次面临城市大发展的历史性机遇。然而,基于全新的起点构建厦门海湾型城市却是一项复杂的系统工程,如何科学地规划海湾型城市的发展目标、发展模式和发展方向,加快城市建设步伐,如何处理城市空间拓展与产业发展的关系,在经济和城市建设快速发展的同时持续维系厦门特有的自然与人文遗产等等,都是摆在厦门城市经营者和建设者面前亟待研究与解决的战略课题和紧迫任务。在海湾型城市概念形成     

天津港综合物流信息平台的功能与构建研究

现代信息技术是物流高级化、集成化发展的重要基础。综合物流信息系统构建,分别针对微观物流经营运作和宏观区域物流管理服务,一般可划分为企业物流信息系统和区域物流信息系统两个层次。目前企业和一些网络软件公司在做前者,而对于区域物流信息平台(以下简称信息平台)的规划、设计、建设和应用方面研究很少。随着物流园区的规划建设,信息平台作为规划构建区域物流系统的重要内容就必然提到重要地位上来。