城市交通规划对物流运输的影响分析

物流,关乎民生大计,重要性不言而喻。物流运输的高效运营离不开科学合理的交通网络建设,更不离开群众生活和工业生产所需物资运输路线,以及交路计划合理设计规划和所有交通运输参与方的共同努力。本文立足于城市现代交通体系建设发展的现状及存在的问题,从城市交通规划的角度分析如何更好促进城市交通运输与物流的发展,并提出对应建议,为新时期城市交通规划部门和规划专业人员提供决策参考。     

关于轨道交通与城市协调发展的思考

在城市现代化进程中,与其它传统交通方式相比,城市轨道交通具有明显的优越性。轨道交通是一种全新运输形式,极大地改善了城市交通状况及物流运输状况,但也遇到了诸多问题。如何才能使轨道交通物流运输状况得到进一步改善,关乎到城市的发展和提升人们生活水平。鉴于此,本文以道路交通对物流运输的影响为切入点,分析轨道交通和城市协调发展间的关系,并提出了几点发展建议,仅供参考。     

交通运输枢纽建设对铁路物流集散中心功能优化的影响分析

本文旨在探讨交通运输枢纽建设对铁路物流集散中心功能优化的影响。通过分析城市交通枢纽布局与铁路运输网络建设对集散中心效能的关系,探讨交通枢纽建设对中心货物调度效率、周转速度、运输距离和稳定性的影响。进一步提出优化路径,包括提升设施设备水平、加强规划管理,以优化运输环境、提高调度精准度和运输效率,为铁路物流集散中心的发展提供重要参考,为提升物流效率和运作模式提供有效建议。     

城市轨道交通前期规划工作关键要点分析

城市轨道交通作为城市交通体系的重要组成部分,能够有效缓解城市交通拥堵问题,提高城市交通运输效率,改善城市居民出行质量。因此,轨道交通建设已经成为我国城市建设的一大核心任务。城市轨道交通建设需要从前期规划开始,通过对城市交通现状、需求和未来发展趋势的分析,制定出合理可行的轨道交通建设方案。本文结合城市物流的特点进行深入探讨,从前期规划工作的关键要点进行分析,以期为城市轨道交通建设及城市物流提供有益的参考。     

地下物流发展动因及前景分析

基于城市化水平的快速发展,城市人口数不断增加,城市发展面临着诸如城市交通拥堵、空气污染日益严峻、物流费用总额居高不下等问题。地下物流作为一种新型的城市运输方式,可以有效解决城市交通拥挤、空气污染、物流费用高等问题。本文主要对地下物流的发展动因进行了分析,并提出了发展的有利条件,最后给出了地下物流发展的建议。     

港口多式联运物流枢纽区发展模式研究

文中主要是通过宁波镇海港为例,浅析了以多式联运为特征的港口物流枢纽地区的功能结构、物流产业升级和空间布局与管理等问题。认为港口多式联运物流枢纽地区是港口运输功能与城市化服务功能相互发展的结合点,是物流、商流、资金流、人流以及信息流综合汇集的枢纽,是带动城市尖端生产服务功能发展与城市升级的重要支撑。因此,在空间的规划中要充分的体现对交通、物流增值服务以及市场贸易功能的统一安排,做好其与城市功能的对接,从而有效地提高港口联运发展的效率。     

借鉴新加坡成功经验推进钦州保税港区工作

新加坡港是世界最重要的国际航运物流枢纽港之一。新加坡港口的规划发展与挑战、物流的配送以及工业园区的规划与管理、城市竞争力与招商引资策略、国际产业转移与新加坡产业升级等方面有许多值得借鉴的成功经验和做法,特别是新加坡在招商引资方面的经验和做法,使人深受启发,尤其对广西钦州保税港区的开发建设具有很好的借鉴作用。     

交通运输企业政府服务体系建设研究

交通运输业作为国民经济的基础性、先导性、战略性产业,对于推动城市社会经济发展和保障民生来说,至关重要。近年来,交通运输业作为全民疫情防控的强大后盾,发挥了不可替代的作用。与此同时,由于管理和服务上的缺失,城市管理和服务,尤其是交通运输管理部门管理和服务上的滞后,导致交通运输企业在复工复产以及保畅保通方面存在不畅不通的现象。本文拟从交通运输业,尤其是城市交通运输产业发展、企业发展要素、交通运输管理和服务机制等方面进行探讨,以期为城市交通运输管理和服务部门提供可借鉴的体系构建经验。     

高速公路物流运输服务质量提升策略研究

高速公路是现代物流的重要组成部分,其服务水平的高低直接关系到货运效率及用户满意度的高低。本文对我国高速公路物流运输服务现状进行了分析,从智能化运输管理系统、物联网技术物流运输、运输网络优化规划、运输过程监控和调度优化几个方面提出了切实可行的对策与措施,以期提升我国高速公路物流运输效率与服务水平。     

高铁运输的智慧化建设思考

“八纵八横”高铁网路构建起了国民社会经济发展的高速循环系统，同时，也大大缩短了城市之间的经济距离，以快速连通的方式改变了中国“经济版图”。然而，高铁运输的智慧化建设和发展还有更大的空间，尤其是高铁运输与物流的市场拥有着巨大的发展潜力，智慧化发展对于物流企业而言，更大地降低运营成本、更好地服务客户、提升物流企业的运输时效等方面还有更大的提升和发展潜能。本文拟从高铁运输的智慧化建设角度，立足高铁运输降本增效、赋能城市经济发展、高铁物流园区等层面探讨高铁运输的智慧化建设新思路。     

港口物流枢纽评价体系的建立及方法研究

<正>一、评价指标体系构建的背景按照功能和定位的不同,港口物流枢纽可以表现出运输中心、港城物流枢纽、国际物流枢纽等不同的发展形态。其中,运输中心形态侧重实现港口的基础生产服务功能,包括运输中转、装卸搬运、基础性物流增值服务、组织管理、辅助服务等;港城物流枢纽形态,主要依托临港工业、商贸集聚、物流园区、公共物流信息服务平台建设,衔接港口与城市物流系统;国际物流枢纽发展形态下,港口成为全球一体化的重要载体,吸引全球制造业、服务业在此汇聚,并衍生形成产业集群。     

物流走进国际航运业

物流服务的发展美国物流管理委员会把物流定义为以满足客户需求,对原材料、流程清单、成品及有关信息从起点到消费者的高效低价流通和仓储进行策划、实施和控制的过程。 物流已经成为来自发达国家和发展中国家的货物全球化生产与销售过程中的一项重要的增值服务。它不仅改变了生产贸易和运输方式,而且对发货人和运输服务提供者都产生了影响。在评价物流服务对发展的影响前,我们有必要考察一下其中基本的经济情况。对于发货人或者任何贸易企业来说,以有竞争力的价格,在恰当的时间、地点提供恰当的货物是至关重要的。这意味着其中四项基本功     

交通运输物流业发展推进大会召开

11月26日,2011年第二届全国交通运输物流业发展推进大会在河北省邢台市召开。会议围绕"转方式调运输结构、抓机遇谋物流发展"这一主题,深入交流由运输经营型向现代物流经营型转变与升级的建设经验及创新管理理念。会上,专家们就低碳运输、物流园区、物流信息平台规划建设及运营管理、联盟合作,以及城市货     

整合物流资源实施六大战略——重庆港务物流集团打造西部物流航母

随着经济全球化、贸易自由化和国际运输市场一体化的形成,国家把发展现代物流业纳入了“十一五”规划。作为西部惟一的直辖市,地处我国东中西战略结合部,扼西部最大出海口的重庆把“物流强市”列为城市发展战略之一,通过国有资产战略重组而成立的重庆港务物流集团有限公司,从传统的运输服务向现代综合物流服务转化,全力打造西部地区的“物流航母”。     

物流经济发展下的城市交通网络发展策略

道路交通是城市规划建设的重要环节,城市交通网络发达程度及完善性也在很大程度上决定了城市整体的运行效率。而随着社会经济建设水平的持续发展,城市物流经济在提供更多岗位、创造更多经济效益的同时,也占用了相当一部分交通运输资源。对此,本文以城市交通网络对现代物流影响的探究为出发点,尝试辨析交通网络与物流经济的互动作用机理,探讨城市物流经济发展对交通网络的需求,研究物流经济发展下规划城市交通网络发展的具体策略,以期能为相关城市规划工作提供理论支持。     

中国多式联运面临新局面访中国集装箱行业协会/中国交通运输协会联运分会副理事长兼秘书长李牧原

多式联运是新世纪以来全球物流创新发展的一个重要方向。这就进一步要求多式联运通过对各种运输方式的有效组合形成高效的运输链，实现多种运输方式的对接和一体化发展，提高整个运输乃至物流过程的效益最大化，从而降低社会物流成本和提高物流服务效率。     

粤港澳大湾区背景下的广州港发展策略

<正>《粤港澳大湾区发展规划纲要》提出,巩固提升香港国际航运中心地位,要求广州增强国际航运综合服务功能,进一步提升港口、航道等基础设施服务能力,与香港形成优势互补、互惠共赢的港口、航运、物流和配套服务体系,增强珠三角港口群整体国际竞争力珠三角有着极为独特的水系。世界上绝大多数河口三角洲水系一般呈现平行排列,而珠三角的整个水系都呈现出密集的网状。水系的独特性将珠三角十一个城市孕育成一组功能性质、发展规模及运输结构上高度关联的港口,     

现代航运管理面临的问题及其解决措施

随着我国经济贸易的再一次腾飞,全球一体化、区域一体化进程的加快,贸易往来频繁,对于物流质量及体量的要求不断增大。价格低廉的航运管理是企业进行物流运输的重要方式,我国快速发展的经济为现代航运开拓出了更为广阔的发展空间,因此,切实提高现代航运管理,通过加强人才引进、安全管理及服务管理,来不断提升现代航运的管理水平,以促进航运事业的不断发展,助推我国经济社会发展稳步前进。     

加快实施港口物流中心战略

在经济全球化的形势下,现代物流已成为国际运输中最经济合理的综合服务方式。港口作为国际运输系统的重要节点,是运输链中的枢纽。港口逐步演化为物流中心已经成为其发展的大趋势,并已得到人们的共识。加快实施港口物流中心战略,不仅可以提高港口的国际竞争力,促进港口经济的大发展,而且能够利用物流中心的聚集效应和扩散效应,带动物流及其相关行业的发展,增强城市或区域经济的开放度,加速我国经济与世界经济的融合。 一、港口向物流中心转化的发展趋势 世界港口大体经历三代发展过程。第一代港口主要是海运货物的装卸、仓储中心;…     

上海发展港口物流产业的战略思考

1港口物流的地位 港口以其规模化的集散能力占有不可替代的优势,最有可能成为整个物流链的枢纽和增值服务中心.世界贸易的90%以上是通过海运方式实现的.港口是远洋运输的起点和终点,是海陆货物运输的重要节点,在整个运输链中是货物最大的集散地;港口是国际贸易中的服务基地和货物物流的分配中心;港口是货物和航运业的信息中心.港口所在地通常都是经济、贸易、金融、信息较为发达的城市,为综合物流的大量生成与发展提供了有利支撑.