产业转型:交通发展的战略选择

由交通部组织的“交通由传统产业向现代服务业转型发展战略研讨会”日前在京召开,来自交通行业内外的有关专家共聚一堂,深入探讨我国宏观经济发展形势及现代服务业发展对交通的影响,分析交通由传统产业向现代服务业转型和走资源节约型、环境友好型交通发展之路的重大问题,从不同层面和角度提出了推进交通转型发展的建议和意见。交通部部长李盛霖,副部长翁孟勇、黄先耀到会并与与会专家进行了交流。     

加强衡水湖水上交通建设促旅游业发展

通过对衡水湖经济发展、旅游业发展及交通发展现状的分析,总结出衡水湖水上交通存在的问题,提出水上交通建设的机遇,加强白洋淀水上交通建设的建议。     

对佛山港口规划管理的建议

前言 经济发展,交通要先行,已为人们所共识.2002年12月国务院批复了佛山市行政区划的调整意见,同意撤销原佛山辖区的城区、石湾区以及县级南海市、顺德市、三水市和高明市,佛山市设立禅城区、顺德区、南海区、三水区、高明区.佛山市行政区划调整后,其经济总量、发展战略及在珠三角的城市地位发生了重大变化,同时也对交通发展提出了新的要求.为适应城市的发展,交通规划应该相应做出调整.     

南京港在长三角港口板块中的地位

<正> 国务院副总理黄菊在长江三角洲交通发展座谈会上指出,制约长三角经济发展的瓶颈是交通和能源,江浙沪要做好两篇文章,一是做好经济发展这篇大文章,二是做好交通发展这篇大文章。黄菊还强调,要重点加强港口建设。南京港位于长江下游,地处长江三角洲西部的最顶端,年货物吞吐量近7000万吨。其规模,在长三角地区仅次于上海港和     

黄菊副总理谈港口改革与发展

最近,中共中央政治局常委、国务院副总理黄菊在听取交通部领导汇报工作时,充分肯定了一年来交通工作取得的显著成绩和积极有益的探索,对交通改革发展中的一些基本问题作了深刻阐述,对做好今年的交通工作提出了明确要求。黄菊指出:当前,我国经济发展正处于经济周期的上升阶段,交     

信息与资料

港口规划与建设地理位置重要、吞吐量较大、对经济发展影响较广的主要港口规划,由国务院交通主管部门征求国务院有关部门和有关军事机关的意见后,会同有关省、自治区、直辖市人民政府批准,并公布实施。主要港口名录由国务院交通主管部门征求国务院有关部门意见后确定并公布。(摘自《港口法》)京杭运河船型标准化明年正式启动京杭运河推广使用标准化船型的工程将于2004年1月1日起正式启动。技术落后、存在重大安全隐患的运输船舶都将被限期淘汰。到2004年底,已经投入营运的水泥船将一律禁止进入京杭运河水域;到2005年底,江、浙、鲁、皖和上海…     

南京港在长三角港口板块中的地位

国务院副总理黄菊在长江三角洲交通发展座谈会上指出，制约长三角经济发展的瓶颈是交通和能源，江浙沪要做好两篇文章，一是做好经济发展这篇大文章，二是做好交通发展这篇大文章。黄菊还强调，要重点加强港口建设。     

四个交通”一体化发展现状与对策

目前,交通运输业的主要问题仍然是经济社会发展和人民群众日益增长的交通运输需求之间的矛盾。发展包含综合交通、智慧交通、绿色交通、平安交通在内的"四个交通",对于提高交通运输质量、创新力及服务水平有着重大意义。本文在对中国"四个交通"一体化发展的现状和存在问题进行分析的基础上,就如何加快推进中国"四个交通"一体化发展提出对策建议,以供有关政府部门及企业决策参考。     

以“三化”建设促“四个交通”发展

在2014年全国交通运输工作会议上,杨传堂部长提出,要深化改革,集中力量加快“四个交通”发展纵览“四个交通”,综合交通是核心,智慧交通是关键,绿色交通是引领,平安交通是基础。“四个交通”相互关联,相辅相成,共同构成了推进交通运输现代化发展的有机体系。通过“四个交通”的协调发展,交通运输服务社会经济发展的基础性和先导性作用更加突出,公众出行将更加安全便捷、更加舒适满意,为实现交通运输强国目标打下坚实的基础。     

积极推进京杭运河全线复航

京杭运河作为南北交通大动脉,对我国南北地区之间的经济文化发展与交流,特别是对沿岸地区工农业经济发展和城镇建设起到巨大作用。1855年．黄河迁徙．运河被拦腰截断．形成了以黄河为界的南北两段运河。京杭运河黄河以南段即山东济宁到浙江杭州1000余公里河道,其航运功能一直保留至今。     

论交通道路规划设计

交通体系的发展适当超前于城市经济,可以促进经济的快速发展。现代化城市交通是一个开放的动态的大系统,是由公交、出租车、地铁、轻轨、自行车、步行道等组成的现代化城市交通系统。结构合理、设施匹配才能保证既能发挥各自优势,又能使系统整体优化。交通规划及设施的完善,应随着城市经济发展水平的需要而不断的发展,这就要求城市交通管理手段要向科学化方向发展。本文对城市道路交通规划现状及存在的问题进行了分析、论述,同时提出了一些合理性建议。     

盘点两会水运关键词

经济发展,交通先行。党的十九大做出了建设交通强国的战略部署,这是以习近平同志为核心的党中央对交通运输事业发展阶段特点和规律的深刻把握,是全国人民对交通运输工作的殷切期望,是新时代赋予交通运输行业的历史使命。2018年是交通强国建设的起步之年,在今年全国两会上,水运作为交通的重要组成部分,如何促进水运业的高效、协调、健康、绿色发展,也成为多位人大代表、政协委员建言献策的焦点,本刊从中选取了有代表性的建议和提案,以飨读者。     

舱底水处理系统及其PSC检查

港航文化是交通文化的重要组成部分,是港航系统信奉和倡导并在港航事业发展实践中贯彻和落实的价值理念,是港航文明创建的重要要素。是经济发展的重要因素。     

加快水上康庄工程码头设施建设

水上康庄工程码头基础设施包括陆岛交通码头和库区交通码头，自“八五”至“十一五”前两年共17年当中，浙江省实施了大量水上康庄工程码头基础设施，为步入全面小康社会创造了良好的基础条件。随着经济的逐步发展和人民生活水平的不断提高，社会和经济发展对交通的需求也在发生变化，为了适应新形势要求，     

张春贤部长重视珠江航运发展

2月27日至3月1日,张春贤部长率部有关司局领导在广东省副省长游宁丰、交通厅厅长张远贻等同志的陪同下,在广东考察、调研交通工作,并分别与广东省委书记张德江、省长黄华华就交通发展交换了意见.期间,张部长对珠江航运的发展非常关注和重视,专门抽时间听取了珠江航务管理局的汇报,询问了解珠江三角洲高等级航道网建设的情况.     

交通产品认证期盼加大政策推动力度

近年来,随着交通运输业的迅猛发展,大量交通产品涌入交通建设和道路运输市场。据有关机构调查显示,交通建设领域和运输领域的产品质量并不能令人满意,交通产品质量亟待提高。业内人士认为,产品认证是国际通行的质量管理的有效手段,也是国家和政府积极推行的产品质量管理手段,可以从源头上确保产品安全,规范市场行为,促进产品质量的提高,应积极推进交通产品认证。目前,交通运输业已经建立了"政府指导、社会监督、认证机构组织实施、检测机构技术支持"的交通产品认证工作体系。但与其他行业相比,刚刚走过了三个年头的交通产品认证工作还相对比较滞后,远远不能满足交通运输业的发展需要。交通产品认证的发展,还需要相关各方的共同努力。     

小水线面双体船的耐波性研究和提高

文章介绍了小水线面油田交通双体船有关提升其耐波性能研究设计过程,分析了小水线面双体船与常规单体船在此方面的差异,探索解决方法,并介绍了实船航行状况。     

共享单车的快速发展对于改善城市客运交通的思考

共享单车是随着国家经济社会的进一步发展,是人们解决"最后一公里"出行难题的有效选择。共享单车的快速发展对于改善城市客运交通出行具有十分重要的意义,它使得出行变得更加的便捷、自由。本文主要通过研究共享单车的有关基本情况以及现在城市客运交通的现状,并分析得出共享单车对于城市客运交通的影响及其发展转变,为有效促进共享单车与城市客运交通发展的有效融合打下坚实的基础。     

低碳经济下水路运输经济发展研究

我国水路运输资源较为丰富,各地根据国家经济发展战略提出了发展水路经济的相关规划,对实现新形势下的低碳经济发展有重要意义。本文对低碳交通和低碳经济的基本理论进行了研究,对我国水路运输的发展情况和趋势进行了阐述,重点探讨了低碳经济下水路运输经济发展的优势,希望能为相关行业提供参考。     

运输模式选择的计量分析与实证研究

选择何种内陆运输模式对区域经济发展和集约型社会的构建具有重要意义。文章出于循环经济与绿色交通的战略构想，从环境、经济、运输时间、便捷性、土地节约化利用、安全等方面对内河航运和公路运输进行综合比较分析，构建内陆运输模式选择的指标体系。引入模糊综合评价法对2种内陆运输模式进行综合评价，为内陆地区综合运输体系的构建提供参考。以江苏省南北向交通为例进行了实证分析，并对内河航运的发展提出相关建议。