运输市场总体平稳 远洋航线运价回落——中国出口集装箱运输市场周报(7.23-7.29)

<正>虽然新冠肺炎疫情在世界范围内仍持续蔓延,但全球供应链体系已经较好地适应了目前的情况。中国方面,局部疫情基本得到稳定控制,各主要港口均保持良好运转。当周,中国出口集装箱运输市场总体平稳,远洋航线市场运价继续调整走势。7月29日,上海出口集装箱综合运价指数为3887.85点,较上期下跌2.7%。     

运输市场总体平稳 远洋航线运价稳定——中国出口集装箱运输市场周报（1.8-1.14）

<正>最新变异毒株奥密克戎导致疫情继续蔓延,全球每日新增确诊病例数继续保持在200万例以上。2022年年初,全球疫情防控形势继续面临严峻考验。我国局部虽然继续受到疫情困扰,但总体处于有效控制,对外贸易在新一年将继续向好。中国出口集装箱运输市场总体平稳,远洋航线运价稳定在高位。1月14日,上海出口集装箱综合运价指数为5094.36点。     

运输市场保持稳定 多数航线运价下跌——中国出口集装箱运输市场周报（7.30-8.5）

<正>不断变异的奥密克戎毒株,持续在世界范围内造成疫情反复,但全球供应链体系经过考验,已经较好地适应了目前的情况。中国方面,疫情总体可控,各主要港口继续保持良好运转。当周,中国出口集装箱运输市场保持稳定,多数远洋航线市场运价继续回落。8月5日,上海出口集装箱综合运价指数为3739.72点,较上期下跌3.8%。     

中国出口集装箱运输市场月评

正(2021年1月)进入2021年,新冠肺炎疫情(以下简称"疫情")依旧在世界范围内高速传播。截至2021年1月底,全球新冠肺炎累计确诊病例数量已经突破1亿例。为了减缓疫情传播,欧美国家继续采取管控措施,从而在客观上对经济复苏产生一定的拖累作用。2021年1月,我国出口集装箱运输市场继续表现强势,远洋航线市场运价走高。1月上海航运交易所发布的中国出口集装箱运价综合指数均值为1 906.13点,较上月上涨27.8%;同期反映即期市场行情的上海出口集装箱运价综合指数均值为2 871.50点,较上月上涨16.9%。     

中国出口集装箱运输市场月评(2021年1月)

进入2021年,新冠肺炎疫情(以下简称"疫情")依旧在世界范围内高速传播.截至2021年1月底,全球新冠肺炎累计确诊病例数量已经突破1亿例.为了减缓疫情传播,欧美国家继续采取管控措施,从而在客观上对经济复苏产生一定的拖累作用.2021年1月,我国出口集装箱运输市场继续表现强势,远洋航线市场运价走高.1月上海航运交易所发布的中国出口集装箱运价综合指数均值为1906.13点,较上月上涨27.8％;同期反映即期市场行情的上海出口集装箱运价综合指数均值为2 871.50点,较上月上涨16.9％.     

中国出口集装箱运输市场月评(2021年6月)

截至2021年6月底,全球新冠肺炎累计确诊病例数量已经突破1.83亿例.随着新冠肺炎疫苗的广泛接种,欧美国家新冠肺炎疫情(以下简称"疫情")形势有所好转;但由于传播力更强的德尔塔变异毒株在世界范围内传播,未来疫情发展仍然面临较大的不确定性.2021年6月,受益于我国疫情控制情况和外贸发展形势较好,我国出口集装箱运输市场表现继续向好,多条远洋航线运价坚挺,带动运价综合指数上涨.6月上海航运交易所发布的中国出口集装箱运价综合指数均值为2 483.60点,较上月上涨13.9％;同期反映即期市场行情的上海出口集装箱运价综合指数均值为3712.69点,较上月上涨11.1％.     

运输市场表现疲软 远洋航线运价下跌——中国出口集装箱运输市场周报(2023.2.18-2.24)

<正>当周,中国出口集装箱运输市场总体表现较为疲软,运输需求继续处于缓慢恢复的状态,供需平衡情况不理想,远洋航线市场运价继续调整,拖累综合指数下跌。2月24日,上海出口集装箱综合运价指数为946.68点,较上期下跌2.9%。     

节前市场基本稳定 航线运价小幅下跌——中国出口集装箱运输市场周报(2023.1.14-1.20)

<正>进入中国传统的春节长假,中国出口集装箱运输市场表现基本稳定,运输需求未出现明显的出货小高峰,多数远洋航线市场运价小幅下跌,综合指数继续调整走势。1月20日,上海出口集装箱综合运价指数为1029.75点,较上期下跌0.2%。     

全球小宗干散货海运市场发展趋势分析

2020年初爆发的新冠肺炎疫情对国际干散货运输市场造成严重冲击,全球小宗散货海运贸易量同比降低3%;2021年随着疫情逐步得到有效控制,全球供应链快速恢复。分析近年来全球小宗散货海运贸易整体发展态势和主要货种贸易量增长趋势,结合中国小宗散货海运贸易发展和全球小宗干散货运力变化,对未来小宗干散货运输市场供需情况进行展望。     

运输市场恢复缓慢 多数航线继续下行——中国出口集装箱运输市场周报（2023.2.4-2.10）

<正>中国出口集装箱运输市场在春节长假后恢复情况并不乐观，运输需求恢复缓慢，供需平衡情况不理想，多数远洋航线市场运价继续下行，综合指数延续下跌走势。随着中国优化防疫措施，全力促进经济，运输市场有望持续复苏。2月10日，上海出口集装箱综合运价指数为995.16点，较上期下跌1.2%。     

运输市场继续调整 多数航线运价回落——中国出口集装箱运输市场周报（2023.3.4-3.10）

<正>当周，中国出口集装箱运输市场继续处于调整走势。集运市场运输需求恢复情况不如往年，供需基本面较为疲软，多数远洋航线市场运价延续下行走势，拖累综合指数继续调整。3月10日，上海出口集装箱综合运价指数为906.55点，较上期下跌2.6%。     

国际集装箱运输市场:高位上行

2022年1月,全球疫情防控继续面临严峻考验,生活必需品及医疗物资的需求继续保持高位,叠加春节前工厂加紧出货,集装箱运输需求高位上行.同时,疫情导致供应链受阻,港口拥堵、集装箱滞留及运输周转不畅的矛盾突出,舱位持续紧张,市场运价高位上行.     

三大主力船型运输市场分析

干散货船市场:又是一个中国年英国克拉克松公司认为,今年中国将会继续推动干散货市场的发展,且这种情况近期内不会改变。     

进口干散货市场评述

5月,中国进口干散货运输市场铁矿石船运活跃度较上月有所增加;煤炭方面船运主要集中在印尼等短途航线;南美粮食货盘逐渐减少。整体而言,国际干散货运输市场继续受困于运力的过剩和需求的低迷;中国进口干散货运输市场海岬型船运价有所回升、巴拿马型船加速下跌、超灵便型船继续下探。海岬型船运力较上期变化不大,     

世界油运市场述评

26月份,国际原油运输市场各船型表现不一:VLCC和苏伊十型油轮止跌回升,阿芙拉型油轮继续回落.其中VLCC海湾东行航线运价到6月18日达到WS105点,同比5月份增长50%,日均收益增长110%,至8.1万美元/天;同期苏伊士型油轮市场与VLCC基本一致,在海湾-中国南部航线,到6月18日苏伊士型油轮运价稳定在WS120点,同比5月份不变,日均收益增长5.5%,至3.9万美元/天.本月阿芙拉型油轮市场继续回落,到6月18日海湾-远东航线运价稳定在WS120点,同比5月份下降14.3%,日均收益下降21.20,至1.7万美元/天.     

浮式生产平台市场复苏的双重前提

<正>今年上半年,浮式生产平台市场累计成交13艘/座、57亿美元,成交额同比增长67%。在10月19-20日召开的第四届FPSOFLNG亚太决策者大会上,来自世界各国的行业专家表示,生产平台市场将继续保持活跃,LNG相关装备市场潜力较大,但是浮式市场的持续复苏需要以油价至少稳定在当前水平和成本继续降低为前提。浮式油气装备市场迎来暖风中海油能源发展采油服务分公司技术中心副总经理盛松建表示,中国浮式LNG存储利用设施将被广泛应用,南海将主要以     

节后市场恢复缓慢 多数航线运价下跌——中国出口集装箱运输市场周报(2023.1.28-2.3)

<正>春节长假后的中国出口集装箱运输市场表现略显疲软,运输需求恢复情况较为缓慢,供需基本面不理想,多数远洋航线市场运价下行,拖累综合指数继续下跌。随着中国优化防疫措施,春节后市场有望稳步恢复。2月3日,上海出口集装箱综合运价指数为1006.89点,较上期下跌2.2%。     

国际油轮运输市场:运价持续攀升

2月,"黑天鹅"事件搅动油轮市场,市场预期中东、美国、巴西等国出口增加有望填补当前供给缺口,带来有效的长航线需求,原油轮市场由此一改年初以来的颓势,运价节节上升.需求端方面,中国、印度受疫情和假期因素双重影响需求下滑,欧洲补库存窗口开启,支撑大西洋海运需求.而在成品油轮市场,欧美炼厂开工率继续上升,运价走高.     

中国出口集装箱运输市场月评

<正>(2015年11月)本期我国出口集装箱运输市场总体需求稳中有降,市场行情继续下行。11月上海航运交易所发布的反映总体市场情况的中国出口集装箱综合运价指数均值为757.0点,较上月下跌1.7%;反映即期市场情况的上海出口集装箱综合运价指数均值为579.3点,与上月基本持平。1欧地市场上升乏力受较长一段时间以来欧元区经济不景气及居民消费低迷的拖累,欧地航线的淡季行情略有提前,整月行情提振乏力。月初在"圣诞货"的支撑下,运输需求一度     

差异化下的佳联迅“市场观”

<正>动荡的市场环境下,佳联迅夯实广深主基地空运优势的同时,拓展业务,及时调整目标策略,稳住自身发展。目前,全球航空货运需求的领先指标已连续第四个月收缩,航空货运量同比下降8%。标准普尔全球制造业采购经理人指数调查表明,随着国际贸易流量继续下降,第二季度末全球需求疲软。尽管中国制造业在疫情限制缓解后复苏,但新出口订单放缓。