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基于南通中远船务海工研发、科研平台、人才团队及产品升级的基础,利用知识产权管理的系统知识,结合企业实际情况,调整知识产权战略规划,在海工产品设计、建造以及相关课题研究中,重点对工艺工法、创新方法、试验结果及程序、优化再造等方面进行突破,对专利技术进行合理布局,充分运用知识产权战略进行专利产品的保护与升级,实现专利技术的更新换代,驱动企业科技创新及可持续发展. 相似文献
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我想结合报告和长江航运建设发展,谈一点粗浅的体会和认识;
一、关于实施创新驱动发展战略。
报告的第四部分第二点“实施创新驱动发展战略”明确指出:科技创新是提高社会生产力和综合国力的战略支撑,必须摆在国家发展的核心位置。要坚持走中国特色社会自主创新道路,以全球视野谋划和推动创新。 相似文献
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要素驱动与投资驱动的时代已经过去,如今,创新驱动才是发展的最好引擎,要么改变自己,要么被市场淘汰,最后载入历史篇章的必定是那些勇于尝试的先锋。"唯改革者进、唯创新者强、唯改革创新者胜"。这是中国国家主席习近平在2014年APEC会议上的一段讲话。用来指导航运"新常态"下的发展,正中穴位。在新常态下航运领域正在发生哪些改变?这些改变又将产生怎样的影响?中国如何在创新的驱动下获得重生的力量?这成为新环境下航运人亟待思考的问题。 相似文献
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论述了高素质创新人才的本质特征 ,指出创新人才不但表现在智力方面 ,更重要的表现在非智力因素方面。创新人才的培养和造就 ,要靠改革教育观念和人才培养模式 ,要靠探索创新教育途径 ,在实践中不断完善创新教育体系 相似文献
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论述了高素质创新人才的本质特征,指出创新人才人但表现在智力方面,更重要的表现在非智力因素方面。创新人才的培养和造就,要靠改革教育观念和人才培养模式,要靠探索创新教育途径,在实践中不断完善创新教育体系。 相似文献
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在经济全球化程度加深,知识经济时代来临,可持续发展思想普及的社会经济背景下,世界经济发展愈来愈呈现区域化特征。无论是国家意义上的区域,还是地区范围内的区域,一个区域的创新能力和活力正日益成为该区域获得竞争优势的决定因素。创新是区域发展的动力之源的必由之路,而人才是区域创新的核心要素,构建人才创新机制是区域创新重要内容。 相似文献
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高校建设与发展中人才引进固然必要,但在科学地使用人才的同时,通过制度创新,全面创造适合人才成长的宽松学术氛围和良好学术环境,使人才引进与培养相结合是高等院校长期持续发展的根本。 相似文献
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随着全球化和知识经济的迅速发展,高校教学管理的创新是信息社会发展的必然,也是培养创新人才的需要.我们应当建立新型的高等教育管理战略措施,完善现代化教学管理手段,推进教学管理创新. 相似文献
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随着经济全球化进程的不断加快和我国全面深化改革的持续深入,更加开放的全球贸易体系和日新月异的商业变革、技术改革塑造了新的经济常态。在APEC工商领导人峰会上,习近平总书记阐述了新常态下中国经济的三个特征:一是从高速增长转为中高速增长;二是经济结构不断优化升级,第三产业消费需求逐步成为主体;三是从要素驱动、投资驱动转向创新驱动。日照港是伴随我国改革开放诞生发展起来的新兴沿海主 相似文献
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在分析建设浦东航运服务业高层次创新创业人才生态区的必要性、可行性的基础上,从组织结构、基本模型等方面提出建设浦东航运服务业高层次创新创业人才生态区的实施方案。 相似文献
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现代社会的发展对会计人才提出了新的更高的要求,传统教育已无法满足社会对会计人才的需求,因而必须打破传统的会计专业教育教学模式,实施创新教育。本文探讨了创新教育的比较优势,提出了高校会计实施创新教育的原则和方法。 相似文献
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在第24届世界港口大会——标志当今港口现代化程度的展览会上,西门子自动化与驱动集团的展台吸引了参观者流连忘返。36平方米的展台,展出的是该集团在港口自动化领域的最新技术、创新理念和应用案例。西门子自动化与驱动集团登上世界港口大会第一次在中国搭建的展示平台,除了拥 相似文献
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交通运输人才培养是提升物流业效率和质量,推动物流业创新和发展,满足物流业多元化需求,保障物流安全的必要条件和重要动力,但是,目前我国交通运输人才的培养,尚存在课程体系缺乏综合性、师资力量不足、实践环节薄弱、校企合作不够密切等问题。为此,本文提出,需要构建适应“互联网+”的交通运输专业知识体系,培养具有创新思维和创新能力的人才,改革交通运输专业教学传统模式和方法,建立产学研用深度融合的交通运输专业实践教学模式,以满足适应现代物流发展的交通运输专业应用型人才为培养目标,创新交通运输人才培养模式。 相似文献