沥青路面水损害的病害特征与机理分析

沥青路面水损害病害类型主要包括松散、坑洞和唧浆等,沥青与石料的粘附性不足和混合料空隙率过大是造成沥青路面水损害的主要原因.试验表明,集料泥土污染对沥青混合料水稳性影响显著,沥青混合料的渗水临界空隙率为7.5 %.根据试验结果,对现行规范中的某些规定和技术要求提出一些看法与意见.     

浅谈沥青路面水损害

本文就沥青路面水损害的破坏特征、损坏原因，简要介绍了有关减少水损害的技术措施。     

沥青路面水损害机理及防护对策的研究

水损害是造成沥青路面破坏的主要原因之一。在总结前人研究的基础上,从水对沥青路面损害的原理入手,分析其破坏的实质,从而在设计、选材、施工方面提出防护借鉴措施。     

寒冷地区高速公路沥青路面的水损害

在分析东北地区水损害特点的基础上，按紧密骨架-密实原则设计了命名为AC-13V型的沥青混合料，根据长平，沈山两条高速公路的实例，总结了防止水损害的经验。     

沥青路面水损害问题的探讨

提出沥青路面空隙率n在8%~12%之间是水损害最易发生的区域。防治对沥青路面水损害途径应严格控制混合料空隙率在4%左右,增加AASHTO T283试验要求TSR≥80%作为我国南方多雨有冰冻地区抗水害指标,并应有健全排水系统、良好压实等措施。     

沥青路面水损害机理及防治对策

根据沥青路面水损害的产生机理,从设计、施工、管理不同角度分析了水损害产生的原因。在此基础上,提出了综合治理的思想和对策。     

沥青路面水的损害

简单介绍沥青路面水损害的现象 ,分析了沥青路面水损害的原因 ,指出了我国沥青路面规范的不足。     

沥青路面水损害机理与防治措施的研究

通过对沥青路面混合料三相结构的静水作用机理和动水作用机理以及沥青—集料的机械粘附理论、化学反应理论、表面能理论、极性理论、表面构造理论的粘附—剥落机理研究，介绍了沥青路面水损害的防治措施。     

对沥青路面水损害早期破坏的认识

本文介绍了沥青路面水损害破坏的特征，并较详细地分析了水损害破坏的机理和防治措施，对沥青路面设计，施工和相关领域的进一步研究具有的意义。     

沥青路面水损害分析与防治措施

沥青路面水损害是许多高等级道路普遍存在的现象,也是沥青路面早期产生病害的主要原因之一,应引起广泛关注和高度重视。本文针对沥青路面渗水的成因、过程及造成的危害性在理论上进行了分析和探讨,结合工程实际提出了预防沥青路面渗水方法和有效防治措施。     

沥青稳定碎石排水基层沥青路面结构力学行为分析

开级配沥青稳定碎石排水基层沥青路面结构受力特性与传统半刚性基层沥青路面不同,应用基于多层弹性层状体系理论的 BISAR软件通过改变各个结构层的厚度和模量两个因素,计算得到了路面层底应力、最大剪应力和弯沉等力学指标的变化规律,对确定合理沥青稳定碎石排水基层沥青路面结构具有一定指导意义。     

沥青路面使用性能评价中行驶质量与路面损坏的关系探讨

现有的沥青路面使用性能评价体系,通过对路面的损坏状况指数、行驶质量指数、车辙深度指数、抗滑性能指数及结构强度指数的线性加权,获得路面使用性能指数。其中,影响路面行驶质量指数的主要因素是路面平整度,而它受到如裂缝、坑槽、修补等路面损坏的影响。因此,路面行驶质量指数与路面损坏状况指数存在着某种重叠关系,但这种关系并不明确,...     

310国道牛闫段沥青混凝土路面机械化施工

以３１０国道天水牛背村—闫西村的沥青混凝土路面机械化施工为例，对沥青混合料的拌制，运输车辆的配置，沥青混凝土的摊铺、碾压，乃至施工中采取的措施均进行了详实的叙述。     

沥青路面就地再生施工机械

简要说明了沥青路面就地再生方法的特点及施工方式，重点对就地再生施工机械中的路面再生加热机和路面再生机两类机型，从其分类到结构特点进行了较为详细的介绍。     

沥青路面养护中如何合理配备压路机

本文就县级公路部门在道路养护中压路机配置的问题,使用沥青路面养护理论压实工作量、工作能力和压路机理论配置量的概念,从机务管理机构体制、操作人员素质、施工组织配合等方面进行分析,帮助机务管理人员较为实际地配备压实机械.     

提高沥青混凝土路面平整度的施工体会

以德国ＶＯ¨ＧＥＬＥ和ＡＢＧ两种类型的沥青混凝土摊铺机为例，从施工准备和摊铺机的使用技术方面对在施工中如何提高路面的平整度进行了总结和探讨。     

沥青路面破损程度分级与破损换算系数取值的探讨

本文分析现行规范中对沥青路面破损程度、密度分级以及破损换算系数取值中存在问题,通过分析沥青路面破损程度与路面使用状况关系,结合沥青路面养护措施,提出沥青路面裂缝破损密度分级的方法,并对车辙破损严重程度分级标准、裂缝和车辙破损换算系数的修正值提出建议。     

高比例RAP厂拌热再生沥青混合料在广惠高速公路试验与评价

针对高比例厂拌RAP热再生沥青混合料开展了应用研究,通过小梁弯曲试验对比评价了RAP比例分别为0％、30％、45％的热再生沥青混合料变形性能,并对RAP比例分别为0％、30％、45％的热再生沥青混合料在广惠高速公路开展了试验段研究,检测评价了试验路的抗车辙、弯沉及回弹模量特点,分析了高比例RAP热再生沥青路面性能特点,总结了高比例RAP厂拌热再生沥青路面试验段应用情况.     

公路沥青路面使用性能灰色综合评估

公路在交通荷载和自然环境的共同作用下，路面使用性能会随着时间推移而日益衰减，从而直接影响车辆的行驶速度和运输的安全性、经济型和舒适性。为了评估和预测路面使用性能状况，便于进行科学地养护和管理，文章系统地提出了公路沥青路面使用性能评价的指标体系和分级标准，建立了沥青路面使用性能灰色综合评价模型。最后，结合选取路段的实测数据与规范推荐评价方法进行了应用与对比分析。