中国渔政116船减摇鳍的安装

介绍了在改造船上通过合理的工艺精确安装减摇鳍的方法,安装结果表明,在改造船上采取合理焊接工艺,控制焊接顺序,可以保证结构件安装精度．     

液化气体船薄膜型货舱绝热技术

薄膜型货舱绝热层的绝热性能对船舶结构的安全性和液货舱蒸发率有一定影响.对此,介绍薄膜型货舱绝热层种类和绝热构件的型式,分析绝热层热传导过程和影响绝热层绝热性能的因素.在此基础上,研究绝热层绝热构件的原材料性能、制造工艺和船上安装过程,提出原材料性能、绝热构件制造和绝热层船上安装等质量控制要求,保证薄膜型货舱的绝热性能,维持适当的液货蒸发率,确保船舶结构安全.     

国际信息

公约与法规船上供电安全新规则出台英国工程技术学会和英国标准协会(BSI)日前联合出台一套关于船上电力和电子设备安装的新规则BS8450,内容涉及各种不同类型船舶(军舰除外)电力设备的设计、安装和维护,以及船上发电、配电、电能的存储、转化和使用等方面。该规则是对电气工程师     

交流电机变频调速技术在船舶的应用

介绍交流电机变频调速技术及其特点,论证其在船上应用前景,并讨论船上应用需充分考虑的选型、工作环境、安装和维护等因素。     

散货船附加要求——水位探测系统的简介与应用

简要介绍散货船附加要求水位探测系统的组成、分类及其原理,并对其在不同船上的安装布置进行比较.     

3200kN重型克令吊安装工艺

0 引言 30 000t多用途重吊集装箱船是金陵船厂为COLUMBIA SHIPMANAGEMENT LTD.公司建造的,主要运送大型成套设备.该船所配3 200kN重型克令吊为当今世界之最,也是船上最重要的设备.该设备的供应商也是首次建造.在建造安装过程中,金陵船厂与设备厂商反复研究、计算,制定出一套较好的施工方案,为该船顺利安装、交验提供了保证.其中首制船已提前交船.     

舵机液压管非焊接接头的应用

本文主要介绍了船上舵机液压管非焊接接头的应用、制作方法和优缺点.应用非焊接接头减少了管路焊接工作量,提高了施工效率和管路安装质量.     

科考船雷达桅结构强度与振动分析控制

文章旨在研究搭载天气雷达的雷达桅结构强度和减振方法.通过分析天气雷达的安装要素和船载气象雷达稳定平台的工作原理,根据实船案例,利用有限元模型分析的方法,计算某型科考船上的雷达桅的固有频率,从雷达桅结构、强度以及雷达稳定平台的固有频率着手,重点讨论科考船上搭载天气雷达的雷达桅强度与振动分析控制.探究雷达桅振动的主要诱因,并提出天气雷达的安装建议和优化设计手段.     

柴油机的半弹性安装及其在1 100 TEU集装箱船上的应用

本文介绍并分析柴油机半弹性安装的原理和在1100TEU集装箱船上的应用,并比较其与刚性安装和弹性安装的不同之处,可供选用参考。     

船舶动力定位系统设计及150安装试验

近年来,为了深海油气勘探和作业,船舶动力定位系统也日益广泛地应用在海洋工程船上。本文针对船舶动力定位系统的设计、安装、试验和培训进行分析和归纳,对海洋工程船舶及特种船舶具有参考价值。     

非收放式摇鳍装置在巡视船上的安装

本文简要介绍了非收放式减摇鳍在巡视船上的安装工艺过程,并结合安装中碰到的具体问题,对安装的重点及难点进行分析和总结。     

F77移动终端MPDS和ISDN的安装及设置

SAILOR—F77船站一般都由技术人员安装调试后,在船上由兼职通信人员操作使用。由于操作人员对该设备不够熟悉,在操作过程中,有时会错误地把F77的MPDS和ISDN的安装和设置进行改动．造成F77的通信无法正常进行。本文介绍MPDS和ISDN的安装和设置被改动后,F77无法正常通信的情况下,如何恢复正确设置或如何进行重新安装的方法,供船员在船上能自行处理这类故障。     

热油加热系统在6 000 DWt沥青船上的应用

分析沥青船上热油加热系统的组成、布管原则及安装、焊接、试压、投油工艺,通过实际上的工程应用,验证各项工艺的合理性.     

大型主机整机吊装工艺

过去,船用大型柴油机主机的船上安装,均采用散装法,即把主机拆成部件吊到船上再行安装。这样一拆一装,既费时间,劳动强度也大,而且影响主机质量,并拖长了造船周期。一九七四年九月我厂首次采用大型柴油机整机吊装上船新工艺,在15000吨油轮“大庆五十”号上,安装280吨重的9ESDZ58/100型主机成功,大大缩短了主机安装周期,减轻了劳动强度,节省了大量人力、物力。接着于一九七六年一月又在24000吨油轮上对430吨重的6ESDZ78/155型主机也采用了整机吊装工艺。从一九七四年以来,已先后整机吊装了四台主机。下面把船用大型柴油机整机吊装新工艺作一介绍。     

日本邮船开始测试自动船舶目标识别系统

正2021年9月8日,日本邮船宣布在其运营的一艘船上安装由以色列公司OrcaAI开发的自动船舶目标识别系统原型并开始测试。该系统可以自动识别可能会被人眼忽视的危险目标和其他船舶,特别是在夜间和拥挤的水域。日本邮船计划在其船上试验性安装这种新系统,以验证其是否可以通过自动识别危险物体来提高船舶操纵的安全性。     

用“鸳鸯孔”保证减摇鳍基座安装精度

我公司为山东省海洋与渔业厅建造的500吨级渔政船,为了改善船舶操作环境,需要安装减摇鳍装置.本装置在船上的安装有很高的技术要求,为了满足要求,必须先正确安装减摇鳍基座(图1),并要保证基座内孔尺寸为 320++0.200.12及内孔与基座上平面的垂直度0.10mm.     

浅析DPDT动态定位动态轨迹跟踪系统在耙吸挖泥船上的应用

随着耙吸挖泥船向大型化、智能化发展,船东越来越多地考虑在挖泥船上安装DPDT动态定位、动态轨迹跟踪系统,希望借此系统能减少船员的操作强度、提高作业精度和效率、有效缩短施工时间。对DPDT动态定位、动态轨迹跟踪系统在耙吸挖泥船上的应用进行了简单阐述。     

成批生产时船用管系的互换性

船用管系管子成批生产的技术问题,不可从决定安装工作与管子铜工工作性质的技术文件中,割裂开来看。连接若干机构、仪器、配件、船体各分段等的管,以及形成船上各种系统的管子,均由造船厂制造与安装。船上系统中,接装件是固定结构,而它们的法兰就是固定基点,从这里开始安装管系。现在称它们为固定点。     

航行数据记录仪在船舶上的应用研究

介绍VDR的组成、功能、记录内容以及船舶安装VDR的意义以及VDR在某海事船上的应用。     

大型液压水密移门在海洋工程船上的设计及应用

大型液压水密移门布置在海洋工程船内部水密分割舱壁上是一种尝试.根据实船设计案例,文章详细地阐述了在满足船级社海洋平台规范、其他相关规范和标准下大型液压水密移门在海洋工程船上的布置、水密移门的控制系统组成、水密移门结构强度的计算方法、水密移门的试验要求、水密舱壁板上液压水密移门安装处开口局部结构强度校核等等,为今后类似的大型液压水密移门的设计、制造以及其在海洋工程船上的应用提供了参考.