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相似文献
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1.
2004年,F1赛事首次在中国上海举办。F1在中国也是一项广为人知的赛事。电装与F1的渊源要追溯到2002年,从丰田汽车开始参战F1之日起,电装一直向丰田提供F1专用火花塞。  相似文献   

2.
《汽车杂志》2012,(9):49-49
要说起F1暑假的起源,还真得要感激Jordan车队的老板EddieJordan。当年就是他提议要在F1赛季中安排暑假,让所有的F1工作人员都能够有机会和家人们一起团聚,这段时间不准进行任何测试,任何与F1有关的活动也停止。没想到他这提案,居然得到所有车队毫无异议的一致通过,所以有了F1的暑假。  相似文献   

3.
《汽车时代》2009,(7):77-77
自由方程式竞速社区是中国为数不多的集F1新闻、F1游戏、车迷聚会区等于一身的大型综合性F1网站之一,它成立于2007年6月.其实,早在07年以前.中国已经拥有了很多F1赛车游戏的玩家以及由他们组建的F1网站.这些网站除了供大家讨论F1赛事.还设立了属于自己的F1联赛.向F1游戏爱好者提供一个平台.供大家在电子竞技的世界里.  相似文献   

4.
F1就如它的名字一样,如方程式般严谨和缜密,规定了严格的技术规则.所有赛车和车手都必须遵守。但是,与F1相关的信息和新闻则不受规制。在这个通信技术高度发达的时代,F1在这方面的放松显得有些草率。结果,作为一项运动,F1本身被严格地规定。而信息技术的发展让一个消息可以迅速传便全世界。于是,对于F1,谁都可以自由地发表言论.而这个言论会在瞬间传进千万人的耳朵。  相似文献   

5.
于明 《车时代》2006,(1):118-119
宝马运动部主任、F1车队经理泰森出现在澳门赛场,这是F1阵容首脑人物第二次出现在这里,上一次是前年独立私人车队首领乔丹率领他的F1车队前来澳门,由车手福尔曼在驾驶F1表演曾引起不小轰动。  相似文献   

6.
在布局了生产F3和F6之后,比亚迪就将目光瞄准了微型两厢车领域,并仍然沿用以往的开发途径,这回参照的目标车型正是丰田的AYGO。最早在2007年的广州车展上,比亚迪发布名为F1的原型车,因“F1”可能导致商标冲突,遂于2008年上市时正式改名为F0。  相似文献   

7.
米其林与F1     
《轿车情报》2004,(10):112
在F1大奖赛上海站前夕,米其林(中国)假座上海奥迪媒体中心举办“米其林与F1”活动。米其林中国区品牌经理张震先生就米其林参与F1的宗旨、米其林参与F1的历史及成就、米其林F1团队、米其林的F1轮胎等话题向与会媒体记者作了介绍。  相似文献   

8.
《轿车情报》2006,(9):149
中国石化F1中国大奖赛将在10月拉开帷幕。近日,上海国际赛车场经营发展有限公司总经理郁知非表示,F1期间,各大F1赞助商和诸多世界500强企业到上赛场设展,举办各种活动和产品推广。  相似文献   

9.
在布局了生产F3和F6之后,比亚迪就将目光瞄准了微型两厢车领域,并仍然沿用以往的开发途径,这回参照的目标车型正是丰田的AYGO。最早在2007年的广州车展上,比亚迪发布名为F1的原型车,因“F1”可能导致商标冲突,遂于2008年上市时正式改名为F0。  相似文献   

10.
A1VSF1     
田永梁 《汽车杂志》2005,(7):153-153
和F1一样的形式,相似的比赛模式,这意味着A1还没有诞生就必定会和F1产生冲突。国家队、赛车场等新的理念说明了新生的A1竭力避开F1这个巨人可以说不遗余力。但根本上商业利益和市场的冲突能避得开吗?还没有起航,在车手上就已经划出了分明的界限:程从夫此次选拔的缺席显然说明了F1对A1的忌讳。对没有机会进F1的车手,A1是个好机会,对有机会进F1的车手,谁能保证F1车队不因A1给你小鞋穿呢?  相似文献   

11.
08年年底F1界最大的新闻非本田退出F1莫属,在全球金融危机的威胁下,F1终究也未能幸免,只是谁也没料到作为世界知名汽车厂商的本田会这样突然选择退出。  相似文献   

12.
《车时代》2008,(11):14-14
《车时代》同仁你们好! 我是一个非常喜欢F1的车迷,家里面大大小小的F1各个车队汽车模型摆满了我整个书柜。以前看F1大奖赛只能通过电视上的现导播直播,而如今我在关注比赛现场直播的同时,还开始仔细阅读一些媒体上的后期报道文章,这样一来感觉自己对F1这项汽车运动了解更多了,自从我接触了《车时代》杂志后,就开始关注贵刊上的F1版块。  相似文献   

13.
《轿车情报》2010,(3):192-192
随着雷诺车队公布2010赛季车手名单,首位华裔F1车手也就此诞生。董荷斌,这位始终在为自己的F1梦想不懈努力的车手,终于敲开了F1的大门,获得了雷诺车队三号车手的席位。同时董荷斌也将作为雷诺F1车队年轻车手项目的车手之一,加入DAMS车队参加2010赛季GP2赛事。  相似文献   

14.
《汽车驾驶员》2009,(12):129-129
11月4日,丰田汽车公司在日本宣布,丰田车队将在2010年退出F1赛事,成为在12个月内第三个退出F1赛事的车队。关于退出的原因,丰田公司表示,“基于当前的经济形势,我们不得不选择退出F1,这对丰田公司来说是一个痛苦的决定。”  相似文献   

15.
F1官方手表     
《汽车驾驶员》2010,(5):105-105
常看F1的朋友都知道,F1车手也是知名品牌手表的代言者,比如汉密尔顿代言豪雅表。现在F1手表也终于有了官方合作伙伴,来自瑞士的知名表商恒宝表(Hublot)宣布,公司已经与F1签订多年的合作协议,正式成为F1官方授权制表商。  相似文献   

16.
《轿车情报》2004,(10):112
9月15日,梅赛德斯-奔驰作为迈凯轮-梅赛德斯车队发动机供应商及合作伙伴.在上海天马赛车场举行了一场别开生面的F1互动体验活动,在F1中国大奖赛正式开赛前.让人们领略了世界一流的F1团队合作概念与实战演练。先行展示出了一个速度与激情背后的F1世界。  相似文献   

17.
第一位华裔F1赛车手诞生了!雷诺F1车队于1月31日在西班牙瓦伦西亚宣布,华裔车手董荷斌加入雷诺F1车队,做为车队第三车手参加2010赛季的征战。同时董荷斌也将作为雷诺F1车队年轻车手项目的车手之一,加入DAMS车队参加2010赛季的GP2比赛。  相似文献   

18.
王博 《汽车时代》2009,(5):38-41
F1积分规则绝非无足重轻的细节,恰恰相反,它决定F1联盟的经营状况和品牌价值它决定F1车队的研发方向和资金预算,它决定F1经理的年度战略和插场战术,它决定F1车手的驾驶风格和赛车调校。以上言论并非耸听闻,阅读本文,车迷朋友将深有同感。  相似文献   

19.
由于倍耐力在高端轮胎研发方面具有先进的专业技术,去年世界一级方程式锦标赛选择其作为F1赛事的独家轮胎供应商。2011至2013年,所有F1车队将使用倍耐力F1专用胎征战赛场,令比赛更加精彩纷呈。  相似文献   

20.
F1需要美国     
在F1彻底告别北美洲赛场之后,2009年的年初,传来了一则让人意外的消息:美国人要组建自己的车队参加F1,是炒作,是噱头,还是一时的冲动和心血来潮?随着美国F1车队从最初报名的15支新车队中脱颖而出,成为入选2009年F1大奖赛参赛名单的三支新秀之一,外界对他们的疑虑和猜测逐渐打消,随之而来的是更多的好奇。  相似文献   

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