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<正>新宝来在向它的同门兄弟高尔夫学习,推出Sportline运动版车型,风格上向高尔夫GTI靠拢,看来新宝来运动版要内外兼修了。对于一个人,内涵和外表哪个更重要?对于一辆车,内涵和外表哪个更重要?每个人都有自己的答案。如果只能选其一的话,中国人更重视内在的涵养。外强中干是一个贬义词,含蓄的国人崇尚才美不外现。写到这儿,想起了一个朋友,前一阵要买开着利索的车。她查阅很多资料,也到各个4S店试车,选来 相似文献
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<正>宝来Sportline的外观显然会让众多年轻人趋之若骛,毕竟在经济适用和与众不同之间找到这么一款车颇为不易。1.4T+DSG的性能表现已经是有口皆碑了,这次工程师们又带来了硬朗的底盘调校,让驾驶感觉更为刺激别再去悔恨自己的钱包不足以拿下一辆GTI了,想要追求平日里的驾驶乐趣,可以让宝来Sportline来满足你。驾驶者之车的美誉曾让宝来在年轻人中声名鹊起,扎实的底盘调校和充沛的动力让很多购买者到现在还不舍得换新车。虽然宝来的后续车型逐渐更推崇家庭需要,但追求驾驶的本质却没有改变过。这一次宝来 相似文献
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《拖拉机汽车驾驶员》2010,(12):165-165
宝来,中国的“驾驶者之车”,驾驭和激情的代号。此次宝来Sportline的推出正是一汽-大众在宝来品牌内涵上的一次深化和拓展。无论是动感激越、令人怦然心动的外观内饰,还是高效澎湃的动力总成,宝来Sportline又一次为中国的广大消费者带来了“年轻、激情、运动”的全新汽车消费体验。 相似文献
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张宇翔 《拖拉机汽车驾驶员》2009,(10):200-207
新宝来来了,带着中西合璧的技术与文化。这个一汽一大众掌上明珠般的辉煌品牌、这部“驾驶者之车”如今走进了“向上人生路”。一汽一大众推出新车的速度似乎并不快,但精工细做、悉心打磨,使每款车的推出,都是一个精彩甚至是一个经典,赢得一片欢迎的掌声。回顾宝来的历史,也不例外。因此,每当看到新宝来的名字,我都会想起“宝剑锋从磨砺出,梅花香自苦寒来”这句话。当然,这只是我感性的理解,要真正认识新宝来,还是要听听新宝来车主最理性的声音。 相似文献
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一汽-大众紧凑级车型又添新丁,无论配置、技术水平和尺寸都在向更高一个级别的车型挺进。高品质是毋庸置疑的,偶遇的路人多是关心价格,而我更关注它的配置、特点和价格定位是否符合国情[编者按] 相似文献
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在国内毫不引人注意.并且还遭到某些地方抵制的柴油轿车.正以其超人意料之外的节油性能.极佳的动力性能和良好的耐用性.悄悄地进入市场。2004年国内唯一生产柴油轿车的一汽大众.销售捷达SDi 13012辆。宝来TDi 2084辆、奥迪A6TDi 1267辆分别占到上述三个车型总销量的8.45%、3.29%和2.74%. 相似文献
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随着TSI+DSG动力总成开始装配新宝来车型,一汽-大众TSI+DSG家族(迈腾、速腾、高尔夫、GTI、CC)里又新添了一位成员。在这场由一汽-大众开创的TSI+DSG风潮中,搭载该动力组合的高效车型也成了更多驾驶乐趣和更高环保成效的典范。 相似文献
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提起宝来,大家可能都非常熟悉,它是一款真正的驾驶者之车,带有纯正的德国血统,一直受到广大消费者的喜爱。速腾上市后,两三厢新宝来车型又先后上市,主推新1.6升发动机,老酒新酿,这样定位在速腾与捷达之间的消费群体又被一汽-大众吸引了回来[编者按] 相似文献
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从宝来到宝来经典,再到我们测试的这部新宝来,一汽-大众在PQ34平台上历经7年不断地延续着宝来的生命周期。而现在,这件传家宝就停在了国内消费者的面前 相似文献
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不需要惊世骇俗,但足够优雅别致,这就是目前国产车中最具魅力B级车型——一汽-大众CC。我们可以称它为大众情人,因为相比其他的大众车型,它确定别个格调。 相似文献
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CC是今年一汽-大众引入的最重要车型之一,作为一款技术先进的纯正轿跑车型,它的看点颇多。再加上远比进口版低出很多的价格,很有可能在国内中型车市场中掀起一股运动风潮 相似文献
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已经离任的大众汽车集团亚太区董事长比希霍夫博士,在去年10月的巴黎车展还无法完全确定是否在中国生产高尔夫车型,但是,8个月之后,一汽-大众就公布了国产高尔夫的价格:配置1.6L、1.8L和2.0L发动机的三款车型,价格区间为14.98万元-18.5万元。 相似文献
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高效节能的“TD”总成 “TD”总成即由TSI涡轮增压直喷发动机与DSG双离合变速箱相结合的动力总成技术,这是目前大众汽车市场竞争的主打利器,也见证着大众品牌造车技术上的又一次巅峰。 相似文献