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这辆吉姆尼是《汽车与运动》的模范员工,已经辛勤工作了近1年的时间。它以充足的动力、灵巧的操控和强悍的行驶性能,打动了我们……吉姆尼虽小,但本领很强。这是编辑部的共识。就拿按键式电控驱动切换方式来说,完全避免了机械式分动杆的误操作,就更不要说那些挂入四驱后还要人工干预的土办法了。与全时四驱相比,我更赞同在吉姆尼上使用手动分时的设定。因为在公路上行驶,越野车的四轮驱动系统不仅增加了燃油消耗,而且也无益于紧急情况的避险动作。 相似文献
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<正>出色的发动机动力加新一代CVT变速器对动能的精确阐释,让长安铃木锋驭对运动激情进行了完美的阐释铃木在小型SUV领域可以称作是专家,其生产的维特拉和吉姆尼都是越野级的SUV,尤其是吉姆尼,不但在街道上有它绚丽的一面,在越野赛道上它也是自古英雄出少年,是越野车迷眼里的侠客。今天我们的主角是城市里的侠客——锋驭。锋驭上市也有一段时间了,而且我也有几次机会在城里体验了锋驭在街道上带来的"平顺"与"流畅", 相似文献
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吉姆尼和维特拉这两款被称作"小众车"似乎与满大街跑着的统称为SUV的没有很大区别,但在玩野的能耐上的确是有许多公认的优势,而买这两款车的人,大多属于不太安分,心存几分狂野之辈,一旦遇到有人出头,拉出去豁一把的冲动就变成了现实 相似文献
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吉姆尼不是一辆简单的SUV,它除了能远走四方外还能在日常生活中为你增添乐趣,而且它是市面上为数不多的花上十多万就能买到的硬派物种,对于那些事业刚刚起步的年轻人来说,购买一辆这样的小车并非难事。 相似文献