同步器优化设计的研究

本文在分析同步器设计计算公式的基础上,提出以影响同步器性能较大的几个主要设计参数作为设计变量,以最短同步时间作为目标函数,对同步器进行了优化设计。     

汽车造型特征的工程可行性分析

汽车造型是美学、结构力学、空气动力学等多学科约束的一个综合性设计问题。由于国内的汽车设计工程起步较晚,多数的汽车设计与制造公司在汽车造型设计之初忽略了对汽车造型特征进行大量工程可行性的研究．造型的设计过程和结果评价一般还是靠造型师的经验．所以造型设计往往是在“发现错误”与“返回修改”的过程中反复,浪费了大量的人力、时间而无法取得好的设计结果。     

正交试验设计在季节性冻土路基试验中的应用

介绍正交试验设计在模型试验设计中的优点。结果表明,采用正交试验设计可以节省大量人力、物力、财力和时间,并取得可靠的试验结果。     

城市道路平面交叉口设计过程质量控制研究

针对目前国内城市道路平面交叉口设计的理论及应用问题,基于质量控制理论、"交叉口时空一体化设计"和"以人为本"的设计方法提出了交叉口设计过程的质量控制模型;分析了交叉口4个不同设计阶段的校验指标;建立了交叉口设计过程的6个强约束校验指标及其计算模型,包括:多股车流冲突通行能力校验、左右转车道校验、行人等待时间校验、短车道校验、考虑行人、非机动车通行时间及机动车消散时间的机动车通行空间校验以及最小绿灯时间校验.杭州市某典型交叉口改善设计表明该模型可显著提高平面交叉口设计的效率和效果.     

标致全球战略 概念车SXC

由中国人参与并在中国设计的标致SXC概念车,必定会赋予其某种中国元素,点睛之笔的前大灯造型,其设计灵感就来自于中国名模吕燕那纤细的古典丹凤眼,这出自法国人的审美。标致概念车SXC的设计过程、团队人员构成、设计地点、亮相时间的选择,使外界感受到     

高等级公路的实地定线

由于湖南省公路的建设速度加快，给设计提出更高的要求，要求设计者在较短的时间内，按时按质地完成设计；文中介绍了在时间紧、任务急且设计者无大比例尺地形图的情况下，实地定线的一些方法和步骤。     

侧出料码垛工装设计研究

在整车开发过程中，侧出料码垛工装开发占有很重要的地位，设计不合理会严重影响生产效率，所以，在设计前期一定要充分对比成熟工装防止设计失误，避免将所有问题带入后期生产中，如果通过后期调试整改，会造成很大的时间浪费。文章根据实际工作中的设计与调试经验，介绍了关于侧出料码垛工装工作原理、设计原则以及工装整体结构设计的注意事项。     

景观拱桥的参数化设计分析

为满足滨江景观改造后的人群通行要求,在泥溪河和临近湿地区域设计了两处景观拱桥。在初步确定拱桥的相关参数时,通过对已有工程设计参数的整理和分析,缩短了确定最终方案的时间,该工程的设计分析过程对其他类似工程具有一定的参考作用。     

实时多任务控制软件可靠性设计及测试

对发动机电控系统实时软件进行了可靠性设计和测试。按事件触发类型和时间触发类型设计了实时多任务软件,对实时控制软件进行了抗干扰设计、失效恢复设计等可靠性设计;对控制软件进行了长时间的软件在环仿真测试以及硬件在环(HIL)仿真测试,验证了实时软件可靠性设计的有效性并检验了所设计软件的可靠性。通过对实时软件的仿真测试,减小了验证软件可靠性所需的实际发动机台架试验的工作量。     

浅析线路坡度对区间洞口雨水泵站设计的影响

以南京地铁两座区间洞口雨水泵站设计为例,分析了汇水面积、地面集流时间对雨水泵站设计流量的影响;指出线路坡度可直接影响雨水的地面集流时间,进而影响设计暴雨强度的计算,即在相同重现期、相同暴雨强度公式的情况下,设计暴雨强度的计算结果也可能不一样;雨水排水泵站的设计规模应根据实际情况计算确定,以确保暴雨工况下安全运行。     

停机区推出共用停止点设计优化

从停机区飞机推出共用停止点设计入手,采用减少航班推出时间的方法达到减少航班延误时间的目的。分析了飞机推出过程中存在的冲突问题,提出了在保证安全的前提下将停机位分组共享推出共用停止点,设计了使用推出共用停止点的规则。建立了推出共用停止点的数量与坐标的数学模型,设计了1种满足实际设计需要的层级递进搜索算法。通过算例验证了停机位分组推出共用停止点可以减少飞机推出时间。     

基于MATLAB的汽车制动系统设计与分析软件开发

根据整车制动系统开发需要,利用MATLAB平台开发了汽车制动系统的设计和性能仿真软件。该软件用户界面和模块化设计方法可有效缩短开发时间,提高设计效率。并以上汽赛宝车为例,对该软件的可行性进行了验证。     

汽车护板注塑模具三维设计及制造

本文分析汽车护板注塑模具的设计和制造,详细介绍了以UG注塑模为基础的三维设计方法,并通过数控加工对注塑模具的三维制造过程进行了阐述。设计和制造三维注塑模,可以有效地改进模具的设计和生产效率,缩短模具研制时间,在一定程度上帮助了技术人员。     

重型汽车维修性设计研究

维修性设计是整车开发过程中的重要组成部分,良好的维修性能够减少用户的维修时间,提高车辆运营效率。针对重型汽车开发过程中维修性设计,从定性和定量两方面给出设计要求及对应的分析评价方法。从简化产品设计、可达性和可操作性等方面建立维修性设计准则作为产品维修性的定性要求,并以满足的设计准则数量与设计准则的总数量之比来判断满足定性要求的程度对于定量要求,通过维修活动时间历程分析对维修时间做出预计,恨据预计结果判断是否满足指标的要求。     

车辆燃气轮机轴流涡轮设计

车用燃气轮机的涡轮设计目前在国内比较少,为了系统详实地开发可靠产品,依据流体力学及叶轮机械原理,通过数值模拟的方式,使用ConceptsNREC软件仿真计算进行车用涡轮设计,在降低了开发成本和时间的同时,提高了设备的稳定可靠性,对我国的车用燃气轮机的涡轮设计有重要指导意义。     

DY125-36新款运动车创新设计

以DY125-5车为基础,选用油泥作为实物模型的制作材料,通过总体设计、造型设计、工程设计等,进行了车外形全新设计。这款新型DY125-36运动型车从设计到量产只用了14个月的时间。     

东方汽车设计大奖揭晓

2012年6月28日，由《轿车情报》主办的第六届东方汽车设计大奖颁奖典礼在北京落下帷幕。在这6年的时间里，东方汽车设计大奖本着传播汽车设计领域的杰出成就而设立，彰显当下设计领域的前沿导向。嘉奖各个获奖车型的精彩绝伦。     

永久性沥青路面结构设计理念探讨

我国公路运输的交通量日益增大,车辆大型化、重载及超载现象比较严重,致使公路路面结构面临严峻考验。现有高速公路的有效服务时间普遍未能达到其设计使用年限,常常在通车2．3年就出现大面积的车辙、开裂、泛油、坑槽等早期破损现象。相比之下,国外沥青路面的设计寿命越来越长,出现了永久性路面或者长寿命路面的设计理念,这种理念在延长沥青路面使用寿命方面获得了极大成功。通过对一些国外沥青路面典型结构的研究,对永久性沥青路面的设计理念进行初步探索。     

基于ADAMS的举升装置的控制系统设计及仿真

应用ADAMS/View环境平台建立了举升装置仿真模型,利用View模块的控制工具箱设计了控制系统,仿真结果表明：利用ADAMS/View模块的控制工具箱工具对举升装置进行了很好的控制,既节约了时间,又增加了设计的可靠性。     

精典与传奇--意大利Vespa Granturismo GT200

Vespa对踏板摩托车来说就是永恒的商标,它可以激起拥有者的热情和坚守对它的忠诚,它永远不会落后于时代而可以使拥有者一直笑到永远。在设计全新Vespa Granturismo GT200时,Piaggio工程师和设计师面临着和所有升级车辆一样的挑战：那就是如何去改进设计和性能并保持整车之经典的主要特征。经历了长达6年的时间从绘图板到流水线的彻底重新设计,