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1、FWA收录推荐概念车英菲尼迪Q50 Eau Rouge网站 推荐理由：网站解开了全新英菲尼迪概念车Q50EauRouge的神秘面纱。该概念车型灵感源自F1赛车,并基于豪华运动型轿车英菲尼迪Q50打造,代表了英菲尼迪Q50高性能版的设计方向。     

从前沿出发 全新英菲尼边迪Q50品鉴会

英菲尼迪在北京尤伦斯艺术中心举办了Q50量身定制品鉴会，现场除全国各主要媒体之外，还包含英菲尼迪中国总经理戴雷博士、英菲尼迪全球执行设计总监阿方索先生与英菲尼迪Q50创意总监Paul Belford先生。当然，英菲尼迪中国的各成员也几乎完全到场，显见对其的重视。     

英菲尼迪Q50概念车

<正>这辆被称为Q50 Eau Roug的概念车最早亮相于今年的底特律车展及日内瓦车展,在亮相之后备受赞誉。Q50 Eau Rouge概念车基于豪华运动型轿车英菲尼迪Q50而打造,展示出英菲尼迪Q50高性能版的设计方向。英菲尼迪Q50 Eau Rouge的外部采用灵感来源于F1赛车的碳纤维材     

东风英菲尼迪Q50L

<正>作为第一款在中国生产的日系豪华品牌,东风英菲尼迪Q50L来了英菲尼迪来中国是日系3个豪华品牌中最晚的,可英菲尼迪在中国的发展速度却是最快的。几个月前进口的英菲尼迪Q50两款车型刚刚来到国内,还没等消费者有所喘息,在2015年到来之前,国产Q50L就已经摆在了我们面前。它具有两大亮点,第一,它产自中国;第二,符合中国国情,做了加长设计。英菲尼迪Q50L依靠加长48mm的轴距、4852mm的同级最长车身,打造出Q50L在同级中的竞争优势。虽然东风英菲尼迪表示要给大家带来一种"浪漫"的情怀,但我从Q50L上却看不出     

开创Q纪元 英菲尼迪Q50

权威挑战者，这是英菲尼迪对Q50的期许。作为英菲尼迪启用全新命名方式后在国内推出的第一款车型，Q50以其颠覆传统的汽车科技向那些市场上的权威们叫板，在Q50上市之前，英菲尼迪特别举办了—场产品体验舌动，从各个角度展现了这款权威挑战者与众不同的豪华与引领时代的科技。     

感性的时尚家——访英菲尼迪全球执行设计总监阿方索

Q：从Q50开始，英菲尼迪会有一个特别明显的家族式设计吗？ A：Q50是我们全新设计的第一款车型，它融合了概念车Essence中的很多设计元素。从Q50开始，我们会推出更加富有激情、吸引力和诱惑力的车型，并且会体现出很多设计语言的传承．比如双拱形进气格栅和新月形C柱等设计元素。     

在云端英菲尼迪Q50

Q50——这是英菲尼迪调整产品命名之后的第一款重量级产品。并且这款车还将在2014年底国产，在得州的试驾之后，英菲尼迪Q50证明了自己是一款极具运动特质的豪华中级轿车。当然，还有几项全球第一，让你的Q50多了不少谈资。     

自吸OR涡轮?--东风英菲尼迪Q50L VS 方汽讴歌TLX-L

相信大部分车友都知道Q50车型的前身是英菲尼迪G系,但未必都知道,英菲尼迪早在1990年便推出了第一代G20车型,短暂停产后,又于1998年恢复生产并持续至今。在2003年,英菲尼迪改用了全新的命名规则,将G系列变为Q50。当时的Q50车型在北美车展全球首发,并于次年2004年末在东风英菲尼迪实现国产并加长。     

烈焰：英菲尼迪Q50 Eau Rouge

为了弥补缺乏高性能车这块短板，英菲尼迪在底特律车展上发布了这款融入了F1赛车基因Q50的高性能版本——Q50 Eau Rouge，咄咄逼人的气势令人过目不忘。     

智能运动 全新英菲尼迪Q50 Hybrid

9月的时候，为期一个月的“Nissan360暨日产汽车公司成立80周年”庆典活动在美国加州举行。在活动中日产汽车展示了在其各个产品领域的先进科技和对未来的预想。当然，作为日产汽车的豪华品牌，英菲尼迪不仅带来了其全系产品，更有代表英菲尼迪未来设计方向的多款概念车。其中全新Q50也将成为最早在国内生产的英菲尼迪车型，在它身上展现的前沿科技将会带给我们全新的感受。     

英菲尼迪国产化项目的任务

＂东风英菲尼迪的国产,补足了东风汽车公司在豪华车领域的空白,为东风日产的未来发展开启了一个新的空间。＂东风汽车公司董事长兼东风英菲尼迪董事长徐平于11月6日在Q50L下线仪式现场如是说。英菲尼迪的第一辆国产车——Q50L于11月6日开出襄阳工厂。这意味着日产旗下的这一豪车品牌向着＂中国第四大豪华汽车品牌＂的目标迈出了最具实质性的一步。当然,英菲尼迪国产化项目肩负的任务绝不仅仅是生产制造。     

例行更新 INFINITI Q70

<正>英菲尼迪的大型轿车Q70也到了例行更新的时候,新版本车型采用了更多与Q50相类似的设计,当然尺寸除外。与Q50有着套娃感的前脸、车尾还有车身比例,只不过大了一号而已。动力系统并没有大手笔的变化,英菲尼迪招牌的VQ37发动机,还有混合动力版的3.5H,都是从现有车款上延续下来的。变速器还是老样子,7速手自一体。内饰变化与外观的手法不同,并不像Q50那样采用in Touch屏,而是沿用了老款Q70的按钮加液晶显示屏。这一消息不免令人有些失望。     

登陆宣言：英菲尼迪Q50

英菲尼迪断开了方向盘与车轮之间的机械连接，改用一些电线传递我的转弯指令。鉴于Q50是一台技术成熟才会上市销售的量产车，我有理由相信——“这是英菲尼迪的一小步，却是汽车实用技术的一大步”。     

英菲尼迪Q50

<正>技术的革新,不仅仅是英菲尼迪的革新,也是整个汽车产业的一次颠覆,但这是否决定了Q50的成功,还不得而知最先震撼我的是一个叫做线控主动转向的新技术(其实在飞机领域早有应用),其次就是亲民的价格区间(2.0T车型起售价为$32.58万),再有就是北京车展上Q50 Eau Rouge概念车(它揭示了英菲尼迪在性能车型上的设计理念)。也许还会有个疑问在你心中,那就是Q50会不会替代G37的位置呢?答案是否定的,英菲尼迪表示G37正式更名为Q40,主打更高性价比,继续服务于广大消费者。其实我很喜欢下雨,但当我没有宅在家里的时候则反之,尤其是在赛道上体验某一款车的时候,这种厌恶表现得更加强烈。我     

英菲尼迪的绝杀

<正>日产的高性能臂膀英菲尼迪出大招了,Q50 Eau Rouge——配备GT-R发动机的高性能轿车,意图在自己的主场上向德国宣战!相继在底特律、日内瓦和北京车展亮相之后,英菲尼迪Q50 Eau Rouge被认为是量产车型的一道"绿光"。418kW的输出功率、GT-R发动机、四轮驱动,这辆超级轿车誓将为英菲尼迪目前暂有的所有标杆画上一道跨世纪的分割线,来彰显其品牌的高性能(FX Sebastian Vettel这款车只能算是愚弄了大家)。它的实现需要榨干英菲尼迪企业资产以及赛事资源来打造一辆     

英菲尼迪Q50 Eau Rouge

源自日产高端品牌英菲尼迪入门级轿车Q50的Eau Rouge拥有GT-R那台野兽般的双涡轮增压发动机经过重新优化最大功率可达41 8kW,0~100km/h加速不足4s……英菲尼迪Q50 Eau Rouge毋庸置疑地继承了众多"优良基因",动感的车身线条,强壮的造型和简洁的外观,无不诠释着英菲尼迪的独特审美。采用碳纤维材料制造的"前唇"虽然造型略嫌夸张,但好在很诱人。多辐式轮圈战斗风格浓重。     

旧貌换新颜东风英菲尼迪QX50

QX50是东风英菲尼迪国产的第二款车型,同时也是东风英菲尼迪国产的第一款SUV,其34.98-49.88万的售价与其竞品（北京奔驰GLK、一汽-大众奥迪Q5）相比, QX50的高配版本竞争力十足,而低配版本在价格上则优势略小。那么它能否像Q50L一样成为一部跑量的车型呢？     

最后绝唱——2022款英菲尼迪Q60

正"2022款英菲尼迪Q60双门跑车于田纳西州纳什维尔首次亮相,新款英菲尼迪时尚双门跑车更加智能,各级别车型均可兼容无线苹果Car Play。2022款英菲尼迪Q60零售价为41750美元,或将成为该系列最后一款车型。"在外观上,2022款英菲尼迪Q60并未对设计做过多改变,但仍具备前卫不失优雅的气质。犀利的线条配合动感的轮廓,既有视觉冲击力又有东方的柔和感。2022款英菲尼迪Q60的双拱形格栅被人眼形状的前大灯包围,前大灯则向后朝前轮延伸,为车身营造出独特的美感。     

G的替代品 INFINITI QSO SPORTS SALOON

一个好消息和一个坏消息,好消息是英菲尼迪推出了一款全新的Q50概念车,坏消息是原本令很多人痴迷的G系列将从此销声匿迹,当然M也会一起消失。英菲尼迪未来将会以Q为全系列轿车的前缀名,并以数字区分车型,譬如G的替代品是Q50和060,M的替代品则被称为Q70。随之一同改变的还有SUV车型的命名方式,QX将会成为统一前缀名,后面的60、70、80和90代表原来的EX、FX和QX。     

资讯

2014年11月18日,2014年11月8日,东风英菲尼迪首款国产车型——高科技豪华运动座驾Q50L正式上市,全系共有S款车型。据悉,东风英菲尼迪Q50L在高水平的襄阳工厂投产,搭配全新2.0T发动机和7挡自动变速器,同时搭配全世界首创的DAS线控转向系统和超视距碰撞预警系统等,为客户带来全新的互动体验。