零整比失调的背后原因

<正>国内常见车型"零整比"系数研究成果已发布,披露了18种常见车型的"整车配件零整比"和"50项易损配件零整比",居然有整车配件零整比系数高达1273%,该信息曝光了汽车零配件方面的垄断问题,引起各方重视,并一同寻求解决之道。中国保险行业协会、中国汽车维修协会联合发布国内常见车型"零整比"系数研究成果,首次披露了18种     

商业车险费率终于迈出市场化步伐

<正>去年4月,由中国保险行业协会和中国汽车维修行业协会首次共同发布第一批国内常见车型零整比系数研究成果,其中整车配件零整比系数最高达1273%,业界一片哗然。虽然各种声讨一致指向主机厂配件价格高昂,但却鲜有声音指向保险行业。车险业近年来出现亏损,不能只怨维修行业,保险行业自身其实也有问题,正是因为目前国内车险均以     

动态

<正>汽车零整比及汽车喷漆工时实测研究成果发布近日,为进一步扩大消费者知情权,维护消费者的权益,促进汽车维修业转型升级,推动建立事故车维修工时基准尺,提升服务透明度,中国保险行业协会和中国汽车维修行业协会(以下简称两协会)在京联合发布第四期国内常见车型零整比及汽车喷漆工时实测的研究成果。2014年4月至今,两协会联合开展国内常见车型零整比系数和消费者常用配件负担指数(以下简称配件负担指数)的研究以来,累计向社会公开发布了三期共56款     

揭开黑洞 撕开黑幕 零整比报告激起强烈反响

<正>常见车型价格零整比的公布,暴露了中外不同汽车品牌车型维修价格的极大反差,新增了消费者的一个知情渠道,增添了一个消费者维护合法权益的武器,激起汽车消费者的强烈反响,引起社会各界的广泛关注。中国保险行业协会和中国汽车维修协会(简称"两协会")继2014年4月10日发布中国汽车市场首批18个常见车型零整比(即车辆全部零配件价格之和与整车销售价格之比)调查研究报告(简称"报告")后,10月30日又发布了第二批18个常见车型零     

8月起购车请认准“3C”标志

从 2 0 0 3年 8月 1日起 ,国家认监委将对列入强制性产品认证目录的产品实施“3 C”(中国强制认证 )标志 ,汽车整车及其配件亦列其中。消费者在购车时 ,一定要认清该车型是否贴上了“3 C”认证标志 ,凡未贴上“3 C”认证标志的汽车或配件 ,消费者千万不能买 ,以免为自己带来莫名的烦恼和巨大的经济损失。首批在 2 0 0 3年 4月份国家公布的已通过“3 C”认证的整车生产企业有 2 1家。这些企业是 :上海通用、上海大众、一汽轿车、一汽大众、一汽解放、东风汽车股份、东风载重车公司、神龙汽车、江西昌河铃木、江西昌河、哈飞汽车、沈飞、广…     

汽车扩散器的降阻研究

应用CFD（计算流体力学）仿真计算方法，分别以3款SUV车型上的外CAS面和整车数据为基础，对影响风阻系数的重要因素“扩散器上翘角”和“下斜角”进行了研究。研究发现，随着扩散器上翘角逐渐增大，风阻系数在CAS面仿真中呈现出先减小后增大的变化，而在整车数据仿真中风阻系数呈现逐渐减小的变化；随着扩散器下斜角逐渐增大，风阻系数在整车数据仿真中呈现逐渐增大的变化。该研究结果可为后续整车风阻性能的开发提供参考，具有一定的指导意义。     

威驰配件价格贵吗?

近日,有媒体批评,威驰轿车降价5000元后,其配件的价格却反其道而飚升,甚至说天津丰田太精明。针对这种社会反响,本刊特意调查并核对了威驰轿车配件的价格。为了把问题说清楚,有说服力,我们特意再了解了同级别车型配件的价格并做一对比。通过对比发现,威驰轿车配件的价格幅度虽然上升较多,但与同类车型相比,仍保持在一个中低等水平,而并非是特意通过调整配件价格来弥补整车的降价。而且,丰田公司在调整威     

汽车维修材料知识问答(二)

问:什么是汽车与配件的“厂牌”?答:各种汽车与其配件,除有其不同的车型外,还有其不同的厂牌(牌名)。而这些厂牌因取自的对象不同,因此也就具有各自不同的含义。就整车而言,其厂牌有的是具有一定的政治意义,如“解放牌”、“东风牌”;有的表示生产厂家所在地,如“北京牌”、“黄河牌”、“峨嵋牌”;     

转型 提升 再突破 上海建鑫汽配有限公司批发向零售模式的转变

＂100个经销商里,可能只有一个对经营汽配充满信心＂。这就是当今汽配经销行业的现状。近些年,整车车型的更新换代在加速,配件种类也越来越繁杂。对传统以车型件为主、手工记录（或人脑记录）的经销商而言,将这些维修配件对应到配套车型上就是一大挑战。因配件种类繁多的增     

专用车“触网”有多难？

网购可以买配件！网购更可以买原厂配件和总成！近日，一则“福田欧曼天猫旗舰店正式上线”的消息在业内不胫而走，汽车电子商务作为近两年悄然兴起的一种汽车销售模式。首次出现在2010年乘用车领域，首个尝试的车型则是吉利熊猫，但当时大多数人都持怀疑的态度。人们都猜想汽车电商可能会成为一种发展趋势，但都没想到其发展速度竟然会是如此的迅速。时隔4年，商用车企业也开始悄然“触网”。大到驾驶室总成，小到养护用品，用户都可以直接从网上购买。福田欧曼作为第一家吃螃蟹的企业，也因此得到业内的诸多关注。     

633X微型车制动稳定性理论分析

针对某厂生产的633X微型车制动侧滑稳定性问题，从整车与制动器的匹配上进行理论计算分析。计算分析结果表明，该车型整车质心纵向分配极不合理，同步附着系数偏小，制动临界减速度低，制动效能不高，而前后制动器给出的制动力分配比又不能满足整车高制动力分配比的要求，从而导致制动时后轮先抱死出现严重的侧滑甩尾现象。     

《整车电路专刊》征稿

本刊从2004年第1期开始增设“整车电路”栏目，每期用较多版面刊载或连载不同车型的整车电路资料，详细介绍流行车型整车电器配置、结构特点、电路分析、工作原理、使用维修、维护保养等。     

“整车电路”栏目征稿

本刊从2004年第1期开始增设“整车电路”栏目，每期用较多版面刊载或连载不同车型的整车电路资料，详细介绍流行车型整车电器配置、结构特点、电路分析、工作原理、使用维修、维护保养等。     

长春车展呈“五多”特色

本届汽博会具体可以概括为“五多”，即参展品牌多、品种多、车型多、上市新车多、概念车多。整车参展企业达130家，比上届增加31家；参展品牌150个，比上届增加30个；参展车辆758辆，比上届增加近100辆；概念车15辆，比上届增加7辆；参展车型80％为新车型。     

《整车电路专刊》征稿

本刊从2004年第1期开始增设“整车电路”栏目，每期用较多版面刊载或连载不同车型的整车电路资料，详细介绍流行车型整车电器配置、结构特点、电路分析、工作原理、使用维修、维护保养等。     

需要重新认识的上海汽配市场（二十四）：上海汽配市场的近忧与远虑

桑车配件将一枝独秀 随着桑塔纳系列轿车在全国整车销售形势的再次看好,上海汽配市场将仍以桑车配件为龙头,领衔唱配件销售总额的主角,其他车型配件由于保有量有限而难以撼动桑车配件的市场地位。一汽奥迪、小红旗、微型车、微型系列轿车及南京依维柯系列等汽车配件以不错的增长势头将取得上海汽配市场配角地位,而其他车型配件受上海地区保有量小所限,充其量在上海汽配市场舞台上担     

2011年7月份日本商用车销售情况表

日前，全国商用车配件产销联合会将与各零部件生产企业和整车主机企业联手举办“第三届中国商用车配件售后市场优秀经销商”的评选活动，目前评选活动已全面启动。     

找准真正的渴望 骐达GTS

如今在A级车中搭载涡轮增压发动机的车型越来越多，虽然会比同排量的车型贵上1万多元，但你可以享受到多出30％的动力输出所带来的加速快感与驾控乐趣，这样一合计，是不是觉得买个带“T”的车型还是蛮值的？     

汽车修理中的改代

进口汽车的配件都比较昂贵,而且在维修过程中,还经常遇到配件短缺现象。如果能用国产配件代替部分进口配件,不但提高了维修效率而且能节省维修费用,这就是我们通常所说的“改代”,即“改造和代用”。实践证明,国产车型一些零配件通过改造代替进口车型的零     

配件能否“药店式”经营

按照“药店式”管理的设想，汽车配件市场类似于价格低廉的药店，4S店的功能转化为医生，专给故障车辆开“处方”，车主则拿着“处方”去配件市场买配件，再进行修理。