庆春路过江隧道公铁分合建方式分析

杭州市庆春路过江隧道与杭州地铁2号线过江区间隧道均为盾构法隧道，规划净距15～70m，基本平行过江，从工程建设条件、规划、设计、施工、运营、管理、投资等方面，对两个隧道分建与合建方式从技术可行性进行了综合分析，推荐采用城市道路过江隧道与地铁过江区间隧道分开建设的方案。     

踏青好伴侣 全新胜达七座SUV

春风又绿江南岸，烟花三月下扬州。水道纵横的江南古镇、繁华的上海、灵秀的杭州、花色娇美的苏州，都是这个季节出游不错的选择。     

国内内河最长沉管隧道2013年底开建

目前，国内内河规模最大、最长的沉管隧道——江西南昌红谷隧道将于2013年底开工建设，预计2017年建成运营。随着江西南昌市“一江两岸”城市格局的形成，城市过江交通量越来越大，过江通道已成南昌市的交通瓶颈。目前南昌市八一大桥和南昌大桥的交通均为超负荷运行，高峰时间拥堵不堪。     

杭州湾第2座跨江大桥准备工程开工

据悉，2008年5月14日，杭州湾第2座跨江大桥——嘉（兴）绍（兴）跨江大桥准备工程（栈桥工程）在地处钱塘江畔的上虞举行了开工仪式，这标志着嘉绍跨江大桥建设迈出了实质性的一步。     

万里长江第一隧

“万里长江第一隧”的建成，是长江过江交通建设史上的又一座里程碑，标志着长江过江交通迎来了“江上架桥、水面行船、江底通隧”的“三维”时代。     

盾构过江通道的行车速度与建筑限界论证

行车速度与建筑限界是盾构过江通道建设规模和运营安全的重要影响因素，以泰州过江通道为依托，并从隧道内的驾驶特性、交通安全、国内外实际情况、通行能力与工程造价等技术和经济的多个角度，对建筑限界的横向宽度进行对比论证，并结合实际交通组成，提出了泰州盾构过江通道的建筑限界与行车速度的可行方案。     

吉林榆江公路榆树段建成通车

2008年10月29目，吉林省“十一五”交通基础设施重点项目——榆江公路（榆树段）建成通车。榆江公路（榆树段）工程全长52.7km，是吉林省“十一五”重点建设项目，对于打通榆树市与东北地区运输通道、扩大区域间合作具有重要意义。     

九江新长江大桥通车老桥封闭改扩建3年

备受关注的九江新长江大桥近日建成通车，老桥将进行为期3年的封闭改扩建，这意味着从现在开始，长江过江通道将进行“转场”，从赣鄂跨江实现一路高速到底。     

杭州湾第二座跨江大桥的准备工程开工

杭州湾第二座跨江大桥——嘉（兴）绍（兴）跨江大桥准备工程（栈桥工程）日前在地处钱塘江畔的上虞举行隆重的开工仪式，此举标志着嘉绍跨江大桥建设迈出了实质性的一步。     

新淮江公路扬州段开工

近日，扬州目前投资规模最大的一项国省干线公路建设工程——新淮江公路扬州江都先导段正式开工，这意味着老淮江与京沪高速之间将添一条一级公路。     

松头江特大桥的主桥设计

松头江特大桥是赣龙铁路上一座特大桥，集大跨、高墩于一体。文中就松头江特大桥的工程概况、主桥空心高墩及主桥连续梁设计等情况加以系统介绍。     

鸥江二桥斜拉桥施工控制的组织实施

目前，斜拉桥施工控制虽然有诸多理论和方法，但是，施工控制仍然是斜拉桥设计、施工中的难点。鸥江二桥采用自适应控制思路，经过周密的安排和管理，取得了较好的施工控制效果。本文介绍了鸥江二桥施工控制的思路及具体的管理程序和实施过程。     

千里骑——宝马MISSION3之旅

“日出江花红胜火，春来江水绿如蓝”，白老先生所忆起的江南山水，在千年后仍旧如持中所描述的那般俊秀，只是此时又多了些宝马铁骑穿梭于此。时而闲庭信步，时而快马加鞭，行在春水碧于天间，卧于画船听雨眠中。     

城市复杂条件下过江通道桥隧方案比选研究——以宁波市四明路跨奉化江通道为例

随着城市化进程的加快,城市过江通道规划的数量越来越多。在城市建成区内,过江通道的建设条件越来越复杂,通常要处理好过江通道与交通路网、地块开发、地铁建设、河道通航等重要制约因素的之间的关系。过江通道在桥隧形式上各有利弊,以宁波市四明路跨奉化江通道为例,分别研究了桥梁、隧道过江方案的总体布置,桥隧方案与地铁的关系,通过对桥隧方案各自的优缺点进行对比分析,得出了采用桥梁方式过江为最优方案,为类似过江通道工程提供借鉴。     

广州市将建第二条过江隧道

近日广州市为方便市区和大学城的陆路交通，将在仑头至生物岛之间修建第二条过江隧道，与1993年建成的首条跨珠江的过江隧道相映生辉。     

苏通大桥全线开通

2008年5月25日下午，伴随奥运圣火的激情穿越，全长32．4km的苏通大桥第一次全线开通，并正式融入江苏省高速公路网运营。自此，长江江苏段有了第6座全天候的快速过江通道，南通与苏州从一江之隔变为“一桥相连”。这对满足日益增长的过江交通需求，促进苏中、苏北加快融入苏南、接轨上海，增进东部沿海地区的经济交流与合作，均有重要意义。     

赣州楼梯岭大桥跨江通道总体设计

随着赣州市社会经济的不断发展以及沿江开发的不断进行，跨江交通压力越来越大，楼梯岭大桥的建设是两岸发展的必然要求。然而随着人民精神需求的不断增长，交通功能已经不再是唯一要求，更要考虑景观因素以及人与自然和谐发展。从项目背景、功能定位、交通预测、总体设计、关键节点等方面，对楼梯岭大桥工程进行介绍，为跨江通道的设计提供工程经验和设计参考。     

润扬大桥多项措施保安全畅通

自2007年8月6日以来，因江阴长江大桥维修施工，大量分流货车绕行润扬大桥过江。目前，该桥平均每天通行量在2．5万辆次左右，较以往增长了7000辆次，对此，润扬大桥公司采取有力措施，保障过江通道安全畅通。     

钱塘江首条穿江隧道——杭州庆春路过江隧道东线贯通

<正>钱塘江首条穿江隧道——杭州庆春路过江隧道东线日前贯通,这标志着庆春路过江隧道东西全线贯通。接下来,将进行车道门、管道机电安装、内部装修等重要环节。今年年底,庆春路过江隧道将全线通车。庆春路过江隧道,位于钱江二桥与三桥之间,钱江三桥下游2.3km处,全长5352m。     

文化搭桥艺术联姻江汽朝柴同唱一首歌

2004年7月6日晚7时，辽宁朝阳人民会堂彩灯高悬，一片欢歌，江汽公司赴朝柴“同一首歌；江汽朝柴一家亲”大型文艺晚会在这里隆重举行。江淮汽车公司总经理安进在慰问演出致辞中说“我们这次来朝柴是走亲戚，我们已经成了亲密战友，我们是伙伴，是联盟，是同唱一首歌的弟兄”安总饱蘸深情的真挚话语，燃起了全场朝柴员工的火热激情，而JAC艺术团的倾情表演更传达了江汽与朝柴血脉相连的深情厚谊。