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在揽胜极光推出之前,很难想像一贯坚持硬派越野路线的路虎会推出这么时尚的SUV;更难想像一贯以保守著称的英国佬会愿意把一张概念车的设计图直接拿去量产。但路虎就是路虎,极光也没有辜负"揽胜"这个名字。 相似文献
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<正>2月1日,备受外界关注的奇瑞捷豹路虎国产揽胜极光终于在上海正式上市,国产揽胜极光官方指导价为44.80万元~58.28万元,相较于进口揽胜极光57.8万元~66.6万元的售价,确实有着很大的降幅。即便如此,我也与业界多数人士的看法一样,国产揽胜极光的售价仍然偏高,未来如果没有大力度的降价促销,国产揽胜极光的销售前景堪忧。与进口版相比,虽然未来为促进国产揽胜极光销售,进口揽胜极光将不再销售,但一个现实问题是,购买进口揽胜极光的消费者与购买国产揽胜极光的消费者并不是同一个群体,如果说购买进口揽胜极光的消费者 相似文献
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<正>"第一代路虎揽胜极光凭借着让人惊艳的外观设计以及路虎品牌强大的品牌力,一经引入国内便受到了国内消费者的追捧,曾经在国内市场也取得过傲人的销量成绩。不过在8年后的今天,现款路虎揽胜极光已经显得力不从心,与不断推陈出新的竞品车型相比难寻优势。此次全新一代车型适时地推出或许能够再次将消费者的目光吸引回来,凭借着出众的综合实力赢回消费者的心。" 相似文献
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<正>新款路虎揽胜Velar是现代豪华的纯粹体现,采用了最新技术、路虎揽胜标志性的精致以及引人注目、干净简约的全新设计。新款路虎揽胜Velar定位为快速发展的中型运动/跨界SUV,填补了揽胜极光Evoque和揽胜运动Sport之间的缺口,成为细分市场最关注公路性能的路虎揽胜车型,为路虎揽胜的未来发展树立了标杆。 相似文献
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汽车不仅是一种工具,更是一种文化的载体,作为路虎揽胜家族中最为小巧的入门级车型——极光,它所拥有的地位并不是一种偶然,在更多人看来,它更加亲民,更有内涵。路虎揽胜极光自上市以来,它的独特定位和设计拉近了我们与这个豪华汽车品牌的距离,在如今路虎秉承的科技化武装和骨子里的越野精髓,很好地阐述了路虎对于造车的用心。 相似文献
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正记得当年揽胜极光发布的时候,众人就忍不住惊叹:路虎几乎是把一辆概念车给直接量产了。而这一次,路虎又故技重施……用一个好消息作为文章的开头儿吧——就在我们去取试驾车的当天,路虎官方宣布旗下进口车型进行价格调整,以响应国家关税的调整新政。就以此次试驾的这款揽胜星脉为例,根据配置的不同,价格下降4-5万元。恐怕很多人对星脉还不熟悉,它是揽胜家族的第四位成员,定位介于极光与揽胜运动版之间。虽然家族化的外观 相似文献
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能否阐述一下路虎揽胜新一代车型会走什么样的方向,因为揽胜极光EVOQUE毕竟是很年轻的车型,路虎揽胜系列应该具有什么样的设计?
GerryMcGovern:您前面所说的观察都是非常有道理的,我们现在所说的路虎设计风格和方向在未来会有一些变化,和以前变得不太一样。 相似文献
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步履秋高莅厦门,几曾圆梦海天存.尝闻渔火添新盏,今见森榕续旧根.这一次的无疆行,我驾驶全新路虎揽胜极光L在厦门来了一场夏日探享之旅,在风景瑰丽的海滨名城体验了一场集英伦风尚格调与豪华出行体验于一体的鹭岛盛事.
全新路虎揽胜极光L不一定是路虎中最运动的一款车型,但它一定是最具时尚魅力的家族新成员.看到这辆全新路虎揽胜极光L时,我的目光就被它吸引.其大灯造型细长,灯组使用了 LED作为光源,辨识度很高.加大的揽胜家族式前格栅用金属质感的材料进行装饰,视觉效果相比镀铬装饰的更加丰富.全新StarLite高级灰外观饰件以及与车身设计融为一体的高级灰尾灯,别具一格,带来焕然一新的视觉效果. 相似文献
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