塞纳恩仇：普罗斯特和塞纳的故事

F1史上最有名的死对头当然就是普罗斯特和塞纳了，以往对于塞纳的种种功绩已经听闻许多，不过能从另一个角度来看塞纳，似乎更能见到车手之间的真情至性，以及对于F1永远不灭的热爱精神。[编者按]     

死敌 塞纳和普罗斯特

<正>红牛的内讧在F1赛场上不是"前无古人",在这方面迈凯轮绝对最有发言权,而且那二位的名气也要远远超过维特尔和韦伯。这是两个伟大的名字,他们统治了上世纪九十年代的F1赛场;他们也是赛场上的死敌,最后发展到凭借撞车打击对方来获取冠军;他们就是塞纳和普罗斯特。这段历史F1A显然不想被人们记住,尤其是塞纳死后,大家更愿意记住"车神"的辉煌,而不愿提及这段"黑色"的历史。但中国有句古话"前事不忘,后世之师",如     

低下压力配上光头轮胎很适合我

在F1的历史中,我最喜欢的时期是1980年后半段。我和父亲一起通过电视欣赏了埃尔顿·塞纳和阿兰·普罗斯特驾驶迈凯轮,本田参加的比赛。我从小就梦想成为一名F1车手。塞纳和普罗斯特的激战真的是非常精彩,这也是我积极努力的原动力。我最喜欢的赛车是2006年驾驶的F1赛车——本田RA106。因为我正是驾驶着那辆赛车在匈牙利大奖赛上获得了自己的首个冠军。第一次是永远无法忘记的。     

汉密尔顿的个人魅力

最近参加了《汽车运动》杂志的年度颁奖，我遇见了塞纳的妹妹Vivian，她告诉我汉密尔顿让她想起了已故13年的哥哥。不仅是作为一个车手，他的个人魅力一样值得她欣赏。汉密尔顿已在第一年中将自己成功晋级到世界顶级车手行列中去。在未来的日子里我觉得如何看他处理对手之间的压力是一个看点。     

红牛内讧,不容复制 F1土耳其站总结

<正>我绝对不想承认自己是乌鸦嘴,但维特尔和韦伯实在太配合,我上期刚说完红牛可能祸起萧墙,他俩就以一个精彩的撞车帮我验证了这一点。我想这站比赛会被称为经典,因为自从塞纳和普罗斯特之后,再也没有车队为我们上演过如此精彩的内讧。如果巴顿再多一些血性的话,那这场比赛估计会被载入F1的史册。领先的两支车队4辆赛车竟然自相残杀,这实在是不可复制的精彩。     

完美周末 2017 F1加拿大大奖赛

正多年后,即使再提起这个周末,汉密尔顿的嘴角也一定会上扬。如果哪里可以称得上是小汉的‘福地’,那么加拿大的维伦纽夫赛道一定算得上;如果一定要给这个周末加一个形容词,那只能是:完美!加拿大的维伦纽夫赛道对于汉密尔顿来说,注定会成为一个特别的存在。10年前,汉密尔顿在这条赛道上拿到了自己职业生涯中的第一个杆位和第一个分站冠军;而10年后,同样是在这里,他又以65个杆位数追平了偶像塞纳,成为F1     

F1星二代

即便是对F1方程式赛车不太熟悉的人，至少也听到过塞纳的名字，这不仅仅是一个去世伟大车手的名字，也很有可能成为一个伟大的赛车姓氏。这个赛季，我们熟悉的埃尔顿·塞纳的外甥布罗诺·塞纳成为威廉姆斯车队的正式车手。这也是暌违18年之后，威廉姆斯车队又一次出现以“塞纳”为名的巴西车手出赛。     

还有人纪念塞纳吗？

对于当时的F1来说，失去了塞纳就像失去了一切。因为塞纳已经是当时绝大多数车迷心中的神。随着F1商业的飞速发展，只有舒马赫和哈基宁才会用崇敬的心态去回味塞纳的历史。[编者按]     

得而复失的第二名

1983年的下半年，埃尔顿·塞纳和马丁·布伦德尔在英国F3锦标赛中展开了白热化的对决。这让塞纳的才能广为人知，并从一支小车队直接进入托勒曼车队,开始他在F1的生涯。不过,那时候我曾亲耳听托勒曼车队的高层说过,如果塞纳不行的话布伦德尔也可以。由此可见,此二人在F3的实力不相上下。然而命运将塞纳安排到了托勒曼车队,而布伦德尔则去了当时已经开始走下坡路的泰里尔车队。     

运动新闻

巴西首富支持小塞纳锁定威廉姆斯 眼看F1大幕即将拉开，依旧徘徊在F1门外的车手们也开始进行最后的冲刺。近日，巴西能源巨头EBX集团宣布，将赞助布鲁诺-塞纳加盟威廉姆斯，而去年，也正是这家公司帮助他顶替了海德菲尔德。     

F1族谱

有人曾说：“如果F1只能有一个车神，那他必将是埃尔顿&#183;塞纳，而非迈克尔&#183;舒马赫。”这句话说明了已故车王塞纳在F1拥有至尊无上的地位。因此，当他的侄子布鲁诺&#183;塞纳“继承”家族事业来到F1赛场时，相信这必将引起世界的轰动。     

McLaren Senna GTR F1之外最快的货

正世人都知道迈凯伦旗下有款车叫Senna,而这一车型的诞生是为了向传奇的巴西赛车手塞纳(Senna)致敬的产物。也正是因为塞纳加入迈凯伦F1车队以后才成就了这个传奇品牌。而至于迈凯伦旗下的Senna,更是口含金汤匙诞生的传奇物种。     

普利司通与F1

普利司通最早F1比赛是在1997年。头一年闯入F1比赛就为普罗斯特（Prost)、飞箭（Arrows)，斯图尔特（Stewart)和米纳尔迪（Minardi)四支主力车队提供了轮胎。     

说不完的安全问题

尊驰在ADAC的测试中落马使安全问题再次成为近期的热门话题。这不禁让我想起舒马赫在出席“道路安全周”的活动时所说的：“汽车制造商应该学习赛车，在设计时把安全放在首位考虑。”的确。在1994年圣马力诺的那个黑色周末之后，F1的赛车及赛道设施的安全性能得到了空前的提高，每年都在进步。今年库比卡和汉密尔顿在发生严重事故后都几乎没有受伤，这便很好地说明了这一点。我想那位罗兰德-拉岑搏格和当时身为GPMA主席的塞纳天上有知，应该会为此而感到欣慰。     

远去的车神——塞纳

这张照片展示了巴西车神塞纳驾驶着迈凯轮-本田赛车在1988年比利时大奖赛时的情景。1960年3月21日塞纳生于巴西,是F1历史上最伟大的车手之一。1984年,他开始一级方程式赛车生涯,共参加了161次大赛,获胜41次,赢得了19次最快圈速和65次杆位。1988年、1990年和1991年,他3次赢得世界冠军,成就了车神传说。尽管塞纳的很多纪录已经被     

爱丽舍VTS

我是2003年5月15日购买了现在的这辆爱丽舍VTS。非典肆虐之时，用车势在必行。本来还想再等等．看看塞纳是个什么模样．打了电话给了几个神龙在北京的特约经销商，均告之塞纳只有样车，若要提车，六月中旬见了．为了在安全状态下上下班，就在家人的要求下经过我与太太的商量，最后决定还是将爱丽舍VTS拿下，以度过非典时期及实现想了四年的车梦．     

吉姆·克拉克，和他最棒的赛车Lotus Type25

现在的F1车迷不了解Lotus的伟大，是情有可原的，那毕竟是太早以前了，那时候迈凯轮还没有得到塞纳，红色不像现在这么泛滥，那时候也没有火星车，如果非要说有，那就是Lotus。克莱夫告诉我，绿色不是Lotus的官方色，这是英国的颜色，在那个时候，它代表英国。     

E级车到底有几代

Q各位编辑：您们好!1．看了4月刊田越老师在《E技之长》里E级车的历史却说最新款的W212是第九代E级车，照片上只有8款车，哪来的第九代呢？上次给的奔驰代号专题也不够全面，很郁闷。     

新生代车手PK上海大将赛

F1车坛世纪之争已经上演了很多场，能让车迷们清楚记得的有普罗斯特与赛纳、舒马赫与希尔、舒马赫与哈基宁、舒马赫与阿隆索，但那是成年男人之间的“车王”之争。本次上海站F1赛 事战争升级PK“孩子王”更新阶段——曾经是最年轻世界冠军，     

以运动的名义——Volvo V70R和S60R

意大利是赛车的故乡.位于意大利北部的博洛尼亚，又以拥有著名的Imola F1赛道让所有的车迷心驰神往。这里不仅是法拉利车队的“主场”，也是巴西著名车手塞纳1994年5月4日演绎F1最悲壮一幕的舞台。以安全性著称的Volvo汽车公司，选择这里进行V70R和S60R全球媒介的试车，它的寓意不言而喻——挑战自我。