走近爱信 日本爱信集团参观采访纪实(二)

2013年11月下旬,本刊受爱信集团之邀赴日进行了为期多天的参观、采访。期间参观了位于日本爱知县爱信集团总部的展示馆AISIN com-center、爱信集团先进的半田生产工厂电动水泵生产线,试驾了当今在全球尚未量产的全自动停车系统试验车,体验了爱信集团旗下各株式会社在东京车展上的系列活动。     

为什么大众使用日本爱信的变速器？

我在贵刊0906上看到B50使用的变速器是和速腾、宝采、高尔夫等大众系列车一样，我想问问大众怎么会用日本的爱立信变速器呢？本田思域、丰田卡罗拉怎么不用？能给我介绍介绍爱立信的质量和厂家能力吗？     

走马观花 第43届日本东京车展专题报道

<正>每逢单数年秋季举办一次的日本东京车展(Tokyo Motor Show)于2013年12月1日圆满收官。本次车展已经是该项展会的第43届了,在10天的展出期间,观众达到902800人次,比上一届增长了7%。来自12个国家的178个公司、181个品牌参展,并在展会现场展示了他们的得意之作。当然,作为摩托车     

谁走在新能源技术的前列？

罗总在这次东京车展上重点看的就是新能源技术，为什么新能源技术成为了您这次参观东京车展的重点？     

日本东京卡车展及专用汽车行业发展现状启示(上)--2005日本东京卡车展及专用车企业考察随感

2005年10月13日，笔者随中国专用汽车行业考察团赴日本东京参观了“2005年日本东京卡车展”，在展会主办单位日新出版社的大力支持下，与日本10余家专用汽车企业进行了座谈，并考察了日本国内五家较大的专用汽车生产企业。     

亚洲汽车风向标 日本东京车展

日本东京车展数世界五大车展之一。虽然在五大国际车展中排行最小辈,但是日本东京车展在亚洲可谓领军人物,被誉为＂亚洲汽车风向标＂。事实上,亚洲人、欧洲人等对日本东京车展有了一定了解后,都会翘起大拇指,因为日本东京车展贵为世界最顶级车展.     

东京卡车展立体感受——2009东京卡车展10日行有感

<正>今年的冬天来得特别早,其实这也意味着它将会更早地远去。日本的专用车行业同样处在严冬,短短10天的经历让我们真切感受到了它的寒冷。日本东京卡车展比上一届规模缩小了一半,很多一线企业都没有参展;参展的几家企业销售额与去年相比都有不同程度的下滑,其中的一家还处于亏损状态;订单缺乏、减员、降薪困扰着他们……但在     

时代先驱者的价值(上)——第40届日本东京摩托车展掠影

每年,世界各地举办的大大小小的车展不计其数,其中当然也包括中国的许多车展.在境外的所有大型车展中,日本东京车展离中国车迷最近,从历届展出的规模和技术含量来看,若能前往.     

从上海车展看汽车零部件技术发展

从本届车展来看,参展的汽车零部件企业大多展示了能够代表公司技术实力的创新产品,并且这些新产品已经或即将运用到中国市场。     

汽车新科技闪耀东京车展第40届东京车展前沿汽车技术巡礼

2007年10月27日至11月11日,第40届东京车展在日本东京隆重举行。本届东京车展吸引眼球的地方很多,不仅有令人造型科幻前卫,令人眼花缭乱的概念车,还有许多全球首发车型,甚至还有让人大开眼界的未来观光巴士。其实吸引人的还不只这些,透过汽车那坚硬而炫丽的外壳,或强悍或可爱的造型,以及超凡的性能表现,我们可以看到汽车的灵魂——技术的影子,正是这些凝聚了人类智慧,指引汽车科技未来发展方向的技术造就了汽车。让我们来一起走近本届东京车展上亮相的一些前沿汽车技术。     

法兰克福车展上的创新零部件技术

第64届法兰克福国际汽车展（64th IAA Cars）B经落下帷幕,作为全球5大车展之一,法兰克福车展不仅是新车展示的重要舞台,也为各大汽车零部件公司展示创新技术提供了机会。本次车展吸引了包括博世、电装、大陆、爱信、佛吉亚、江森自控、采埃孚等公司在内的知名跨国零部件企业。德国汽车工业协会（VDA）主席马提亚一韦斯曼（Matthias Wissmann）在车展开幕式上的主题发言中表示,大部分创新都来自汽车零部件供应商,一辆汽车的增值部分中有75％都源自他们。本次车展的主题是“未来标准”（Future comes as standard）。通过车展上所展示的各项创新技术,我们也能感受到未来汽车技术的发展趋势。     

日本商用车对我国专用车发展的启示

秋林路笃文是日本《NEW TRACK》杂志社社长,他在该杂志社工作了40年。27年前,他同时开始负责组织日本东京卡车展的举办工作。作为日本商用车行业的资深人士,秋林路笃文目睹了日本近40年的发展,对于日本和中国的商用汽车包括专用汽车未来的发展形势,他有着自己的看法。     

日本专用车产品细分趋势明显——2009年东京卡车展及专用车企业参观有感

2009年10月25日～11月2日,笔者随中国汽车工业协会专用车分会组织的2009年日本东京卡车展及专用车考察团,赴日本东京参观了第14届东京卡车展,在此期间还参观考察了日本三家大的专用汽车生产企业,并与日本10余家专用汽车企业进行了座谈.     

驾驭明天——第39届日本东京车展

就在9月份的法兰克福车展刚刚结束不久，第39届日本东京车展再次上演了“群雄争霸”的场面。此次东京车展从2005年10月21日开始，共历时17天。在“为了更好地驾驭明天”的主题下，大多数参展商都拿出了象征着各自企业未来发展方向的概念车，其中全球首发新车型就达到了79款，并且还有一些将要在2006年与国内的消费者见面。日本东京车展每年轮流展示一次轿车和商用车，是全球5大车展之一。如果说法兰克福车展是欧洲车商（尤其是德系）摆下重阵的话，东京车展就是日系车商施展拳脚的大好舞台。马自达，丰田，本田，日产，铃木和富士重工等厂家都毫不掩饰自己的“东道主”身份，极力地展示自己的新产品。对于此次车展，我们将分为“概念车”和“可能国产车型”两大部分进行介绍。     

阴霾下闪亮的新能源车

2007年东京车展10月24日在日本汽车市场一派不景气的背景之下开展。本届车展主题为“面向世界和未来的新信息”,于世界12个国家和地区的240家汽车和零部件厂商的542辆汽车和最新技术产品参展。此届东京车展人气不如以往,地位较之底特律、法兰克福等有所下降,但面对全球节能减排的大趋势,日本企业的新能源车还是很有作为,成为本次车展的最大特色。     

日本RITEWAY举办2009年产品展

日本RITEWAY制造公司（简称：RPJ）于2008年10月1日在日本东京贸易中心隆重举行“日本RITEWAY制造公司迎2009新品展示会”。此次展会除了展出“RITEWAY”、“FELT”、“GT”等自行车品牌之外，还推出了一系列自行车零部件、配件，以及与自行车相关的服装等新品。这些服装新品均是BBB公司、SRSUNTOUR公司和DMT等公司的服装服饰。     

日本爱信集团旗下4家企业集结亮相北京车展

北京车展期间．日本爱信集团旗下包括爱信精机株式会社在内的4家企业（爱信精机株式会社、爱信AW株式会社、爱信Al株式会社、株式会社ADVICS）悉数亮相。为了满足中国汽车市场日益增长的需求，日本爱信集团携其最先进的混合车用产品、手动变速器、发动机基本组件、ESC安全对应产品以及汽车导航系统等众多科技成果亮相本次展会。     

金融危机背景下的2009年日本东京卡车展

2009年10月29日,由日本日新出版株式会社主办的第14届东京卡车展在日本东京湾附近的国际展示场如期举行.本届车展分室内和室外两大展场,由于受金融危机的影响,日本专用汽车行业仍笼罩在一片阴影之下,加上日本专用汽车消费市场随着经济社会的发展已进入稳定期,使得本届车展的参展企业数量及其规模都大幅缩水.     

时代先驱者的价值(下)——第40届日本东京摩托车展掠影

离合器不见了,变速齿轮也没了,这真的是一辆摩托车吗?或者是一辆踏板车?不,这就是最新的2008HONDA DN-01概念车.