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家庭用车最关键的是实用性,出行的时候要有宽大的空间装行李,车内乘坐空间要舒适,同时,安全性也是重中之重,而日常驾驶的油耗表现也足以左右消费者的选择。长安铃木锋驭就是一款充分考虑消费者对于顾家理念的需求而适时推出的一款全能紧凑SUV车型。 相似文献
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<正>出色的发动机动力加新一代CVT变速器对动能的精确阐释,让长安铃木锋驭对运动激情进行了完美的阐释铃木在小型SUV领域可以称作是专家,其生产的维特拉和吉姆尼都是越野级的SUV,尤其是吉姆尼,不但在街道上有它绚丽的一面,在越野赛道上它也是自古英雄出少年,是越野车迷眼里的侠客。今天我们的主角是城市里的侠客——锋驭。锋驭上市也有一段时间了,而且我也有几次机会在城里体验了锋驭在街道上带来的"平顺"与"流畅", 相似文献
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<正>除了在传统的小型车领域精耕细作之外,铃木在SUV车型的开发方面也不乏佳作,其中吉姆尼和超级维特拉就是越野车中的经典之作。在城市SUV领域,长安铃木将原汁原味的S-CROSS(锋驭)引入到了国内,并获得了丰厚的市场回报。在锋驭正式上市之前,它曾多次亮相各大国际车展,其时尚的设计在很早之前就给我们留下了深刻的印象。锋驭在外形设计方面融合了很多新元素,同时其车身尺寸和对内部空间的打造充分突出实用性。从个人感觉上来讲,锋驭在国内上市的步伐有些偏慢,这也可能是中国火爆的SUV市场让我们有种时不我 相似文献
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<正>近些年,"大数据时代"一词越来越多地被提及,人们用它来描述和定义信息爆炸时代产生的海量数据。在汽车行业也是如此,除了油耗、动力性能等用数据来说话之外,安全性也能用数据来衡量。自2006年成立以来,截至2014年第2批测试车型,C-NCAP已经对241款车型进行了评测,形成庞大的数据库。在这些测试过的车型中,我们通过对比数据,自然就能区分出优劣来。 相似文献
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赵勇 《拖拉机汽车驾驶员》2014,(9):64-67
时隔七年,我们终于等来了天语SX4的换代车型,虽然时间久了些,但值得欣慰的是锋驭的出现令我们再次领略到铃木在小车方面独具匠心的造车理念以及细致入微的设计思路。凌厉风范 从锋驭动感的车身轮廓上,还是可以看到一些SX4的影子,只不过它在尺寸上足足大了一号,车身长度悄然间已经达到了4.3m,与逍客和劲炫ASX旗鼓相当了。而且在细节上的设计更加凌厉,尤其是镀铬的前格栅,多了一分霸气。硕大的前灯组不仅加入了LED光源,同时还带大灯清洗功能,如此豪华的配置在同级别车型并不常见。此外,锋驭车身的线条依旧那么硬朗,时时刻刻在秀着它的“肌肉”。 相似文献
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如果讲"跨界",新两厢天语SX4正是轿车和小型SUV车种的融合,而更难能可贵的是其平易近人的价格,使它更容易出现在你我的身边。 相似文献
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近乎1.6米的车身高度对于SUV来讲并不出众,但对于一款排量1.6L、轴距2.5米的小型车而言好比鹤立鸡群。“高”姿态的天语来了,它能够带给消费者更高一级的品质吗?[编者按] 相似文献
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10万以下的小车,总觉得市场上现有的车型还不能满足需要,除了刚上市没多久的两厢飞度外,多数车型都是外观陈旧毫无特色,要么是技术落后的老车型。 相似文献
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50万辆,对于任何一个车型来说,都是一个非常重要的里程碑。奥拓在中国市场历经13年的发展,在2008年实现了50万辆销售纪录。当年的奥拓就如同我们的影子,似乎在哪里都能看到它,也正是它了却了很多人的购车梦。 相似文献