对我国汽车合资企业自主品牌的解析

一直以来以奇瑞、吉利等为代表的传统自主品牌与以广汽本田、东风日产等为代表的合资品牌虽然在产品线上已经开始出现一些冲突，但在品牌形式上始终是泾渭分明。随着合资企业推出自主品牌，介于自主品牌与合资品牌之间的另一种品牌形式诞生了，合资品牌与传统的自主品牌在品牌形式上有了交集。     

热身世博AVIS国际租车“自游主张”

近日，吉利帝豪品牌在吉利宁波生产基地发布，这是吉利继全球鹰品牌、上海英伦品牌发布后，又崭新的品牌，也是我国目前自主品牌中首个定位于中高端的汽车品牌。     

长安盛典

近日长蓟气车全新品牌战略在北京正式发布。四大品牌新标识，包括企业品牌标识、主流乘用车品牌标识、商用车品牌标识以及公益品牌标识，在万众瞩目之中震撼登场，长蓟气车迎来企业发展史上最宏大的品牌盛典，     

多个摩托车品牌入选《2008年中国500最具价值品牌》

近日，世界品牌实验室在北京发布《2008年中国500最具价值品牌排行榜》，摩托车行业有多个品牌位列其中，下表为入选《2008年中国500最具价值品牌》的摩托车品牌。     

2000～2006年我国自主品牌轿车走势分析

目前，我国共有商用车、乘用车品牌387个，其中自主品牌占69％，国外品牌占31％。从各产品类别来看，在97个载货车品牌中，90％是自主品牌，在158个客车品牌中，76％是自主品牌，也就是说，在商用车领域自主品牌汽车占有很大的优势。但是在乘用车领域，国外品牌的优势地位十分突出，以轿车为例：在目前国内在产的90个轿车品牌中，自主品牌只有30个，只占有1／3的份额。     

注重品牌关系管理 提升企业竞争能力

本文从品牌管理的概念入手，介绍了什么是品牌关系管理以及品牌关系管理在当今市场环境下的重要价值。指出了随着商品同质化程度的增加，品牌关系管理在企业竞争中的必要性。文章从研究品牌关系管理的原理出发，探求如何建立品牌关系，实行品牌关系管理，提升企业竞争能力的可行性办法。     

中国轿车品牌与自主开发之路

我国经济的发展带来了轿车行业的一片欣欣向荣的景象，但是从知识产权角度看，我国轿车的自有品牌很少，但我国轿车业的发展必须创立自有轿车品牌。本文在我国轿车发展和品牌发展的现状下，分析了我国轿车自有品牌创立的重要性和现实困境，总结了目前轿车自有品牌创建的4种基本模式，最后对于轿车自有品牌创建提出建议。     

品牌和合资

福特公司兼并马自选公司，马上派去新的总经理换下老总经理，但马自达的品牌一个不动。因为品牌是用钱堆起来的，品牌就是钱，就是市场，兼并马自达为的就是要品牌、要市场。     

品牌汽修员：大中型现代汽修企业竞争的源泉

品牌是代表着企业现代汽修服务产品广为人知的名称．也是企业最重要的无形资产。品牌是不可复制的，是企业区别于竞争对手的重要标志。大中型现代汽修企业要经营，在现代汽修的大市场里生存发展，就必须要立足开创品牌，然而，必须将品牌深化和细化，在具体的现代汽修工作里完美地表现出来，令车主客户认同、追求、推介，做到这一点，首要的要依靠企业的汽修员，可能有部分企业认为：开创、深化和细化品牌，只能是企业经营管理层的职责，品牌好像和员工关系不大。事实上正相反，这对他们开创、深化和细化认知企业的现代汽修品牌有着重要关系。那么，如何打造品牌现代汽修员？开创、深化和细化现代汽修品牌有着什么相应的关系呢？     

汽车维修企业利用企业网站促进品牌建设的思考

这里所讲的品牌不是汽车维修企业所维修汽车的品牌，而是企业自身的品牌。品牌建设，顾名思义就是围绕如何创建品牌所开展的一系列活动。 1行业形势要求汽车维修企业加强自身品牌建设 随着我国汽车工业的发展和汽车保有量的增加，汽车维修企业的数量也越来越多。     

强势品牌组合的成功之路——大众汽车多品牌战略解析

大众汽车集团多品牌战略是由10个品牌组成强势品牌族群，通过品牌细分定位、品牌管理控制、发挥与平台战略协同作用及提升品牌文化等策略，既发挥了各品牌独特个性，又树立了集团品牌所具有的共性和可靠性。国内汽车集团可借鉴大众汽车成功之路，结合自身特点构建可持续的品牌战略。     

提升中国自主品牌汽车的品牌力

随着中国汽车领域开放程度的提高，国内汽车市场开始进入高速戍长期，其中代表着中国民族汽车工业的自主品牌汽车开始崭露头角，并在短短几年时间里飞速发展，成为中国车市不可忽视的一股新生力量。中国车市的品牌力时代已经到来，面对大品牌占绝对主早的中国汽车市场，目前尚处于弱势的中国自主品牌汽车应该如何应对？关键在于提升品牌力，打造强势品牌。就如何提升中国自主品牌汽车的品牌力，作者从品牌定位策略、渠道构建策略以及品牌国际化策略3个方面进行了阐述。     

国内合资品牌或自主品牌出口竞争新对手

海关总署汽车整车企业出口统计数据显示，2014年1-5月乘用车出口202，236辆，其中，自主品牌出口168，856辆，合资品牌出口33，380辆。当前，自主品牌在合资品牌的挤压下，国内外市场腹背受敌的格局已经形成，出口竞争态势更加严峻。如何在这样的处境中保持快速发展，实现突破，是自主品牌将要面临的新课题。     

认认真真做品牌，老老实实搞服务——江淮汽车股份有限公司副总经理戴茂方访谈实录

在未来，随着自主品牌在研发、品牌等方面的不断积累，自主品牌势必将成为市场的主导力量。同时，作为中国拥有的自主品牌汽车，理当为民族经济的发展，为国民的时空变化发挥积极的作用。     

认认真真做品牌，老老实实搞服务——江淮汽车股份有限公司副总经理戴茂方访谈实录

在未来，随着自主品牌在研发、品牌等方面的不断积累，自主品牌势必将成为市场的主导力量。同时，作为中国拥有的自主品牌汽车，理当为民族经济的发展，为国民的时空变化发挥积极的作用。     

当梦想照进现实——中国汽车零部件企业的品牌建设之路

在目前的发展阶段，生存问题比基业长青更重要，战术比战略更有实用价值。在汽车产业价值链中，无论是合资品牌整车厂还是自主品牌企业，对于品牌建设的重要性都有强烈的认同感。但零部件企业品牌建设和售后服务品牌建设却与我国汽车产业的发展现状相去甚远，这就意味着中国汽车产业的整体发展将会因为未来汽车零部件产业链的品牌缺失而后患无穷。     

借力塑造品牌力

摩托车行业大大小小的经销商数不胜数，所代理的品牌各不相同。但不管什么品牌，总是有人欢喜有人忧。拿到好品牌不一定就能赚钱，因为尽管销售靠产品品牌，但经销商自身的品牌力却起到关键作用。     

基于学生体验的民办高校品牌创建研究

品牌是民办高校的核心竞争力，加强品牌建设能促进民办高校可持续发展。尤其是在推进独立学院转设的政策影响下，脱离母体学校独立设置为民办高校的学校，在可持续发展上面临着巨大的挑战。学生是学校品牌的体验者和受益者，民办高校的品牌建设效果，通过学生反馈能更客观科学地反映真实情况。文章从学生体验视角，基于顾客体验理论，对广东省13所由独立学院转设的民办高校学生开展调查，收回有效问卷743份，评估民办学校的品牌建设成效，并提出品牌建设路径。     

金麒麟制动摩擦片成为中国制动系统行业标志性品牌

近日，中国品牌研究院公布了第二届中国行业标志性品牌名单。本次共评定出288个中国行业标志性品牌。这是中国品牌研究院继2006之后，第二次评定中国行业标志性品牌。     

自主品牌出口的喜与忧

自主品牌今年对外出口成绩喜人，但是成绩背后还存在着隐患。今年上半年的自主品牌在国内市场处于绝地求生的境况，与合资自主完全呈现两极分化发展趋势。与自主品牌在国内市场的严峻形势不同，今年自主品牌对外出口的成绩还颇为亮眼，但不断有召回的消息传来，却又给自主品牌蒙上了一层阴影。