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一台非比寻常的法拉利,一些易于生活的设计,一种从未有过的悠闲。当我走进这台冰晶蓝色的法拉利Califomia时,似乎以往那种毫不留情的粗暴的试车手段都会因为该车的设计而被遗弃;轻握方向盘懒洋洋地依偎在座椅靠背上,抬头仰望天空并能触摸空气的感觉只有惬意和放松。可无论如何,它还是一台法拉利…… 相似文献
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观致3轿车是一台怎样的汽车,其实各位已大致有了一定的了解,国际团队,名家设计,世界各地一流的供应商,如此的大手笔,花了大力气在这第一款车上,以至于它的受观注度与期望值,都是相当的高。我从车展、网络上看到此车,只感觉它就是集世界名家名牌于一身,一开始就照着一台经典、高品质的日用房车去设计制造的。许多车厂在造它的第一台汽车的时候,亦多是要造一台适合大多数人的汽车,又由于中国市场的影响,这样一台家用汽车一定要端庄,要舒适,要空间实用,所以看到观致3轿车的设计,就是一台规规整整、干净严谨的家用型轿车。 相似文献
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《拖拉机汽车驾驶员》2009,(1):26-27
本期《动力榜》迎来了两位强强对抗的选手,基于勒芒赛车而来的街道版车型保留了世爵勒芒赛车众多的优点,轻量化车身设计以及超强的动力装备使得它完全有资本“叫嚣”那些名声在外的超级跑车;加装一台5.2L V10 FSI强劲动力装备的RS可谓是目前最强的R8车型,它显然不单单是一台超级跑车,同时也兼具着捍卫奥迪在全球超级跑车行业地位的重要作用。强者对话,精彩不容错过…… 相似文献
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论百公里加速,迈凯伦P1,2.8s;兰博基尼Aventador,3s;法拉利458 Italia,3.4s;而今天登场的主角特斯拉Model S P85D,它成为又一辆跻身3s俱乐部的超级跑车,等等,它是跑车?它只是一台挂着新能源汽车专用牌照的家用电动车而已! 相似文献
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每一款OPC所代表的,不仅是最顶尖的性能,列表达着欧宝的品牌传承,以及欧宝对汽车设计趋势的诠释;而每台OPC车型特有的蓝色,也都在欧宝车迷心中激起层层的涟漪。OPC不只是一个简单的代号,也不只是一种诱人的色彩。它是欧宝为追求纯粹驾驶乐趣所提出的完美解答…… 相似文献
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路虎,这是个老牌的汽车制造商;揽胜,旗下最高端的车型品牌;运动版,也是这次的重点所在,并且,还是一台全尺寸7座的运动版,是的,非常的具有吸引力。那么豪华、年轻的它会像其他擅长公路的SUV一样,在公路和越野间此消彼长吗?或许答案并非这么简单。 相似文献
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领驭,一个在中国本土设计的“大众”品牌汽车。它的到来让人有些措手不及,它不是B5.5也不是B6.但它却是一台新的帕萨特,一台属于上海大众,属于中国的独特新车。[编者按] 相似文献
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在我们的视线中,四轮汽车是目前的主流,一直崇拜奔驰在125年前创造了世界上第一辆汽车,殊不知哈雷戴维森也陪伴我们走过了一个多世纪。而在这百年里,它带给我们的不仅仅是一台台机车或是座驾,更是代表着自由、个性和独立的精神。在汽车的世界里,美国的纯粹已然越来越少。跨国界、跨平台的设计让汽车更趋共同性,而哈雷戴维森却从未改变它的初衷,美国精神和文化、美式生活和理念, 相似文献
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设计大师塞尔吉奥-宾尼法利纳曾经说过:“好的设计,等于长寿;设计越好,车子就越长寿。一辆漂亮的车子就跟一个美丽的女人一样,它的美丽应当是永久的。” 相似文献
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作为有车一族,我们拥有的是幸福感和满足感。日常工作中它也许仅仅就是一台“工具”,拉近了与目的地间的距离;而休闲时,它更是一个载体,随时随地可以搭载我们去探索那些宽泛且未知的领域,这是我们追寻幸福享受生活的权利。所以,有车一族所获得的快乐更多且又是无限的。所以,自驾游!这个不新颖、符合潮流的词汇,也时常被我们拿来炫耀。更值得炫耀之处也在于,我们可以借助工作之便感受各种新潮或热门的车型,久而久之发现一台SUV所获得的便利性和满足感要更大。 相似文献
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这不是那台售价令人咋舌的One 77,也不是詹姆斯.邦德座下的那辆浑身导弹的神车。但它同样珍贵难得,它一样顶着阿斯顿·马丁的荣誉光环,更带着汽车设计始祖Zagato赋予它的非凡身世。 相似文献