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故障现象是起动时能着车,且很好起动。但起动后多则5s,少则1-2s就熄火了;在进气管口喷化油器清洗剂又能多着几秒。有点像防盗锁死,又有点像不供油。 仔细观察仪表上各指示灯都正常,没有发现有防盗指示,拆下方向机下饰板,也未见有防盗装置,证明此故障不是防盗造成的。 相似文献
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车型:桑塔纳2000Gsi。 行驶里程:150000km。 故障现象:行车途中突然熄火,再着车2s内熄火。 诊断与排除:车主讲自己又加了一层防盗。怀疑信号干扰,遂解除。用V·A·G1552检测,发动机控制单元J220堵塞,键入05清除故障码后,起动发动机着车,2s内又自行熄火,再起动亦如此。初步判断防盗器起作用,而发动机防盗系统报警灯K117 相似文献
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故障现象一辆一汽大众新宝来1.6轿车,发动机起动着后工作10S以上就会自动熄火。故障分析根据故障现象分析,产生的原因大致有以下几种:一是防盗系统起作用;二是发动机起动着后断电; 相似文献
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一辆松花江牌微型面包车,停驶一段时间后,再次发动时,发动机不能顺利起动.多次起动起动机均无着车迹象.于是将车拖入车间修理. 相似文献
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现代高级轿车中均装有发动机电子锁止系统,如Fiat Code Ⅱ防盗系统,在拔出车钥匙时这个系统就会自动启动。在每把车钥匙手柄中均内含一个电子装置,每次起动发动机时此装置通过在点火开关内的一个天线环发出一个电磁波,该电磁波经调制后的信号成为电控单元用来识别车钥匙的密码,只有在识别无误的条件下,发动机才能起动。如果电控单元程序错误时车钥匙密码不能使发动机解锁,就无法起动发动机了,您可能会一筹莫展,别急,生产商已经为我们提供了解决的办法,只要您学会了紧急起动的正确操作步骤,在几分钟内会顺利起动。 相似文献
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行驶里程:12586km。故障现象:停放一晚后,发动机无法启动。故障诊断:此车为外地车,在家停一晚后出现无法启动故障。车主就找来修理工自行维修,问题没有解决,车主就用拖车拉到我店。接车后先试着启动,发现打开点火开关没有反应且防盗指示灯闪烁。由此可以肯定无法启动的原因就是由防盗系统工 相似文献
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别克凯越车俎断器防盗系统结构原理与点火钥匙匹配 总被引:1,自引:0,他引:1
为了提高汽车防盗功能,目前在一些中档以上轿车内设置了防盗系统,该系统又称为发动机防起动系统或阻止被盗车辆行驶系统。别克凯越车采用的是阻断器防盗系统。 相似文献
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发动机无法起动的现象主要有以下几种:
1)起动机不能带动发动机运转,或带动但转动缓慢;
2)起动机能带动发动机正常转动,但不能起动,且无着车征兆;
3)有着车征兆,但不能起动。造成发动机不能起动的原因很多,有起动系统、防盗系统、电控点火系统、电控燃油喷射系统及发动机机械故障等。 相似文献
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故障现象:一辆行驶里程为137576km的雪铁龙赛纳轿车,将点火开关拧至起动档时,起动机有运转声,但发动机不能起动,且组合仪表板上的防盗钥匙灯点亮报警,多功能屏幕上显示电子防盗故障。 相似文献
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故障现象是起动时能着车.且很好起动。但起动后多则5s.少则1~2s就熄火了:在进气管口喷化油器清洗剂又能多着几秒。有点像防盗锁死,又有点像不供油。 相似文献
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一辆捷达Ci轿车能起动,但起动着车后马上熄火。从故障现象分析,防盗系统极可能引发上述故障。该型车的防盗系统由带有脉冲转发器的汽车钥匙、点火锁识读线圈、防盗器控制单元、有可变代码的发动机控制单元、防盗器报警灯组成。连接好微机解码仪,发现屏幕无显示,所以发动机电控单元以及防盗器电控单元均无法进入,同时发现防盗器报警灯(该灯位于仪表台上)始终未亮。该报警灯在断开点火开关后应闪亮,闭合点火开关应常亮,起动着车后应熄灭。基于上述几点,应重点检查防盗系统的电源部分。经查发现蓄电池处的一根红粗线折断,该线恰恰是防盗系统的… 相似文献
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故障现象:一辆2005年产富康1.6L轿车,搭载TU5JP型8气门电喷发动机。据用户反映,该车有时起动无法着车,不着车时起动机工作正常。故障出现后,如果等待一段时间,例如半个小时,再次起动又能着车,着车后一切正常。 相似文献
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故障现象一辆桑塔纳3000轿车,出现发动机起动着机后就立即熄火的现象,同时仪表盘上防盗警告灯一直闪烁。据驾驶人反映,该车经常出现这种故障现象,每次用故障检测仪做钥匙匹配都很困难,不易成功。故障诊断连接故障检测仪,进入电子防盗系统读取故障代码,发现有"钥匙信号太弱"的故障储存;发动机系统有"电脑锁死"的故障储存。接着对该车重新做钥匙匹配。由于车上防盗密码已经找不到,连接故障检测仪后进入大众系统→专家功能→读取超人25单元数据,读取16进制防盗密码,用辅助功能中的计算器换算得出10进制防盗密码。重新 相似文献