开拓创新 锐意进取——中国海事仲裁委员会上海分会全面推进上海海事仲裁事业发展

中国海事仲裁委员会上海分会（以下简称“海仲上海分会”）成立于2003年1月,是中国海事仲裁委员会的一个重要组成部分,可独立受理海事、海商、物流案件;也是海仲配合上海国际航运中心建设的重大战略布局。2009年1月8日,海仲上海分会同时启用“上海海事仲裁院”名称,以明确工作定位,将海事仲裁工作重心转移到上海,进一步支持上海国际航运中心软环境建设,并利用海仲品牌努力提升上海成为亚太地区的海事仲裁中心。     

海仲效率,上海国际航运中心软实力提升的体现――访中国海事仲裁委员会上海分会秘书长蔡鸿达

<正>在2014年新年钟声敲响之际,中国海事仲裁委员会上海分会(以下简称海仲上海分会)也跨入了在上海挂牌的第12个年头。在过去的一年里,海仲上海分会受理案件共计104件,同比增长96%;争议标的额达12.75亿元人民币,同比增长12%。此两项指标均创上海海事仲裁历史新高,其中:涉外案件35件,涉及英国、加拿大、日本、新加坡、韩国、马来西亚、西班牙、美国、印尼、越南、德国、土耳其、利比里亚、巴拿马等国家和我国港澳台地区;结案74件;上海海事法院转交的诉调对接案件调解成功率为74%。     

上海海事仲裁二次创业论坛暨中国海事仲裁委员会上海分会设立10周年活动在上海举行

2013年3月20日,由中国海事仲裁委员会(以下简称海仲委)上海分会主办的上海海事仲裁二次创业论坛暨海仲委上海分会设立10周年活动在上海举行。上海市浦东新区航运办主管领导出席活动并致辞,中国国际贸易促进委员会副会长、海仲委副主任董松根作重要讲话。海仲委上海分会成立于2003年,由海仲委直接管理。10年来,海仲委上海分会共受理海事海商争议案件330余件,争议标的额达42.6亿元人民币。海仲委上海分会牢固树立服务意识,把当事人的利益放在     

中国海事仲裁的特点

上海正加紧建设国际航运中心。对于国际航运中心而言,优质的国际海事法律服务环境是不可或缺的保障。海事仲裁是其中的重要组成部分。海事仲裁不仅能带动其他海事法律业务的发展,如海事法律咨询、检验公估、海损理算、海上保险、保赔保险等,而且通过海事法院对海事仲裁的支持和监督,     

上海海事仲裁二次创业论坛暨中国海事仲裁委员会上海分会设立十周年活动在泸举办

2013年3月20日,由中国海事仲裁委员会（以下简称海仲委）上海分会主办的上海海事仲裁二次创业论坛暨海仲委上海分会设立十周年活动在沪召开。上海市浦东新区航运办主管领导出席活动并致辞,中国贸促会副会长、海仲委副主任董松根作重要讲话。     

上海海事仲裁推升国际航运中心软实力

2013年上海海事仲裁受案量首次翻番,成为国内海事仲裁的最大集聚地。据中国海事仲裁委员会上海分会（上海海事仲裁院）统计数据,至2013年12月,全年共受理案件104件,同比上年增加了一倍;争议标的达12.75亿元人民币,同比增加了12%,两项指标均创历史新高,标志着上海国际航运中心建设的软实力进一步提升,要素集聚效应已明显增强。     

情系海仲 志存高远——访中国海事仲裁委员会上海分会秘书长蒋弘女士

<正>从纵论海事仲裁的发展格局到呼吁对海商法框架调整充实,初次见面的蒋弘女士给记者的印象是知性温婉中不乏敏锐的眼光,工作作风严谨踏实,对海事仲裁事业的愿景立意高远。以打造亚太地区海事仲裁中心为目标,海仲委上海分会以上海为发展基地深耕了12年,做强海事仲裁服务业,助力上海国际航运中心软环境建设,功不可没。在中国经济发展新常态、全球航运缓慢复苏新业态下,海事仲裁的生态     

激扬东方经验推广上海格式——访中国海事仲裁委员会副秘书长、上海分会秘书长蔡鸿达先生

约见蔡鸿达先生,无非惦记着海伸上海分会的动静越来越大。未等记者从中国海仲今年的大手笔寒喧切入,热情、练达的蔡先生就直接提出下一个具有新闻价值的兴奋点,还说仔细看了《航海》今年1月刊对上海海事法院院长的专访。     

上海海事仲裁10年再出发

在10年的时间维度上,上海海仲与势不可当的上海国际航运中心建设乃至中国航运、造船的发展风云际会,留下了风正帆悬、标杆立帜的足迹,构筑起中国海事软实力的一大根基。而今,面对下一个10年,上海海仲又将目光瞄准了全球领先的海事仲裁目标,踏上“二次创业”的征途。     

航运仲裁助推上海国际航运中心建设

<正>航运仲裁,按行业的习惯叫法为"海事仲裁",它是解决海事海商、海上保险、港口建设、船舶修建造等纠纷的有效处理机制,同时也是上海建设国际航运中心过程中"软实力"的重要组成部分。但由于航运业的特殊性和我国历来具有重诉讼轻仲裁的观念,航运仲裁业发展一直困难重重。由于航运业专业性的特点,在航运纠纷处理上除了需要具备通常的法律知识之外,还需要具有航运业背景,熟悉和了解航运流程、航运规范、国际航运     

中国海事仲裁委员会力推《上海格式》

为充分发挥海事仲裁的作用,向社会提供专业的公共法律服务,促进航运贸易的健康发展,大力推进上海国际航运中心软环境建设,中国海事仲裁委员会上海分     

中国海事仲裁委员会

中国海事仲裁委员会（CMAC）成立于1959年1月22日，附属于中国国际贸易促进委员会（中国国际商会），是中国唯一受理国内外海事海商争议的专业仲裁机构。50年来，中国海事仲裁委员会独立公正地处理了大量仲裁案件，在国内外航运、保险、贸易、法律界享有良好的声誉；先后成立了渔业争议解决中心、物流争议解决中心和海事调解中心，成为国际海事仲裁界的知名品牌。     

中国海事仲裁委员会第五次仲裁规则修改构思——公正 商效 适应市场经济

行的仲裁规则2001年1月1日生效以来，在促进海事仲裁业务的发展方面起到了重要的作用，近年来国内航运界与其他行业部门向现代物流迅猛发展，联合国贸法会也高度重视“门对门”的国际运输法起草工作在这种行业发展的新形势下．海伸己经将物流合同争议增补进受案范围。并于2004年2月1日成立了中国海事仲裁委员会物流争议解决     

中国海事仲裁委员会（CMAC）

中国海事仲裁委员会（CMAC）成立于1959年1月22日，附属于中国国际贸易促进委员会（中国国际商会），是中国唯一受理国内外海事海商争议的专业仲裁机构。50年来，中国海事仲裁委员会独立公正地处理了大量仲裁案件，在国内外航运、保险、贸易、法律界享有良好的声誉；先后成立了渔业争议解决中心、物流每议解决中心和海事调解中心，成为国际海事仲裁界的知名品牌。     

重视海事仲裁 提升国际航运中心软实力

海事仲裁是国际上为公正、及时地解决海事、海商纠纷,保护当事人合法权益,保障市场经济健康发展而确立的一种法律制度。     

新加坡成国际海事仲裁地 凸显海事仲裁中心全球化趋势

2012年底前,全球最大的航运组织—波罗的海国际航运理事会(BIMCO)在丹麦哥本哈根举行会议,正式批准并通过了一项决议,将新加坡列为其继伦敦、纽约之后第三个国际海事仲裁地。此举既出,很快在国际海事界引起了较大反响。被认为BIMCO近年悬而未决的举槌终于落下,新加坡由此坐上全球第三大国际海事仲裁地的交椅,成为与伦敦、纽约并立的三足之鼎。     

中国海事仲裁委员会与波罗的海国际航运公会签署标准新造船合同合作协议

2011年10月27日上午,中国海事仲裁委员会与波罗的海国际航运公会在上海国际会议中心举行标准新造船合同合作签字仪式。中国海事仲裁委员会主管领导李虎与波罗的海国际航运公会副秘书长Sren Larson分别代表各自所属机构签署合作协议。仪式由中国海事仲裁委员会上海分会秘书长蔡鸿达主持,中国国际贸易促进委员会副会长董松根、中国海运(集团)总公司法律总顾问沈满堂、中国海事仲裁协会副主任于健龙等见证签字过程。     

上海，第四个国际海事仲裁地？

日前,被扣压韩国济州岛多日后,海航旗下“海娜”号邮轮终于抵达天津港。一场持续了76小时的海事事件让“海事仲裁管理”进入普通民众的视野。原本是两家企业普通的债务纠纷,缘何闹得满世界风雨？明明是两家中国国内企业的纠纷,却为什么要跑到韩国解决呢？     

勇于创新 推进上海水运事业加速发展

为积极发展水路运输,加快推进水运现代化建设,7月5日-6日,全国水运工作会议在北京召开。会上,李盛霖部长回顾总结了水运工作经验和分析水运发展面临的形势,提出了2020年实现我国水路交通总体现代化的发展目标和发展思路,和"十一五"期间加快推进水路交通现代化,为经济社会发展提供有效服务和有力保障。现节选五位参会代表发言精要,以飨读者。     

发挥委托调解优势 服务航运中心建设 上海市高级人民法院、上海海事法院与中国海事仲裁委员会共同搭建海事纠纷委托调解平台

2011年6月28日上午,上海市高级人民法院与中国海事仲裁委员会在上海海事法院签署《关于建立海事纠纷委托调解工作机制协作纪要》,