大上海 大手笔--读《上海市城市交通发展白皮书》有感

介绍上海交通发展“白皮书”勾画的大上海新交通层次高、人性化、捷运化、信息化、生态化等特点，提出加快南京交通发展的新观念，从上海“经营城市”中学习“经营交通”，营造发展交通的优良环境，转变政府职能，探索交通体制改革。     

读书

上海交通战略规划研究作者：陆锡明陈必壮顾煜等出版单位：中国建筑工业出版社出版时间：2012年10月本书是指导上海市交通长远发展的纲领。在对综合交通发展历程和现状总结分析、对未来发展趋势总体预测和判断的基础上,宏观把握交通发展的大趋势。全书采用理论和实际结合、定量和定性结合、理念和方案结合的方法,既全面介绍了上海交通战略规划的经验和理论方法，又对交通规划的地位、作用进行定位和指导，还针对当前交通规划中存在的一些重大误区和不成熟的技术进行探讨和纠正。同时，通过借鉴国内外同类城市的战略规划经验，结合交通规划技术，提炼出一套符合国内大城市实际特点和交通发展要求的战略规划技术方法。     

上海市城市空间发展的交通战略研究--兼谈交通对上海城市空间发展的引导作用

城市发展与交通系统有着密切的关系，交通既服务于城市空间拓展，又引导着城市空间拓展，因此城市空间发展中交通系统作用是至关重要的。本文以上海为例。回顾了上海市城市交通系统与城市空间相互发展的关系，分析了上海市城市空间拓展与交通系统发展之间的矛盾，阐述了未来城市空间发展对交通系统的要求和交通系统对城市空间发展的引导作用。本文在这一基础上，提出了上海市城市空间发展的交通战略初步设想。     

促进中国轨道交通产业又好又快发展

中国国际轨道交通技术展览会是经科技部、住房城乡建设部批准的，在轨道交通行业具有一定规模和影响力的行业展览会。自2009年以来，中国土木工程学会分别在上海、北京成功举办了四次展览会及相关论坛，取得了比较好的效果，赢得了国内外业内人士的赞誉。经过数年的培育与发展，本展会已成为一年一度国内外相关企业展示新产品、新技术及其推广应用服务的重要平台。     

上海交通建设科技发展的规划设想

一、交通发展形势和科技发展的必要性分析 1．交通发展战略和主要特征 （1）上海综合交通发展战略的远期总目标是构筑国际大都市一体化交通。全面建设海空枢纽港，大力发展公铁均衡通道网络，统筹整合城市交通系统，构筑与和谐现代化城市相适应，与全球枢纽城市相匹配，安全、高效、畅达、环保和节约的一体化综合交通体系，全面提升城市综合竞争力。     

上海综合交通格局的构建与发展(一)

2005年以来,根据市政府要求,市建设交通委牵头各相关部门就上海综合交通发展进行了专题研究,初步形成了《上海综合交通“十一五”规划》。现将主要研究思路和初步成果作一简要介绍。介绍分为五个方面：“十五”上海综合交通发展回顾;综合交通发展形势和需求预测;总体发展目标;“十一五”综合交通建设的主要任务;综合交通发展保障措施。     

关于上海“十三五”综合交通规划的思考

在《上海市交通发展白皮书（2013版）》中,指出了上海交通发展未来10年内面临全球化、城镇化、机动化、生态化、社会化（交通参与者对社会公共事务参与意识不断增强,对交通决策管理模式提出更高要求）新形势,明确了2020年上海交通发展目标和主要任务。     

团结拼搏 开拓创新 推进吉林交通又好又快发展——张勇厅长在全省交通工作会议上的工作报告（摘要）

1 2006年工作回顾 2006年，全省交通系统以科学发展观为统领，认真落实省委、省政府加快发展的战略决策，全力推动交通发展，较好地完成了各项工作任务。全年交通发展完成投入263．8亿元，同比增长17％。     

上海2030年交通发展战略初探

随着后世博时代的到来,面临城市和交通发展的新形势,上海亟需制定新一轮的交通发展战略来指导城市交通的新发展。针对上海的城市发展目标,通过分析上海交通当前阶段的发展特征及2030年可能面临的发展态势,提出上海2030年交通发展的战略目标、战略重点和实现战略目标的措施,以期能保证上海城市发展目标的实现。     

用党建工作带动队伍建设促进认证中心又好又快发展

9月3日,交通产品认证中心（以下简称“认证中心”）及党支部组织全体员工召开了“认证中心发展与党建工作座谈会”,交通运输部科学研究院副院长、认证中心主任张浩作了“转变观念为企业服务,促进行业又好又快发展”的主题发言。     

智能交通 精彩世博——中国智能交通领域的盛会10月亮相上海

为促进国内外智能交通技术交流，大力推进城市交通智能化、信息化的发展。国家测绘局地图管理司、中国智能交通协会、欧洲智能交通协会、上海世博事务协调局、上海市建设和交通委员会、上海市信息化委员会特别支持，国际智能交通系统工程技术研究中心、上海市城市交通管理局、中国国际贸易促进委员会上海市分会共同主办并由上海市国际展览公司承办的“2008上海国际智能交通论坛暨技术和设备展览会”，     

城市道路开挖与城市交通

上海的城市交通与城市道路开挖的矛盾由来已久，在经济、社会高速发展的今天尤为突出。一方面，高速发展的经济社会需要对城市基础设施进行大规模的建设改造，开挖城市道路的客观需求强烈；另一方面，由于城市道路交通需求的压力，又强烈抑制着开挖城市道路的客观需求。这种矛盾冲突，已经成为上海城市管理中的一大热点。[第一段]     

宁波：两阶段客流交通方式划分模型

1发展历程 1）初级阶段宁波交通模型雏形形成于20世纪90年代。1992年，上海同济大学城市规划设计研究所和上海市城市综合交通规划研究所对宁波市进行了机动车OD调查、居民OD调查以及道路交通量调查。1997年，同济大学和宁波市规划设计研究院联合编制了《宁波市城市道路交通规划》。该项目以1992年调查数据为基础，参考日本做法，采用“交通发生、交通分布、交通分配”三阶段交通需求分析法，通过EMME／2交通规划软件首次建立了宁波交通模型。     

上海综合交通"十五"发展回顾及"十一五"发展设想

当“千禧年”的钟声仍历历在耳，迈入新世纪的上海犹如“神五”一飞冲天，2005年全市国内生产总值9144亿元，比2000年翻一番，年均增长14.9％。城市快速发展推动了交通事业提升和飞跃。     

论旅游交通与交通旅游

从多个角度论述了交通在旅游中的地位与作用。针对我国旅游交通现状,提出了旅游交通发展的优化策略,在记述和分析交通旅游的概念,要素的基础上,对交通旅游进行了策划设计。最后对上海的交通旅游项目作了一些具体策划与设计。     

服务民生，不断提高上海城市交通组织和交通设施的精细化、科技化水平

上海作为一座国际化大都市，近年来经济社会快速发展，交通出行总量和城市道路资源之间的矛盾日趋严重。为最大限度缓和交通矛盾，上海交警部门坚持服务民生、创新理念、完善机制，科学布局、精细操作，千方百计挖掘道路通行资源，精益求精完善各类交通设施，提升交通运行效能，为上海经济社会发展、改善市民出行，提供安全、有序、畅通、和谐的道路交通环境。     

专家发言好中求快地建设城市轨道交通

“又好又快”地建设城市轨道交通。“好”字摆在前头。要“好”中求“快”。“好”，要安全、低耗资、高效益，要有好的服务水平，真正做到为老百姓服务。“又好又快”就是在确保城市轨道交通建设和运营的安全、可靠、实用、经济、高效的前提下，快速发展我国的城市轨道交通事业。     

立足较高平台谋求加速发展肩负起江苏现代化建设先行军的历史使命

2002年全省交通工作又取得新的重大成果，从4个方面分析当前形势，论述江苏交通必须加速发展；江苏交通加速发展，必须正确处理好六大关系；提出了2003年全省交通工作的指导思想，全面阐述了全年面临的重要工作和任务。     

加快交通建设 再创历史新高：全省交通工作会议召开 舒圣佑讲话

在去年我省交通建设投资又创历史新高的基础上，今后我省交通建设总投资还将长17％，新开工建设上海至瑞丽国道主干线温家圳至玉山梨园高速公路、赣粤高速公路昌傅至泰和段；完成国、省道公路改造70km，县乡公路油路或水泥经路建设2000km。这是2月26日全省交通工作会议披露的住处。在这次会议，省长舒圣佑到会讲话，副长省王君作书面发言，省长助理凌成兴到会。     

上海加快推进郊区交通发展

上海市交通部门在全力打击“黑车”的同时，不断完善公交配套线网，改善出租车服务供应，加快发展上海郊区社会主义新农村的交通建设，进一步方便市民出行。