用土工织物加强沥青混凝土路面

自上世纪开始．沥青混凝土路面已在全世界范围内广泛采用．沥青混凝土成为建造公路路面最普及的材料。然而．在目前大交通量和重型车量作用下．沥青混凝土路面已不堪重负。在保证路面强度、平整度、粘着力等基本功能上,令人堪忧。     

沥青混凝土路面的施工质量控制

沥青混凝土路面施工应贯彻＂精心施工、质量第一＂的方针,保证沥青混凝土路面施工质量,使铺筑的沥青混凝土路面坚实、耐久、平整、稳定,为社会提供安全、舒适、舒畅的交通条件,这也是评价沥青混凝土路面性能的标准。本文通过分析几种路面病害形成机理,论述了怎样做好沥青混凝土路面施工质量控制。     

沥青混凝土路面常见病害及养护维修方案

通过研究分析公路沥青混凝土路面养护现状、路面病害的类型和成因,提出养护和维修方案,从而满足沥青混凝土路面的安全、舒适的行驶性能,提高沥青混凝土路面的使用年限。     

沥青混合料强度影响因素

我国公路的路面结构有砂石路面、沥青贯入式路面、沥青表面处治路面、水泥混凝土路面、沥青混凝土路面。由于沥青混凝土路面具有表面平整、无接缝、行车舒适、耐磨、养护维修简易和防噪等优点,被得到广泛应用。随着公路事业的发展,车辆交通量日益增长,重载、超载现象日益严重,     

沥青路面施工质量控制

随着对高等级路面要求不断提高,对沥青路面使用性能提出了更高要求。如何适应交通强度需要,改善路面平整度和提高路面承载能力与抗滑能力越来越重要了。近年来,是我国沥青混凝土路面发展速度最快的时期。沥青混凝土路面从无到有,从少到多．覆盖面和占有率有了很大提高。全国现有的道路中,沥青混凝土路面的比例达到近90％。沥青混凝土路面是道路的重要组成部分。     

硅烷偶联剂对半柔性路面材料性能增强机理研究

为研究掺加硅烷偶联剂对半柔性路面材料的性能影响规律及作用机理,采用马歇尔稳定度、车辙、低温弯曲、冻融劈裂等试验,测试了添加不同掺量硅烷偶联剂的半柔性路面材料的力学性能与路用性能,并确定硅烷偶联剂的最佳掺量,采用高拍仪等仪器观察硅烷偶联剂基于界面改性原理的微观改性机理。结果表明：随着硅烷偶联剂掺量的增加,半柔性路面的高温性能、低温性能和水稳定性能均发生了不同程度的提高,同时其掺量对性能的影响存在峰值,马歇尔稳定度、动稳定度、弯拉应变与冻融劈裂强度比均在掺量为0.5%左右处达到峰值,超过峰值后性能随掺量增加而下降,最终确定硅烷偶联剂的最佳掺量为0.5%。通过测定连通空隙率和灌注率的变化定量反映界面紧密度,通过对比观察普通半柔性路面材料与硅烷偶联剂最佳掺量下的半柔性路面材料的水泥-沥青界面可明显发现,硅烷偶联剂能够在水泥基灌浆材料与沥青混合料之间发生一系列化学反应,从而通过改变水泥-沥青界面的形态,有效改善水泥-沥青界面稳定度并减少水泥-沥青界面裂缝,结合性能试验,硅烷偶联剂可通过界面优化改善半柔性路面的力学及路用性能。     

沥青混凝土路面施工质量控制

高速公路路面绝大多数采用沥青混凝土路面,沥青混凝土路面施工工艺的一些关键问题是影响沥青路面质量的重要因素．本文针对沥青混凝土路面施工的质量控制问题进行了探讨。     

沥青混凝土路面与沥青碎石路面的比较

通过分析沥青混凝土路面与沥青碎石路面的特征、施工特点,比较二者的优劣性,根据具体形式,具体分析,选择不同的路面结构。     

公路工程路面沥青混凝土施工技术与质量管理

施工技术及质量管理概述沥青混凝土施工技术的特点 随着公路工程技术的不断发展．国际道路工程界提出了沥青混凝土路面新技术。沥青混凝土路面施工新技术克服了传统沥青混凝土路面普遍存在的容易疲劳损伤、路面损坏只出现在表层等特点,其厚度也远远大于传统的沥青混凝土路面。针对传统沥青混凝土路面表面损伤过早发生的现状．新技术采用了抗剪指标加以控制;对于沥青混凝土路面结构疲劳寿命,会采取一系列措施,在设计中对基顶压应变和底弯拉应变进行指标控制。     

高速公路沥青混凝土路面施工质量控制

结合高速公路沥青混凝土路面的地域性特征,从砂石等原材料质量控制、沥青混合料拌合、运输、摊铺、压实等方面进行了沥青混凝土路面施工质量控制,同时给出了相应的可行性强,效果显著的技术措施,保证了高速公路沥青混凝土路面的施工质量。     

高速公路沥青混凝土路面施工质量控制

结合高速公路沥青混凝土路面的地域性特征,从沙石等原材料质量控制、沥青混合料拌合、运输、摊铺、压实等方面进行了沥青混凝土路面施工质量控制,同时给出了相应的可行性强,效果显著的技术措施,保证了高速公路沥青混凝土路面的施工质量。     

严重破损的公路水泥混凝土路面上铺筑沥青混凝土的探索

黑河市公路水泥混凝土路面是1992年开始修建的,距今已有十多年。随着黑河市经济的发展,道路交通量剧增,汽车轴载日益重型化,早期修建的公路水泥混凝土路面产生了多种破损现象,面板出现裂缝、错台、断板、啃边、沉陷、脱空等,导致路面结构承载能力不足、行车舒适性差,车速难以提高。我们在对破损路面改造过程中,利用旧水泥混凝土路面,在其上加铺沥青混凝土,以改善其使用性能,但有的地段在加铺沥青混凝土时出现反射裂缝,导致面层开裂和剥落,表面水下渗,造成路面损坏。     

高等级沥青混凝土路面下封层的施工控制

前言 高等级沥青混凝土路面下封层是介于半刚性路面基层与沥青混凝土面层之间的层间处理结构,下封层中的沥青渗透进入半刚性路面基层与沥青混凝土面层之中,将路面结构粘结成为一体,对增强路面结构层的强度、稳定性与防水能力起到事半功倍的作用。宁镇公路工程沥青混凝土路面下封层施工进行了基层清扫、下封层选料、     

如何提高高速公路沥青混凝土路面的养护水平

本文简要叙述了我国高速公路建设及沥青混凝土路面养护的情况,以及目前高速公路养护中存在的问题、沥青混凝土路面的主要病害和引起病害的原因,进而详细论述如何提高沥青混凝土路面养护的技术水平,从增加科技含量入手来提高沥青混凝土路面养护的质量．并提出治理沥青混凝土路面主要病害的几种新型材料。     

高速公路路面特征及病害分析

从世界各国公路路面发展的历程来看,高速公路的路面类型主要有沥青混凝土路面（柔性路面）和水泥混凝土路面（刚性路面）两大类,本文探讨了此两类常见高速公路路面的特征、病害及其成因。     

沥青混凝土路面稳定性分析

沥青类路面是用沥青材料作为给合料,粘结矿料修筑面层与各类基层和垫层所组成的路面结构,沥青面层使用沥青混合料,因而增强了矿料间的粘结力．提高了混合料的强度和稳定性．使路面的使用质量和耐久性都得到提高。与水泥混凝土路面相比,沥青路面具有表面平整、无接缝、行车舒适、噪音低、耐磨性好、振动小、施工期短、养护维修方便、适宜分期修建等优点,因而获得越来越广泛的应用。     

分析沥青混凝土路面早期病害的成因及处治

在众多的路面建筑材料中,沥青混凝土建造的路面具有良好的承载力、耐久性和行车舒适性。这种材料建造的路面比较坚实平稳、耐用防渗,而且具有较高的温度稳定性。我国的公路路面大多选用沥青混凝土材料,但是随着沥青公路的不断运营,沥青混凝土的公路路面也很容易产生泛油、裂缝等病害,出现病害的公路又会影响到新的公路运营。因此,对于沥青混凝土路面的维修也是对技术人员的一个严峻的考验。本文将就沥青混凝土路面的病害成因和处理措施作出论述,简单了解沥青混凝土路面的保养与维修问题。     

沥青混凝土路面施工要点探讨

新时期,社会经济快速发展,我国交通运输业也不断进步,对道路的质量提出了更高的要求。由于沥青混凝土路面具有平整度高、不透水、耐久性高等优点,不易出现开裂、破损等问题,因此,路面施工一般采用沥青混凝土。将对沥青混凝土和沥青混凝土路面做简要概述,并且阐述沥青混凝土路面施工技术要点,并在此基础上详细探讨沥青混凝土路面的施工要点。     

旧水泥混凝土路面加铺沥青路面技术研究

在广泛收集并分析国内原有沥青路面和水泥路面加铺沥青混凝土层有关资料的基础上,以铺筑的试验路为应用研究对象,结合我国具体情况,针对在原有路面上加铺沥青层后的路面状况,运用新技术、新材料,对用沥青加铺层改造旧沥青路面和水泥路面的方法和理论作进一步的研究,探索旧路面加铺沥青层的工作机理,提出切实可行的改造措施与施工技术指南,对今后公路加铺沥青层设计与施工具有重要的借鉴和指导意义。     

沥青混凝土路面的施工质量控制

沥青混凝土路面施工应贯彻"精心施工、质量第一"的方针,保证沥青混凝土路面施工质量,使铺筑的沥青混凝土路面坚实、耐久、平整、稳定,为社会提供安全、舒适、舒畅的交通条件,这也是评价沥青混凝土路面性能的标准。本文通过分析几种路面病害形成机理,论述了怎样做好沥青混凝土路面施工质量控制。