如风驰骋——发动机点火系统的改装

现代摩托车一般采用点燃式内燃机,需要用火花塞点燃压缩后的可燃气体才能做功。因此摩托车上面就有个专门用来点火的器件——点火器。 点火器是发动机工作的枢纽,它的结构和设计将决定发动机的工作效率。点火时间的准确度和输出高压火花强度直接影响发动机的启动性能、输出动力和单位燃油消耗量。 点火器分类方法较多,按照产生点火高压的方式分为有触点白金点火、电容放电点火（CDI）,晶体管电感放电点火（PEI）;按照点火时间输出控制方式分为固定提前角点火、机械控制提前角点火、电子模拟控制提前角点火、电子数字式控制提前角点火;按照使用电源分为磁电机交流点火和蓄电池直流点火。 现在国内摩托车用点火器是按上述分类工作方式组合设计的,虽然设计的组合方式很多,但在市面比较常见的点火器只有下面几种： 采用直流、固定提前角的有触点白金点火器。代表使用车型：上海产XF250。 采用直流、机械控制提前角和有触点白金点火器。代表使用车型：长江750。 采用交流、电子模拟控制点火提前角点火的无触点电容放电点火器。目前国内的大部分车型都使用此种点火器。 采用直流的、电子模拟控制点火提前角的晶体管电感放电点火器。代表使用车型：GS125。 摩托车点火器需要在合适的时候给发动机提供足够的点火能量和精确的点火时间。控制点火时间的技术越完善,点火器性能就越高。目前通行的电子模拟控制点火提前角的设计存在着控制不够精确的问题,使点火器性能无法发挥到极致。由电脑控制点火时间的数字点火器不仅解决了点火时间精确的问题,而且能提供超强的点火能量,使用寿命也大大延长。点火器性能得到根本改善,定会成为发展的方向。     

点火器改装技巧

常有修理工对二冲程摩托车点火器提出一些疑问,主要是因为这些车都是些老车,很多人不想多花钱买原厂件〈如新大洲天涯丽人二冲50的点火器,原厂件要几百元一个〉,而像钱江、本田、光阳的二冲都要用专用点火器。这些车型的原车点火方式都是采用交流CDI。点火能量因各部件的损耗,线     

车迷热线

MTC先生：您好!我现有一个疑难问题向您请教我接修了一辆雅马哈110型弯梁摩托车,故障现象是：点火系统不能对地产生强烈的高压点火电火花,导致发动机不能启动着车。我对点火系统进行了检测,很快发现是充电绕组断路,不能向电子点火器输送高压交流电,导致点火系统不能投入工作。     

摩托车电容放电式点火器

在现有的二冲程和小排量四冲程摩托车发动机中,绝大多数的电子点火器采用的都是电容放电点火方式,即通常称为CDI点火方式.电容放电点火方式是将磁电机充电线圈的感应电压向点火器中的电容器充电(电容器电压可以达到几百伏),并在需要点火时控制电容器通过一次侧线圈放电,从而在二次侧线圈上感应产生出几十千伏的二次电压,促使火花塞放电点火.电容放电点火方式具有如下特点:     

铃木GSX250摩托车点火器的代换

铃木GSX250摩托车的电子点火器损坏后,很难在市场上买到,且价格较高。现介绍一种用国产电子点火器代替原车点火器的方法,将电路略加改进,点火性能与原车一样,费用也不高,效果不错。购买一只DCDI电子点火器(目前火鹰125、新大洲125等摩托车采用),如图1所示接好     

实例

(1)故障现象一辆某品牌骑式125摩托车,行使了38000km,最近一段时间出现了无论冷车还是热车均难启动的故障,故障原因不明。故障分析与排除据车主讲,前段时间只是电启动难启动,用脚启动易启动。最近一段时间用脚启动也难启动,每次都得关闭阻风门启动数分钟才能启动。先后更换过点火线圈、点火器、定子总成、化油器等均未见效,而且越来越难启动。     

NSR250系列点火器与CBR250系列点火器（一）

一、NSR250系列点火器NSR250是本田摩托车家族中使用两冲程发动机的典型车型,我们常见的车型,大概有五种版本,随着技术水平的不断提高,一代比一代完善,点火器也由以参考转速为依据的模拟点火,发展到以多个传感器与转速组合为依据的单片机数字点火,大大提高了这款车的性能。下面     

细谈摩托车点火器的改进

目前大多数摩托车使用的是稳定可靠的CDI点火器,当然它电路相对简单,经济实用,但其具有固有的缺点,点火能量随发动机转速影响而变化,点火提前角范围窄,因此不能充分发挥发动机的性能,有的车使用的CDI点火器内部用集成块作为点火提前的调整,虽然在一定程度上扩大了点火角范围,但仍具     

2002款金杯海狮难启动

行驶里程：217200km。故障现象：车主反映,该车最近很难启动,而且不管是冷车、热车都不易着车,更换新的蓄电池,问题也没得到解决。故障诊断：一边启动一边踩加速踏板,启动几下可以着车,当松开加速踏板回到怠速状态时,发动机有抖动现象。等发动机温度达到正常以上时熄火,再启动还是难启动。该车采用单点喷射和无触点点火控制,由两个点火线圈直接控制发动机四个缸点火,一个点火线圈控制1、4缸,另一个点火线圈控制2、3缸。在进行各缸跳火试验时,发现这套高压线     

微机控制点火系检修方法综述

目前汽车所采用的微机控制点火系不外乎分电器、无分电器和直接点火系统三种，这三种点火系的具体结构不同，大致可归纳为六种类型。通过本的讲述，希望你只要看到具体的车型，就知道这种点火系属于哪种类型，应如何检修及检修的步骤。微机控制点火系中有一种是有分电器的，这种类型根据具体结构可以分为电脑控制点火器、点火器控制点火线圈式、电脑直接控制点火线圈式、功率晶体管外     

国产250摩托车巧改电子点火

《摩托车》杂志曾多次介绍过幸福XF250摩托车由白金点火改制电子点火器的各种方法。这几种方法对一般的摩托车爱好者而言,一则因实际改装的经验不成熟,二则因改装的工具不全,其难度较大。下面,我向大家介绍一种在原车基础上不改动原车发电机、不加额外线路、不动点火开关,简单快速方便的改装方法。改装所需的电器有:优质70型点火器一支,70型触发线圈一支、触头(自制)一个、万能线圈(直流点火充电线圈)一个。一、万能线圈的选用万能线圈选用广东省石栏电子厂生产的直流点火充电线圈。我在第四届摩托车维修大赛和全国维修俱乐部技术交流大会…     

“毛邓”启动磁电机问答——普通车加装电启动

“毛邓”启动磁电机在本刊介绍后,全国各地有许多读者来信来电问及普通车如何加(改)装电启动。在此,就普通车加(改)装电启动的有关问题作一详细说明。一、适用车型:普通100ml以下四冲程发动机。二、改装步骤(以嘉陵JH70为例): 1.取下原车磁电机,按《说明书》装上“毛邓”启动磁电机。 2.取下原车点火器、调压器,直接插装上“毛邓”机专用点火器、调压器。 3.将全车灯泡改换为嘉陵JH125     

浅谈CDI及DC-CDI点火系统的特点及故障检修

（一）CDI点火系统的特点及故障检修 CDI是电容放电无触点点火方式的缩写。实际上它是一种以电子开关替代旧式的断电器（白金）开关，以磁电机充电点火线圈输出的交流电为点火电源的电子点火器。     

摩托车熄火方式的调整

大多数国产摩托车，特别是采用交流CDI点火的摩托车，其熄火方式都是利用充电线圈对地或点火器到点火线圈的那根线接地来实现熄火的，然而，这种熄火方式在高速行车制动失灵，想利用发动机制动车辆时，如关闭熄火开关，则很容易烧坏点火器和充电线圈，因为如你这时关闭熄火开关，充电线圈却还在工作，充电线圈输出的高电压又直接对地，形成了短路现象，特别是小偷偷车时，直接剪断熄火线，一脚就着车了。     

点火系统的熄火方式

摩托车用无触点电容放电点火方式(CDI)的点火系统,绝大多数采用将充电绕组输出工作电流接地短路的熄火方式,以此使点火系统终止工作,发动机熄火.虽然根据电子点火器工作原理可以选择多种熄火方式来使点火系统终止工作,但将充电绕组输出的工作电流接地短路是最好的熄火方式.     

摩托信箱

编辑同志:我想将150型骑式摩托车的交流点火系统,改装为直流点火系统。想使用电容放电点火方式的直流电子点火器,或者是电感放电点火方式的全晶体管直流点火器,不知道选用哪种更合适,改装时应注意哪些方面?(浙江龚俊波)     

自动无级进角器与数字点火器之比较

摩托车电器元件的改进主要集中在点火器和调压整流器上,其中又以点火器的改进方式最多,比较典型的有自动无级进角器(ACDI)和数字点火器。自动无级进角器在一定程度上能增大摩托车的点火提前角,但这种点火器主要是针对以前老式白金点火方式的车所做的改进,仅仅适用于点火     

高效节能电子点火装置

传统的汽车点火器是利用"白金"触点的通断使点火线圈产生高压来启动发动机的.此种点火器的"白金"触点烧蚀严重、污染环境、寿命短,且经常需要驾驶员打磨、调整和更换零件,费时费力,是一种性能不稳定且不经济又使用不方便的点火器.     

滑动的青春 LD 450滑胎改装

2012年3月份,出于对滑胎车的无限幻想与对于二手进口车的牌照顾虑,我在大家的质疑声中购入了这台由山东亚翔生产的LD450。当时的北京还是冬天,冷车状态下新车非常难以启动,提车当天"连踹带打"搞了2个多小时才把车打着骑回家,到家以后把车放在了车库一晚上过去车又发动不着了……就在这样犹如噩梦一般的揣车之中我和爱车完成了"第一次亲密接触"。LD有两种启动方式,电启动和脚启动。开     

摩托车点火系统相关部件的故障判断方法

摩托车点火系统从早期的有触点火系统发展到目前普遍使用的无触点点火系统,主要是因为无触点与有触点点火装置相比,具有很多的优越性,因此现在大部分摩托车都采用无触点点火系统,无触点点火系统按触发方式可分为自触发和它触发两种,自触发点火系统因使用不多,在此就不说了。无触点它触发点火系统主要由点火充电线圈、脉冲发生器、电子点火器、点火开关、点火线圈