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相似文献
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1.
通过对长江口航道浚深所影响区域的现状分析和区域内港口航道利用状况的分析,得出了长江口航道浚深对相应区域港口航道产生的影响,并提出了长江口航道进一步浚深所应采取的措施建议。  相似文献   

2.
根据装船机的路轨布局,用仿射变换方法探讨了几种常用的装船机型式。  相似文献   

3.
根据中山河、响坎河航道浚前、浚后河床断面变化的实测情况,分析两航道淤积形成的原因,并针对形成的原因提出综合整治的建议。  相似文献   

4.
赵凤英  王玉才  吕涛 《港工技术》2003,(4):24-25,28
通过计算分析,论证了天津港19#、20#泊位浚深是可行的,并经设计施工使用验证。  相似文献   

5.
介绍了2001年汕头港250m^3挖泥船浚2^#、浚3^#的泥门传动机构改造方案的确定及改造情况。  相似文献   

6.
介绍了2001年汕头港250m~3挖泥船浚2~#、浚3~#的泥门传动机构改造方案的确定及改造情况。  相似文献   

7.
正8月18日,由上航局投资、振华重工建造的两艘6 500 m~3耙吸挖泥船"航浚6008"轮、"航浚6009"轮在江苏启东成功下水。"航浚6008"轮、"航浚6009"轮最大挖深30 m,舱容量6 500 m~3。两船均采用双机双桨驱动、单泥泵单耙管配置、溢流筒配备新型环保装置,具有无限航区航行能力,同时配备了代表世界先进水平的疏  相似文献   

8.
《集装箱化》1995,(10):7-7
议论了20多年的奥克兰港浚深问题,在克林顿政府的支持下终于正式动工。到明年底,该港将浚深到42英尺。外海到码头的航道将被拓宽到1000英尺,外港的船舶调头区将被移动和扩大.内港也将设立船舶调头区,从而使大型集装箱船得以进港。该港还将建设国际多式联运设施,使码头现代化并加以扩大。  相似文献   

9.
高桩码头前沿泊位局部浚深的探讨   总被引:1,自引:1,他引:0  
针对高桩码头前沿泊位水域浚深相关的技术问题,提出了论证要点、方法以及分析结论,并结合施工跟踪观测,获得实施成功,从而使泊位发挥了更大的作用,获得显著的效益。  相似文献   

10.
<正>4月26日,由中交上航局投资,振华重工及荷兰IHC公司设计,上海振华启东船厂建造的两艘耙吸挖泥船——"航浚6008""航浚6009"轮在江苏启东正式交付使用,标志着我国疏浚装备在智能领域实现重要突破。"航浚6008""航浚6009"轮型长皆为108. 25 m,最大挖深30 m,舱容量6 500 m~3,具有无限航区航行能力。两艘挖泥船配备了当前世界自动化程度最高的疏浚控制系统,具有自动低浓度排放、自动吃水控  相似文献   

11.
本文简述了引进起重船奥美伽驱动装置的结构及工作特性,通过对三航浚4号船奥美伽驱动装置的故障分析,结合作者实验工作经验,顺利地排除故障。  相似文献   

12.
耙吸挖泥船施工产量优化的原理和方法   总被引:1,自引:1,他引:1  
阐述了自主开发研制的耙吸挖泥船针对土质变化,进行产量优化,改进施工工艺的主要数学模型。该系统已通过验收并安装在上海航道局二公司航浚1003轮上,使用效果良好。  相似文献   

13.
以不淤浚深为理论基础、水流归槽为关键动力,提出了自然浚深法,可使航道增深后少淤或不淤.该法在广州港伶仃洋航道中获得很好效果.还对江苏洋口港和浙江嘉兴港在增深出海航道时如何应用该方法作了原则性的提示,可供参考.  相似文献   

14.
“津浚17”号绞吸式挖泥船滑块水尺误差较大,影响施工质量,文章作者经过调查和研究,利用作图法进行修正,制成滑块水尺数据修正表和实际挖深公式,圆满解决了问题。  相似文献   

15.
万滔 《船舶》2015,(4):91-94
测量是疏浚施工的重要组成部分,是确定施工方案、控制和检验施工质量的主要依据。传统的疏浚测量无法由挖泥船自身完成,存在成本高、周期长、时效性不强等问题。文章主要研究根据船舶结构和施工特点,在绞吸挖泥船上增设实时测量系统,实现船舶疏浚施工与工程测量同步,同时完成施工浚前、浚中和浚后水深数据的测量,结合软件运算实现施工质量的实时控制,达到指导施工、提高施工质量的目的。  相似文献   

16.
由日本四国建机株式会社建造的航浚3号,自1974年出厂以来一直效力于长江武汉航道工程局,也是长江中游航道战枯水的主力船舶。在一次航行中航浚3号快速朝向右舷偏离航道,经反复叫舵操作无效,采取紧急措施减速停年榆查舵机发现,由电磁线圈控制的换向阀有一边复位回中弹簧卡住并断裂,造成液压换向阀不能回中从而导致舵机失灵。经调查发现,除了液压元件自然老化疲劳外,液压油含杂质且油温反复变化也是导致复位回中弹簧小动作的主要原斟。而后果断采取措施及时处理了这一液压设备事故。  相似文献   

17.
《广东造船》2009,(3):12-13
5月31日下午,文船公司为中交广州航道局建造的9000m3耙吸“浚海2”、2300m3/h绞吸“亮龙”、2300m3/h绞吸“剑龙”挖泥船进坞合拢,9000m3耙吸“浚海1”挖泥船命名出坞,掀起了造船生产热潮。  相似文献   

18.
2009年6月9日.中国船级社(CCS)与中国交通建设股份有限公司在CCS总部签订了战略合作协议.CCS李科浚总裁、孙立成书记、高照杰副总裁,中交股份周纪昌董事长、陈云副总裁等双方领导和代表出席了签字仪式。  相似文献   

19.
《集装箱化》1995,(3):14-14
设在菲律宾内湖省的第一个内陆集装箱码头,由于获得国家铁路公司的支持,铺设路轨使之与马尼拉连接,因此即将投产使用.这项工程使来往于马尼拉与卡布尧两地的铁路集装箱运输得以落实.有关方面将在马尼拉国际货柜码头及堆场及设置3台装卸桥、4辆叉车及12个牵引车等设备.这个内陆集装箱码头的建成,  相似文献   

20.
2004年5月,根据上级对津航浚221(222)船进行加大挖深技术改造的要求,我们先后开展了针对该船的改造方案论证和技术设计工作,津航浚221船已于2005年4月在中国港湾天津船舶有限公司改造完工,目前船舶施工运行正常.  相似文献   

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