铁路重要通信业务的自动保护措施

指出了我国铁路调度电话系统传统的保护方式存在的问题，提出应用双四话路开关装置对采用共线业务的通道实行自动保护的措施，并介绍了该保护装置的设计特点，工作原理和技术指标及其应用实例。     

西康铁路新丰镇10KV配电所的微机保护监控系统

本通过对微机保护监控系统在西康铁路新丰镇10KV配电所的首次采用，系统的阐述了微机保护监控系统的系统组成，系统功能及相对于电磁保护的比较优势，阐明微机保护的应用前景及对铁路系统供配电自动化的意义。     

铁路信号系统安全相关通信标准与安全协议研究

欧洲电工标准化委员会（CENELEC）核准的EN50159标准是专门针对铁路信号系统中安全相关通信而设立的，该标准从功能和技术层面提出传输系统可能遇到的威胁及安全要求和措施。为防御各种风险，要求安全通信系统应具有保护报文真实性、保护报文完整性、保护报文时间性和保护报文顺序性等4项防御功能。     

电力机车空转保护系统检测仪

根据机车检修工作的实际需要,自制电力机车空转保护系统检测仪。该检测仪采用单片机测量输送到空转保护系统的4路光电转速传感器速度信号或模拟速度信号,通过观察空转保护系统的动作判断其工作状态,检测方法简单有效。     

三相10 kV TSC无功补偿装置保护系统研究

对三相TSC(晶闸管投切电容器）无功补偿装置的保护系统进行了研究，较详细地分析了可能发生的故障原因、现象，进行了理论计算，提出了保护措施，为保护系统的设计提供了一定的依据。样机试验证明，该保护系统较全面地考虑了各种故障保护，简单、实用、可靠，其性能达到设计及工程要求。     

基于等级保护2.0的铁路客票系统安全管理中心研究

简要介绍网络安全等级保护2.0标准，概述该标准中安全管理中心的定位及主要功能；结合铁路客票系统的现状和发展要求，依据该标准提出面向铁路客票系统的安全管理中心的初步设计，以实现系统网络安全的集中管控，满足合规性要求。     

新型VVVF地铁空调电源

介绍了采用８７５１单片机及其相关的接口电路构成的ＶＶＶＦ地铁空调电源，详细论述了系统各组成部分的工作原理、硬件实现方法及控制软件流程．经在北京地铁车辆中运行证明，该系统很好地适应了地铁断电区的要求，具有控制灵活方便和保护功能完善、抗干扰性能强、运行稳定、安全可靠等优点．     

车辆电动助力转向自动化控制系统过流保护功能设计

为防止电机过流工作对电动助力转向(EPS)系统造成损坏,采用包络曲线的方式设计了一种新型EPS系统过流控制方法。分析了EPS系统过流工作的危害及原因,介绍了新型EPS系统的结构、过流保护策略和过流保护功能软件设计。该系统可有效防止控制系统电流持续过高对系统的破坏作用,且在过流保护控制程序执行阶段有效减小了对驾驶员的不良干扰。     

综合自动化技术在钟祥10kV铁路配电所中的应用

介绍长荆铁路钟祥 10kV配电所综合自动化系统TCS2 0 0 0的构成及实现。该系统采用先进的微机保护控制模块 ,集保护、录波、测量、远动功能于一体 ,具有较强的抗电磁干扰功能。该系统运行稳定 ,保障了供电的可靠性 ,并为远期配电所实现无人值班奠定了基础     

三相低电压启动过流保护电压回路

南昆线是我段管辖的九个牵引变电所的三相低电压启动过流保护采用110kV侧低电压启动，由于保护的电压回路的接线存在问题，造成该保护的拒动。本文对三相低电压启动过流的电压回路进行探讨，分析该保护拒动的原因，提出解决保护拒动的办法。     

铁路关键信息基础设施安全保障体系研究

铁路作为我国重要基础设施，在国民经济及综合交通运输中占有极其重要的地位。文章对铁路关键信息基础设施防护需求进行分析，提出铁路关键信息基础设施的基础保护、强化保护、协同保护3层安全保障体系框架，通过实施工程项目和系统实验室建设，完善了该保障体系建设，进一步提升了铁路关键信息基础设施整体安全保护能力。     

广州地铁1号线车辆防空转/防滑系统

主要介绍广州地铁1号线车辆用牵引/电制动系统的防空转/防滑系统。阐述了该系统所用蠕滑率控制原理，提出了系统内部各参数的计算方法，对虚拟列车参考速度和加速度的形成与调整以及如何依靠实际可利用粘着系数μs来识别空转/滑行的产生作了详细分析和说明。最后指出，该系统具有良好的动态保护性能，工作相当可靠。     

对低压,大功率变频调速系统颠覆问题的探讨

针对低压，大功率电压型变频调速系统颠覆时对变流器和电网有要当大的损坏现象，提出了相应的保护措施，实际应用证明，该保护措施在系统颠覆时能可靠地保护变流器并防止事故扩大到电网。     

重载电力牵引供电系统自适应微机馈线保护的研究

本文首先分析了在重载电气化铁路采用常规原理保护的动作行为，进而提出了适用于重载电气化铁路馈线保护的原理及其带定计算方法，该方法能克服现有常规保护原理用于重载线路馈线的振动和误动问题。     

针对电铁广域保护的智能测试系统设计研究

随着智能化变电所的发展，继电保护的发展更倾向于依靠装置互联组成网络进行综合判别。本文介绍了一种电气化铁路牵引变电所广域保护智能测试系统，该测试系统能够根据需求控制被测装置的模拟量输出，将被测装置的动作节点接入测试系统的开入模块，以便完成被测装置与测试系统的闭环连接。用户根据装置的功能自行设计测试模板，在模板设计完成后，系统能够逐条地对测试项目进行试验并记录被测装置的动作情况，形成测试报告。该测试系统自动化程度较高，并且能较为准确完成广域保护选跳功能与测距功能的测试。     

城市轨道直流系统双边联跳装置的原理与调试

上海明珠线采用1500V直线牵引系统，牵引变电所直流系统采用德国Adtranz公司的产品，这部分的主要设备包括高速馈线开关、DCP106馈线保护、贫极柜、正极柜，保护主要设有di/dt、电流速断、定时限过流、温度保护以及框架保护，除了这些以外每个牵引变电所还有一套双边联跳装置。双边联跳装置在以往的交流110kV牵引变电所中没有采用，下面将对它的工作原理，作用以及调试方法作一介绍。     

采用先进的列车控制系统提高铁路运营的安全性和生产率

铁路运用部门正开始采用先进的列车控制系统取代目前保护和控制铁路运营传统的信号系统和列车指令程序。这些新控制信息系统采用可扩大现有设备和程序的附加能力的数字通讯设备，从而可提高铁路运营的安全性和生产率。罗克韦尔国际公司开发了一种先进的列车的控制系统，该系统可使在调度集中区段和先前的无信号区段中的行车控制一体化。先进的列车控制系统包括一彩色图形机车乘务员显示器，数据无线电传输装置，机车状态监视器，含有     

基于双动态门限保护信道的接入策略

随着移动业务用户数量和业务种类的快速增加,如何更加合理地分配多业务移动通信系统中的有限资源成为非常重要的问题。现有文献对于该问题进行的研究和讨论,是采用合理的呼叫接纳控制策略能有效地改善系统资源利用的合理性和系统性能。针对多业务移动通信系统的特点和现有接入策略中存在的不足,本文提出双动态门限保护信道接入（DDT-GC）策略。该方案通过动态调整门限值,合理地对资源进行分配,采用二维Markov过程对系统进行建模和性能分析,并与静态双门限保护信道策略及无预留方案进行了比较。数值仿真结果表明,DDT-GC策略既保证了系统的服务质量,又有效地降低了系统的切换中断率和呼叫阻塞率,同时提高了系统资源的利用率。     

基于无线通信的站台安全门智能监控系统设计与实现

为解决轨道交通站台安全门设备数据监控智能化程度低、设备调试方法单一的问题，采用模块化的设计方法实现基于无线通信的站台安全门智能监控系统。完成系统总体架构设计和系统主要功能设计，详细说明了系统中的关键技术“数据采集模块设计”“门控单元(DCU)设计”“无线传输模块设计”；对无线传输模块核心芯片M20的原理和程序编写进行了研究设计，在试验室中通过充分试验验证相关功能。试验人员可手持无线终端对站台安全门系统的系统级数据、站台级数据、单门级数据进行实时监控以及单门快速调试工作。试验结果表明，该系统可对站台安全门设备状态实现无线监控，提高地铁运营效率和站务人员维修保护的灵活性，保障站台安全门系统的安全性和可靠性。     

高速铁路10kV配电所继电保护的研究

高速铁路采用纯电缆贯通线路，对配电所继电保护提出了更高的要求。通过对电缆贯通线路特点的分析，提出高速铁路10kV配电所供电系统的电流保护方案。该方案能够保护贯通线路全长，有较高的灵敏度和可靠性。