108国道繁峙—原平段改建工程沥青路面就地冷再生工艺应用

山西省108国道繁峙—原平段二级公路改建工程中,沥青路面采用就地冷再生工艺,这在山西省内尚属首例。通过质量检测可知,该路面已完成的冷再生底基层施工段质量达到了设计和规范要求。     

国道改建工程路基加宽施工质量控制

在我国的国道改建中的路基加宽施工中,如果新旧两方面的路基存在着不同沉降量的情况,必然导致工程质量出现严重问题。因此,必须要加强国道改建扩宽工程的质量管理,全面提升其压实度,充分保证交通运行的安全性。本文主要以某国道改建路基加宽工程为例进行分析,提出了具体可行的质量管理方法,希望可以全面提升我国国道工程的质量。     

谈公路改建工程中沥青路面类施工管理与监理

根据我区目前交通部门与地县合资进行公路改建工程项目的管理与监理模式，结合对钟山二级公路一期工程实施监理的情况及其他一些项目施工实施，论述工程建设中应加强学习，制订明确的岗位责任制，采用巡视，旁站相结合的方法，明确每一大项的技术要求，有针对性检查，加强中心试验室的管理和建设，及时反馈信息，控制好施工质量，同时争取各极领导的支持，严格实放事前监理，公正地行使监理职权，努力完善设计，控制工程投资等，对工程质量出现的主要问题提出解决办法及建议。     

国道205（深圳段）改建工程总体设计探讨

在分析工程地质条件、道路现状、建设规模的基础上,对国道205(深圳段)改建工程总体设计进行探讨,以期为类似工程项目提供参考和借鉴。     

加强质量管理创建优质工程：国道322线桂林至兴安一级公路改建工程质量管理体会

工程质量是公路建设，尤其是高等级公路建设中极为重要的环节，桂林至兴安一级路改建工程从提高施工队伍素质，抓好岗前技术培训建立健全质量管理制度，强化质量管理，严格工程监理，加强试验检测等方面入手，强化管理，达到了创建优质工程的目的。     

浅谈沥青路面机械化施工中的质量控制

对进场沥青，应严格检查装运数量、装运日期、试验报告，同时进行抽样检测，检测的项目有：针入度、软化点、延度、蜡含量、密度等。重点检查石料等级、饱水抗压强度、磨耗率、压碎值、石料与沥青的粘结力等技术标准能否满足要求，并应满足坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质、含水量小于3％、含泥量小于1％、颗粒形状近似立方体、多棱体等要求；砂质量应坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质，并有适当的颗粒组成、泥土含量应小于3％。     

如何提高沥青路面平整度

工程概况 205国道改建道路工程丰南至古冶段,单幅12m,设计车速80km/h。我公司承接的是SG-6、5、4标的路面工程,全长12.9km。本工程施工范围包括：主线、互通区匝道以及主线桥梁引道的路面沥青摊铺;双幅布置。205国道丰南至古冶段道路改建工程是整个205改造工程唐山段的最后冲刺阶段,它的建成标志着新205线唐山段全线贯通。我市地处环渤海、京津冀都市圈,地理位置十分重要。205国道西接天津东连秦皇岛,南通广东,是我市东西、南北运输的大动脉,其重要意义不言而喻。     

310国道改建工程路基加宽施工质量控制体会

陕西省宝鸡境内310国道五丈塬至潘溪段(K1284+100～K1305+500段)是陕西境内干线路网的重要组成部分,由于该段为三级公路标准,使整条道路通行能力和服务水平得不到充分的发挥。为提高干线公路通行的能力,2010年至2011年对此段道路进行了二级公路改建工程。本文通过对310国道二级公路改建工程路基加宽工程的特点进行分析,以期为国省干线公路改建工程提供一定的参考理论依据。路基加宽工程特点路线基本上沿旧路加宽改造,加宽后路基宽度为12m,除部分路段为改走新线外,其余均在旧路上进行单侧或双侧加宽升等改造为12m路基,旧路的利用率为96.43%。全线未加宽路段利用原有的路面结构的一侧,并对待     

沥青路面施工质量管理

总结了沥青路面施工过程中对原材料、混合料配比设计、施工工艺等质量进行有效控制的方法。     

高速公路沥青路面平整度的施工控制

平整度是影响高速公路的使用性能,反映道路综合质量的重要指标之一。本文着重探讨了沥青混合料在拌和、摊铺及碾压等施工过程中对平整度的控制。     

高速公路沥青路面工程的质量控制对策

近些年来,我国的高速公路发展迅速,其施工工艺和施工技术都得到了一定程度的发展．在此过程中,沥青由于其独特的优势,在整个高速公路施工过程中得到了广泛的应用,但是由于其施工环节较多,在施工过程中很容易受到多种因素的影响．沥青路面施工中容易出现一些施工质量通病,     

国道桥梁过渡段软基路基路面的施工技术

国道施工直接和民生密切相关,并且能够对我国经济建设发展产生一定的促进作用。所以在国道桥梁施工过程中,一定要注重提高其施工质量和施工安全。目前在国道桥梁过渡段软基路基路面施工过程中,必须要不断的优化其施工过程中存在的各种问题,以此对其施工质量提高有效保障,并进一步推动我国交通事业的发展。     

忻阜高速橡胶沥青路面施工质量控制措施研究

借助旋转黏度计、燃烧炉和PQI密度无损检测仪等试验设备及方法,对忻阜高速公路橡胶沥青路面施工质量控制措施进行了试验研究,实体工程质量检测结果表明:采用旋转黏度计50%扭矩内差获得的黏度值来评价橡胶沥青黏度;采用燃烧炉标定曲线及修正公式来检测橡胶沥青混合料油石比和矿料级配;采用PQI密度无损检测仪实时检测橡胶沥青路面压实度等方法是可行且有效的,可对橡胶沥青路面的施工质量控制及检验评价提供有益参考。     

沥青路面层施工技术

沥青路面是高等级公路建设中常见的一种路面形式,本文主要结合工程实际,对高等级公路的沥青面层施工工艺和施工方法做了详细分析。     

如何做好沥青路面施工与质量管理工作

随着我国社会经济的进步,我国人民生活水平的提升使得我国道路建设速度也在不断加快。这样才可以更好的满足人们当前的生活需求,但是在实际的施工中,许多的路面质量没有达到相应的要求,最终会出现许多的问题。通过对沥青道路路面施工与质量管理工作进行探讨,从而提高管理的整体质量,保证沥青路面的质量。     

南京绕越高速东南段沥青路面施工动态控制

介绍了公路沥青路面质量动态控制技术,并将平均值-极值控制图技术应用于南京绕越高速东南段沥青路面施工管理,应用效果良好,路面施工质量得到很好控制。实践表明,动态控制技术在沥青混凝土路面施工中具有良好应用前景。     

浅析公路沥青路面施工技术与质量控制

主要针对公路工程中沥青路面的施工过程及质量控制进行分析,沥青路面施工技术和质量控制影响着整个工程的质量,在公路工程施工中至关重要,所以在施工过程中要提高工作人员的总体素质,严格把控施工质量,对于各种病害进行及时有效的处理,避免质量问题影响公路正常使用,为良好的交通环境创造良好条件.     

沥青路面冷再生施工工艺

利用水泥稳定废旧沥青混合料形成路面基层（底基层）的沥青路面冷再生技术．主要适用于现有路面结构需要翻修和改建的路段,其施工工艺水平的高低和施工质量的好坏,对再生路面的使用品质有很大影响。     

沥青路面动态管理与控制在施工质量控制中的应用

质量动态管理的目的及意义沥青路面动态管理与控制是科学的运用数理统计学知识,结合施工实际,在连续的沥青路面施工过程中及时发现不合格的试验指标和施工工艺,防止它们流入下一道施工环节,达到及时发现质量问题、分析原因、开展预控和减小施工变异性的目的。