半装配式RUHPC-RC组合桥墩设计与施工方法研究

半装配式RUHPC-RC桥墩,是以预制的RUHPC(配筋的超高性能混凝土)为模板,内浇普通钢筋混凝土,形成的一种新型组合桥墩形式,与传统混凝土桥墩相比,可显著提高结构的耐久性,具有承载力高、延性好等受力特点,同时RUHPC预制管作为免拆模板,可实现快速施工,预期可大幅降低桥墩的养护成本和全寿命周期造价。以某跨海大桥为研究背景,进行了引桥柱墩结构试设计,并具体介绍了RUHPC-RC组合桥墩的承载力验算、施工流程、施工方法和工艺要求,并对组合桥墩的未来发展方向进行展望,可为今后的同类工程实践提供参考和借鉴。     

模板制作与安装应注意的几个问题

模板的作用是保证混凝土结构物构件的形状、位置、尺寸符合设计图纸．模板工程也是建筑行业中量大面广的重要施工工具。模板制作、安装技术得当．对提高工程质量,加快施工速度．提高劳动生产率．降低成本和实现文明施工都具有十分重要的意义。下面就模板的制作与安装方面谈几点应注意的问题。     

高速公路路基工程中土石方的造价问题

在公路工程建设方面,工程造价问题一直是建设单位关注的重要内容。在公路工程中路基的土石方数量对造价影响非常大．其造价是公路路线设计方案比选的一项重要指标。土石方工程具有工程量大、投资比例大、施工条件复杂等特点。因此在公路工程勘察设计阶段,路基土石方数量和造价计算是否科学、合理,对整个工程造价会产生较大的影响。     

哈大高铁线上的旋挖高手

自我国”十一五”规划发布以来．高速铁路建设步伐逐年加快．也为工程机械行业提供了广阔的发展空间。在众多高速铁路建设中．北起哈尔滨南抵大连的“哈大铁路客运专线”成为公众最关注的焦点之一。据了解．哈大线每公里造价约1．02亿元，是东北目前已建、在建铁路中造价最昂贵的铁路建设项目。     

特殊填筑材料红砂岩在高速公路路基上的施工技术与质量控制

红砂岩由于其材料本身的特殊性．在以往的高等级公路中很少用作路基填筑材料，一般都是作为弃方处理。若将施工中沿线开挖的大量红砂岩弃置不用．而远运其他材料填筑路基，则造价昂贵．弃土和借土场难寻，弃方还将占用大量用地．并可能造成环境污染等问题。     

桥梁施工质量管理的研究

引言桥梁工程本身具有造价不斐、投资规模大、施工难度大的特点,具体施工中涉及面广、工作环境非常复杂,施工质量管理工作很容易出现纰漏。桥梁工程一旦出现质量问题,非但无法完成其使命,最重要的是直接威胁到国家的财产安全及老百姓的生命安全。要保证桥梁工程的质量安全,就必须要加强桥梁项目施工中的质量管理,高水准的工程才能保证高水准的企业信誉,也才有     

高铁隧道新型自行式仰拱栈桥施工技术

为解决传统自行式仰拱栈桥结构复杂、操作不灵活、设备技术不成熟、造价高等诸多问题,比较分析国内外高速铁路隧道仰拱栈桥运行方式和优缺点,依托在建的贵南高铁九万大山一号隧道,结合桥跨式和悬挑式2种栈桥的优点进行优化设计,采用配置全弧模板和中心水沟模板的新型自行式液压仰拱栈桥,并采用全弧模板和中心水沟模板一体化设计。实践证明:此新型栈桥操作更安全、更方便,提高了隧道仰拱与中心水沟及仰拱的施工效率,保证仰拱的施工质量,节约成本,减轻劳动强度。     

薄壁大圆筒码头水土挡土结构施工方法研究

针对薄壁大圆筒结构形式码头传统施工工艺技术要求高，施工困难等特点，提出施工的新方法，该方法具有施工安装方便，工期短，造价较低等优点。     

深基坑围护结构方案比选

传统的软土地基深基础施工方法中比如沉井、板桩支护以及井点降水开挖等施工工艺由于具有施工场地面积大、造价高亦或易产生振动、哚音等危害而危及临近建筑物的安全等缺点近年来逐渐被落后淘汰．而地下连续墙及钻孔桩旋喷桩结合的软土地基深基坑施工工艺基本上能解决以上问题而被越来越广泛的运用到工程中．但二者在施工工艺、控制要点及工程造价等方便也各有千秋,文章结合二者特点对两种施工方案进行必选。     

车站咽喉区连续刚框构施工技术

框构桥施工的主要技术难点为支架的方案设计和模板方案设计。对于传统的框构桥支架一般设计为满堂脚手架,模板采用竹胶板和钢模配合的施工方案,不适宜根据本车站连续框构桥的施工任务、结构特点和工程现场的实际情况,本车站连续框构桥决定采用定型钢模板配合特制贝雷梁的施工方案。实践证明,该施工方案可行,并提高了施工安全可靠度和降低了施工成本。     

高速公路施工监理

引言公路工程建设的基本特点是战线长、工作面广,尤其是高等级公路工程量大、投资高,因而对其影响因素很多,管理起来也比较难。实行公路工程施工监理是公路建设管理体制改革的重要内容,是强化质量管理,控制工程造价,提高投资效益及施工管理水平的有效方法。     

先简支后结构连续梁桥施工技术研究

先简支后结构连续在刚度上获得很大的提高,并且对配筋设计与施工都极为有利。它既保持了简支梁施工简便和节省模板支架的优点,又吸取了连续结构减小活载弯矩的长处。这种结构体系可以大大节省钢筋混凝土材料,同时安装重量的减少也为施工带来方便。     

现浇箱梁外观质量通病及控制

现浇箱梁的施工质量关键在于混凝土的质量。但如今人们对于混凝土的要求已不仅仅是内在质量．同时也要求外观．即混凝土的强度及外观质量光洁度,表面平整度、线型都要同时达到要求。混凝土的外观质量不仅影响美观而且严重影响结构的耐久性,前者可以通过装饰弥补,后者则很难弥补,即使能弥补其代价也是昂贵的．因此研究提高混凝土外观质量是很有必要的。     

公路路基施工的质量控制

路基工程是路面的基础,在施工过程中结合相应的路线和位置、应用特定的术来修长的结构构造物,路基不仅仅承受路面本身的重量,并且也承载着行车重量。路基工程在工程施工上的特点是投资高、工程总量大、对于人力和物力的消耗也非常大。但是其质量会直接影响着工程的总体质量,所以需要我们应用相应的手段来进行控制。从多个方面总结了一些公路路基施工质量控制要点。     

无拉杆箱型通道的施工工艺

随着高速公路的迅速发展,施工工艺和施工水平显著提高．对混凝土结构物内在及外观质量的要求也不断提高。箱型通道施工多采用钢管支架配合拉杆固定内、外模板的施工工艺．但混凝土表面“钢筋疤点”和“孔洞”较多,外观难以达到理想的效果,其次修饰工作量大并有可能影响结构的防水性能。     

高墩施工技术在桥梁工程中的应用

在高速公路桥梁工程中,高墩施工是主要的施工技术,其具有施工周期长、模板和机械设施投入大、施工定位控制难度大以及接缝处理要求高等特点.基于此,结合具体的桥梁施工实例,简要探讨了高墩的施工工艺,希望能对类似工程起到借鉴作用.     

对强夯法在公路路基中应用的分析

强夯法对基底的加固处理具有施工简单、工期短、造价不高等特点．越来越多地在工程施工中得到应用。本文以往的施工经验对强夯法在公路工程方面地基处理的经验进行阐述．以期与各位同仁共勉。     

公路桥涵施工技术要点分析

公路建设事业正不断发展．而在公路建设当中最关键的桥涵施工技术是保证公路质量的重要前提,同时也是主要难题。因而,公路桥涵的施工不仅需要在外观上保证美观实用．在功能上更要保证安全可靠,因为公路桥涵工程是承载公路重量的主要着力点其质量关系到公路的交通安全,如果在施工过程中出现质量问题没能解决,那对公路行车的安全度和公路使用寿命都会造成较大影响。虽然其施工量相比较小,却是一项十分繁琐的工程,     

水泥搅拌桩处理软土路基在青红高速公路工程中的应用

深层水泥搅拌桩多用于软土层较厚的地积加固处理工程中，由于其工艺独特．且施工方便、文明、造价低、无噪音、无振动、不排污、节约大骨钢材，在软基处理中被广泛应用。     

公路隧道施工质量控制措施

近年来．随着公路交通事业的发展．隧道的应用越来越广泛．公路隧道的设计施工方案日趋成熟与复杂,建设规模越来越大。与铁路、水工隧道相比。其复杂的一方面是考虑了更多的因素．公路隧道具有断面大,附属设施多,运营环境要求高等特点．将更多的设计理念以及人性化的要求囊括进去,因此对公路隧道建设的技术水平要求也相对较高。根据公路隧道的结构特点和运营、养护的要求,设计的复杂性同时带来了施工的复杂性与经济因素的不确定,隧道的各分部工程中,洞身开挖、支护、防排水、衬砌宜列为主要工程．以及人为的不可控制因素增多,