国省二级公路沥青路面施工质量控制

沥青路面作为我国最主要的路面结构面层形式,在我国公路工程施工中得到了广泛的应用,具有行车舒适安全、施工周期短、养护维修技术方便等一系列的优点。国省二级公路作为我国公路交通运输体系的重要组成,其沥青路面施工质量对于公路整体交通运输体系的运转也具有非常关键的作用。我国的一些国省二级公路建设过程中,由于对沥青路面施工质量控制管理不严格,再加上后期交通量以及交通荷载迅速增长、渠化交通严重,造成沥青路面出现了开裂、车辙、剥落、坑槽等一系列病害问题,不仅影响了公路的正常通车运营,同时也大大增加了公路的养护维修成本。因此,必须结合二级公路沥青路面施工质量管理特点,强化沥青路面施工质量过程控制,以提高二级公路整体建设水平。     

GTM路面施工体会

丹拉公路张家口高速是内陆通往大西北的交通要道，交通任务非常繁重。目前．我国现有国情还不能有效控制大量超载车辆．沿线六七十吨的重载车辆仍随处可见，因此．这对沥青路面设计提出很高的要求。为了提高路面抗车辙能力，提高路面耐久性．沥青路面采用GTM设计方法和施工工艺进行施工。     

重载交通沥青路面结构设计方法改进探讨

针对重载交通作用特点．在沥青路面设计中就如何优化路面结构组合、如何合理地进行轴载计算以及如何调整设计控制指标等问题开展广泛的研究，将对延长沥青路面使用年限，提高公路服务水平产生积极的影响。     

高速公路沥青路面常见病害的防治与养护

随着国民经济的快速发展,公路交通量日益增加．重载交通越来越多．我国的路面结构形式也从适应低、中交通量的泥结碎石、级配砾石路面、渣油沥青表面处理、贯入式路面向适应于高等级重载交通的半刚性基层沥青路面和水泥混凝土路面转变。目前半刚性基层沥青路面已经成为我国高等级公路沥青路面的主要结构形式。但由于半刚性基层沥青路面的反射裂缝问题一直无法得到彻底解决．早期破坏比较严重,许多路面在设计使用年限之前,就要大规模维修,不但大大增加了维护费用,也极大地影响了正常运营。     

冷再生沥青混合料在国省二级公路养护中应用

随着我国公路建设事业的迅速发展,我国公路通车里程不断增长．公路交通量、交通轴载也处于持续上升的阶段．我国绝大多数的公路处于超负荷工作状态．路面损坏问题尤其是沥青路面损坏问题非常严重,路面的维修养护和翻建任务越来越多,对沥青路面进行养护维修势必会产生大量的废旧沥青材料。     

广西南友高速公路沥青路面结构设计的思考

针对南友公路的交通参数、气候条件、土基状况等设计参数，根据设计规范和国内外沥青路面的研究成果以及南友公路的实际情况，尤其是公路沿线所处的气候条件(高温、多雨)情况，依据沥青路面的功能要求，对沥青路面结构组合设计提出一些思考，供同行参考。     

沥青路面裂缝的防治及措施

沥青路面是在柔性基层、半刚性基层上,铺筑一定厚度的沥青混合料作面层的路面结构。与水泥混凝土路面相比,沥青路面表面平整无接缝,行车振动小,噪音低．开放交通快,养护简便,适宜于路面分期修建,是我国路面的重要结构形式,在我国公路中广泛应用。沥青路面的缺点是温度敏感性较高。沥青路面在自然环境的和动荷载作用,产生了形式多样的病害,影响了公路的服务功能和使用性能．路面开裂是路面使用过程中均遇到的主要病害之一。因此积极开展裂缝研究．     

研究公路沥青路面养护大中修工程方案设计

近些年来公路沥青的建设工作对区域性交通发展有重要的影响,为了保证养护管理工作落实到位,需要在实践过程中合理规划养护形式,对养护机制进行调整,使其达到理想的整修标准。此外公路沥青路面的养护受到多种干预因素的影响,必须提前制定合理有效的养护形式,发挥工程方案的最大化作用。在本次研究中将以公路沥青路面养护设计原则为出发点,结合实际情况,探究切实可行的工程整修方案。     

河北省半刚性基层沥青路面结构设计

结合近十年来半刚性基层沥青路面的设计和施工经验．根据实际使用效果．提出适合本地区特点的路面结构．对半刚性基层沥青路面的结构设计具有较好的参考价值。路面结构调查对 对河北境内的10条线进行全面的调查和测试。选择的调查路段使用年限应达到3年以上，公路等级要求是二级或二级以上的半刚性基层沥青路面．并有一定的交通量。路段应包括不同的路基结构（即填控情况）不同的地带类型，不同的路面结构（含不同材料和不同厚度），不同的使用状态（如完好，临界和破坏）和不同的交通量。     

道路施工中对沥青路面施工质量的控制

随着我国经济的飞速发展,公路事业也得到了蓬勃发展。在整个公路的建设中,沥青路面占据绝大部分,并且沥青路面的施工质量直接关系到公路的整体质量,沥青路面由于其施工快捷,易于维修,行车噪音低等优点,已经广泛应用于城市道路及各级主要交通干线。当然,现阶段的沥青路面还存在着许多问题,因此,必须不断提高沥青路面的施工技术水平,做好沥青路面施工的质量控制工作,以保证公路工程的质量。     

某国省干线重载交通的轴载调查统计分析

重载交通对沥青路面结构的影响已引起广泛关注,病害增多,道路表面功能衰减快是亟待解决的问题。交通荷载是沥青路面结构设计的重要参数,而实际该参数很难准确的预测。为了减少误差,采用轴载谱作为设计参数。并以某重载交通公路为例,进行实地调研、检测数据对比,发现在该交通流的持续作用下使用5年后累计标准轴次可达到设计10年的累计轴次标准。可见重载是引起沥青路面病害,从而缩短路面使用寿命的重要原因。     

沥青混凝土路面早期破坏原因及防治

随着国民经济的快速发展,公路交通量日益增加．重载交通越来越多,我国的路面结构形式也从适应低、中交通量的泥结碎石、级配砾石路面、渣油沥青表面处理．贯入式路面向适应于高等级重载交通的半刚性基层沥青路面转变。目前半刚性基层沥青路面已经成为我国高等级公路沥青路面的主要结构形式。但由于半刚性基层沥青路面的反射裂缝问题一直无法得到彻底解决．早期破坏比较严重．许多路面在刚通车不久,就要大规模维修．不但大大增加了维护费用,也极大地影响了正常运营。     

湘西通县公路沥青路面结构设计参数研究

通过对湘西境内公路的交通量、路基强度及路基路面材料等方面的调查与分析,划分出湘西地区通县公路的交通等级、路基强度等级,确定出适合湘西地区通县公路的路基、路面材料及设计参数,为建立湘西地区通县公路沥青路面的典型结构提供合理的设计参数。     

公路沥青路面施工中的通病及处理措施

随着社会经济的不断发展,我国交通行业也在飞速发展。沥青路面的施工是我国交通行业中的重要交通施工工程。沥青路面的施工中的通病严重影响着工程质量,阻碍了我国交通事业的发展。主要对公路沥青路面施工中的通病进行了分析,并对其处理措施进行了探究。     

西部地区县乡公路沥青路面结构设计参数研究

笔者在文中通过对西部地区县乡公路交通量、路基强度及路基路面材料等方面的大量调查、分析和研究，划分出西部地区县乡公路的交通等级、路基强度等级、确定出适合西部地区县乡公路的路基、路面材料及设计参数，为建立西部地区县乡公路沥青路面的典型结构提供合理的设计参数．     

沥青混凝土路面平整度的影响因素

国民经济的迅速发展。必然带动我国交通事业同步发展，因此也对行车的舒适性提出更高要求。路面平整度是以设计几何平面为基础．是实际路面与设计几何平面的偏离程度、凹凸程度。沥青混凝土结构层被越来越多的应用在高速公路和普通干线公路上。沥青路面的平整度是评定路面质量和使用性能的主要指标之一，公路等级越高，对路面平整度的要求也越高。路面平整度，不但直接关系到行车的安全。舒适，还会影响车辆的燃料消耗、轮胎磨损、运输时效及其它经济指标。     

分析公路施工过程中沥青路面的施工

沥青路面在我国道路中应用十分广泛,但随着我国的经济的快速发展,我国的交通面临的压力也在日益增加,这对我国沥青路面的修建提出了更高的要求。沥青路面修建作为现在公路施工中的重要过程,对我国公路的质量有着严重的影响。因此应当在沥青路面施工中要对施工技术进行研究、控制施工质量、引进新型材料,尽量提高沥青路面施工质量。     

公路水稳碎石基层就地再生技术及其与LSM组合的应用

随着交通事业的不断发展,公路越来越多,为了更好的为交通事业服务,需要提高公路的质量。在公路沥青路面中,通常会运用到水稳碎石基层就地再生技术,通过对该技术进行深入研究,以便提高该技术的应用效率,促使公路质量的提高。需要对公路沥青路面碎石基层再生设计进行了解,并了解再生材料配比情况,以便探究应用对策,同时提出了其与LSM组合的应用,以便为公路的健康发展提供技术支持。     

公路沥青路面平整度影响分析及施工

引言 路面平整度是公路沥青路面使用性能的重要评价指标．直接影响着公路使用功能的充分发挥和车辆行驶的舒适性。目前,国内外关于沥青路面平整度施工质量控制方面的研究不断取得新进展,公路沥青路面的施工技术水平和相关检验评定标准不断提高．但仍有不少公路沥青路面筑铺施工的平整度存在质量问题．分析不同因素对公路沥青路面平整度的影响,提出具有针对性的改善和提高路面平整度的技术措施,具有重要的工程现实意义。     

重载沥青路面应力分析和结构举荐

近年来重载交通的日益严重和当前路面结构设计存在缺陷使得很多公路出现早期疲劳开裂和车辙现象。在对重载沥青路面应力分析的基础上,揭示了重载沥青路面的破坏机理,讨论了半刚性基层沥青路面的主要缺点,最后推荐了几种抗重载能力较强的沥青路面结构。