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本文通过对高速公路桥梁跨越铁路干线的施工技术、施工难点及解决措施进行了详细介绍,为今后跨越铁路桥梁或类似工程的施工提供借鉴。 相似文献
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简要地阐述了我国先简支后结构连续桥梁的施工现状,并对预应力钢筋混凝土技术与高性能混凝土技术在先简支后结构连续桥梁施工中的应用及其质量控制措施进行了浅要的分析和探讨。 相似文献
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结合某桥梁工程预应力混凝土箱梁的施工实际,对预应力混凝土箱梁预制、预制梁架设、体系转换施工等先简支后连续施工关键技术和工序进行了探讨,以供同类工程参考。 相似文献
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吴慧莉 《交通世界(建养机械)》2015,(4)
观察这几年来公路上修建的各种桥梁可以得出这样的结论,大部分的桥梁施工中都会使用先简支后连续施工工艺。本文针对这一施工工艺进行了深入的研究,还提出了先简支后连续结构体系质量控制工作的关键点。 相似文献
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纵观近几年我国公路上修建的高等级的大、中桥梁发现,几乎都采用先简支后连续结构体系。阐述了先简支后连续结构体系在实际工程中的优点和施工工艺要点,探讨了施工过程中采用的简便易行的工艺技术。 相似文献
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工程概况
该工程为8~30m预应力组合箱梁桥,桥面的宽度达到净7+2×0.75m,每联有4跨,每跨有3片梁,每片量的重量达到110t,桥梁是在施工现在进行预制的,在通过架桥机架梁。 相似文献
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针对先简支后结构连续技术进行讨论,阐述该技术体系在实践施工中的优势及技术要点,以及在施工过程中相对简便易行的技术工艺,并在最后阐述其质量控制技术。 相似文献
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浅谈先简支后结构连续桥梁施工技术 总被引:1,自引:1,他引:0
纵观近几年我国公路上修建的高等级的大、中桥梁发现,几乎都采用先简支后连续结构体系。文章阐述了先简支后连续结构体系在实际工程中的优点和施工工艺要点,探讨了施工过程中采用的简便易行的工艺技术,最后提出先简支后连续桥梁施工的质量控制意见。 相似文献
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后张预应力组合箱梁先简支后连续结构因诸多优点,目前广泛应用于公路桥梁、市政桥梁建设上。本文结合具体的工程实例,对其施工工艺进行探讨。 相似文献
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近年来,预应力混凝土连续梁桥以其较强的优势在业界迅速发展,连续梁桥的施工方法中,最为经济有效的方法就是先简支后结构桥梁施工技术,它是对普通钢筋连接处开裂的问题上进行改良,有效克服预应力和非预应力两种力从而不协调导致的结构变形的问题,从根本上解决了桥梁连接性不好这一难题。先简支后施工技术是近年来兴起的施工方法,就先简支后结构连续桥梁施工技术的概述、优点、施工工艺以及质量控制措施进行分析探讨。 相似文献
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预制简支箱梁桥梁架设施工技术 总被引:1,自引:0,他引:1
程勇 《交通世界(建养机械)》2014,(13):114-115
工程概况
某工程预应力混凝土箱梁共计824片,其中40m箱梁428片,20m箱梁396片,均为装配式预应力箱梁.每联4~5跨。支座形式共有2种(盆式支座及板式支座).共计1600个。同时在架梁过程中由于须经过10处连续梁.且架设过程中需变跨59次,增大了箱梁的架设难度。因此针对架设难度.如何合理地采取架设施工是重点之一。 相似文献
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工程概况
某桥梁工程上部结构共18联:(45+75+45)m+5×(4×30)m+8×(3×30)m+(30.5+31+30.5)m+(45+75+75+45)m+2×(32+33+32)m,其中第1联和第14联为变截面预应力砼整幅现浇连续箱梁,箱梁断面为单箱五室斜腹板箱梁组成,箱梁顶板宽33m,底板宽24~25.334m两翼悬臂各长3.5m。 相似文献
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主要对高速公路桥梁施工中预应力施工技术的应用进行研究,然后,从预应力施工技术在高速公路桥梁施工实际应用中存在的问题进行分析,最后提出了有效的应用策略,希望能够为相关施工人员提供一些帮助. 相似文献
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王蕴洁 《交通世界(建养机械)》2014,(29):196-197
工程概况 某桥梁梁部以装配式预应力箱梁为主,结构连续,每3∽5孔为一联。桥面结构为:0.5m(护栏)+10.75m(行车道)+1m(分隔带)+0.5m(护栏)+10.75m(行车道)+1m(分隔带),桥面全宽为24.5m。桥梁墩柱、盖梁采用厂制大块定型钢模,混凝土一次浇注成型,盖梁根据现场情况采用满堂支架或抱箍法架设平台施工。预制箱梁采用集中预制,架桥机统一架设进行施工。工程施工所采用的混凝土设拌和站集中拌制,专业输送车运输到各灌注工点。以下将重点针对该桥梁墩台身施工工艺而展开探讨。 相似文献