机车牵引电机传动轴静力学仿真及结构优化

针对HXD1型机车部分牵引电机转轴与齿轮轴的过盈配合面出现的裂纹失效问题,通过静力学、有限元分析方法,对电机转轴与齿轮轴在运行过程中的受力情况及其失效原因进行了分析,并基于分析结果对齿轮轴内油槽进行结构优化,解决了电机转轴、齿轮轴在运行过程中的应力集中问题,有效降低了过盈配合面油槽处的应力。     

提高变速器圆锥滚柱轴承使用寿命的探讨

纵置变速器三轴式传动结构,传动齿轮采用斜齿轮,斜齿轮可提高变速器传动平稳性,同时也对齿轮轴产生轴向推力,因此齿轮轴轴承采用圆锥滚柱轴承。结合新项目开发中出现的轴承失效问题,分析轴承外圈采用间隙装配,调整垫片过盈量,控制预压力,采用曲线修形滚柱等措施提高轴承使用寿命。     

电动转辙机电机轴颈弯曲的修复方法

电动转辙机转换道岔动作是由电机来带动的,电机齿轮轴的径向跳动过大,就会产生传动齿轮啮合卡别的现象.     

机车电机主动齿轮轴轴承布置分析

研究了现有的3种机车电机主动齿轮轴轴承布置方式.从轴承寿命和齿轮啮合2个方面对3种布置方式进行比较.使用有限元软件ANSYS计算分析了3种结构的齿轮轴变形和齿轮啮合时的应力.计算结果表明:主动齿轮轴两端支撑结构对轴承受力和齿轮啮合最有利.与传统主动齿轮悬臂结构相比两端支撑结构的轴承寿命提高了17.51倍、轮齿接触应力降低45.7%、轮齿齿根弯曲应力减小62.8%.     

压力表误差来源与常见故障修理

分析压力表因齿轮的传动比、游丝、齿轮轴不在表盘中心、表盘刻度不均匀等引起的误差。介绍检定过程中遇到的指针蹭表盘、示值超差、齿轮卡死等常见问题的产生原因及其修理方法。     

地铁火灾研究

对世界各国的地铁火灾进行分析,阐述了地铁火灾产生的原因和危险性,介绍了地铁设计中的通风空调系统,探讨了火灾研究的手段,并通过实例进行模拟与分析。     

地铁振动污染防治对策

地铁作为一种快捷、舒适、安全、环保的大能力公共交通，在我国正方兴未艾。但由于采用地下线路形式，地铁列车运行产生的振动成为其最主要的污染源。本文在分析地铁振动产生的机理、特性和影响因素的基础上，从城市规划、线路方案选择、工程治理和运营管理等方而提出了地铁振动污染防治对策。     

地铁车辆牵引电机轴承电压形成机理分析

以某类型地铁车辆牵引电机轴承电压为研究目标,通过分析地铁车辆接地系统特别是接地电流路径对电机的影响,确定了地铁车辆牵引电机轴承电压主要由通过轴承的两部分电流(电网接地电流、变频器充电电容电流)产生。对两种电流产生的轴承电压进行分析,并通过现场实测轴承电压波形进行了验证。依据分析的结果,提出了降低地铁车辆牵引电机轴承电压的措施。     

地铁牵引网短路电流特征分析与仿真

近年来,地铁牵引网短路电流中的震荡与超调现象对已有的牵引供电系统故障模型提出了挑战。通过分析地铁牵引网故障波形、短路试验波形和地铁列车试验记录,建立了包含地铁车辆的地铁牵引供电系统的仿真模型,获得了与短路试验和运行记录一致的仿真结果,揭示了震荡与超调的产生原因。     

地铁视频监控系统工程设计的几点体会

介绍了地铁视频监控系统的分类及系统组成，着重介绍了地铁视频监控系统实际施工及运用时产生的一些问题及解决方法。     

对车轴发纹的分析与鉴别

为确认通过磁粉探伤对车轴检查时发现的轴身表面缺陷,采用金相检验、扫描电镜及能谱仪等,对缺陷进行综合分析及鉴别。结果表明,缺陷是由大的非金属夹杂物引起的发纹。     

地震及列车振动荷载下的地铁震害特点及防治

地震及地铁列车振动荷载在一定情况下会对地铁造成破坏甚至使其功能丧失,产生严重的后果。因此,必须对地铁的抗震研究予以足够的重视。介绍了近年来这方面的研究成果,包括在地震及列车振动荷载作用下地铁车站、区间隧道及地铁地基破坏的形式、特点及防治措施。     

南京地铁一号线列车产生紧急制动的原因分析及预防措施

根据南京地铁一号线列车紧急制动设计原理和电路图分析了南京地铁一号线列车产生紧急制动的各种常见情况,通过车载记录对紧急制动发生原因进行了探讨,并以南京地铁列车正线发生紧急制动故障处理实例进行分析,同时提出了减少紧急制动发生的预防措施。     

介绍地铁车辆轮缘减磨润滑系统

分析了地铁车辆使用轮缘润滑系统的可行性和必要性,介绍了润滑对轮缘、钢轨的保护作用和防止地铁车辆运行时产生噪声以及轮缘润滑系统的安装。     

地铁车辆再生制动飞轮储能回收装置研究

针对地铁运行站间距短、启动加速和制动减速频繁等特点,尤其是再生制动所产生的巨大能量,可通过飞轮储能装置吸收贮存。基于飞轮储能的再生制动能量回收控制策略,通过飞轮储能充电吸收地铁车辆再生制动所产生的巨大能量,在地铁车辆启动时,经飞轮储能装置放电又回送储存的能量;分析了飞轮储能的充放电控制策略,给出了电流、电压以及速度调节器的参数整定公式,并通过仿真验证了飞轮储能装置能够满足运用所需,有效控制了地铁牵引供电系统中的电压波动。     

地铁交通系统的环境控制和车辆空气调节

文章对地铁交通系统环境温度、湿度的变化、隧道内热负荷产生的原因进行了分析预测，对地铁车辆空气调节计算参数进行了探讨，对地铁系统环境的控制、车辆安装空调机组后对隧道内温度、湿度的影响和解决地铁温长的措施进行了分析。建议通过试验，制订出地铁系统和地铁车辆的空气调节计算方法和试验方法，加强对地铁环控技术和设备的研究工作。     

地铁振动及其控本的研究

介绍国内外地铁振动及其控制的研究现状．系统阐述地铁振动产生的机理、地铁振动的传播和目前的振动控制措施,并提出需要解决的几个问题。     

北京地铁综合监控系统运行和维护模式探讨

综合监控系统作为国内轨道交通应用领域里新技术新模式,为地铁运营带来许多便利,带来了许多新的管理方式,与此同时也产生了许多新的问题。探讨如何使综合监控系统这一新技术在北京地铁良好运行,与地铁运营管理需求更好结合,与地铁管理模式相互适应,使之发挥应有的优势和更大作用,高效地服务于地铁运营。     

地铁振动噪声扰民投诉问题原因分析及整治技术研究

随着地铁逐步进入网络化运营阶段以及人们生活水平的提高,沿线居民投诉地铁噪声扰民的数量与日俱增。地铁列车行驶引发的振动和噪声问题成为公众广泛关注的焦点。文章针对浙江某小区扰民投诉问题,通过系统调研、测试等手段,分析振动噪声产生的原因,提出地铁既有线振动噪声整治的技术方案,解决既有线运营产生的振动噪声投诉问题,可为地铁线路类似振动噪声扰民问题提供借鉴与参考。     

地铁车辆牵引电机轴承电蚀研究及优化措施

为了有效地解决地铁车辆牵引电机轴承电蚀问题,文章从地铁车辆轴电压产生的根源出发,研究了共模电压产生的原因,分析了电机的寄生电容.结合地铁车辆的共模回路,分别从源头、中间过程、终端3个方面提出了优化方案.经过分析,3个优化方案均可以有效地降低牵引电机的轴电压,并对方案1进行了验证.结果表明,方案1可以有效地将牵引电机的轴...