水性环氧树脂对乳化沥青混合料性能的影响研究

通过研究水性环氧树脂对乳化沥青混合料性能的改善效果,采用车辙试验、冻融劈裂试验、低温弯曲试验、疲劳试验进行评价。结果表明,水性环氧树脂改性乳化沥青混合料的抗车辙性能是SBS改性热拌混合料的2.5倍,而水稳定性、低温性能、疲劳性能不及热拌沥青混合料,尤其疲劳次数是热拌沥青混合料疲劳次数的11%;水性环氧树脂改性乳化沥青混合料的单价略高于SBS改性乳化沥青混合料,是热拌沥青混合料单价的一半。所以,水性环氧树脂改性乳化沥青混合料性能方面的提升有很大的价格空间。     

中国首台RP600洒布摊铺机铸就行业巅峰品质

新材料,新工艺,引领中国路面施工新发展 超薄磨耗层养护施工技术是将一种超薄、断级配热拌和沥青混合料摊铺在一种特殊的改性乳化沥青膜上。该技术结合了热拌沥青混合料的强度优势和超薄养护处理的灵活性,极好的解决了封水和排水的问题,可用于沥青路面的预防性养护和矫正性养护。     

沥青路面采用温拌技术拌制沥青混合料

概述 在目前道路工程中使用沥青混合料,按拌和工艺对拌和温度的要求,可分两类,即：热拌沥青混合料（Hot mix asphalt,HMA）和冷拌沥青混合料（Cold mix asphalt,CMA）。冷拌沥青混合料一般采用乳化沥青或者稀释沥青,与集料在常温状态下拌和、铺筑,无需对集料与沥青加热,因而可以大量节约能源。但是冷拌沥青混合料初期路用性能较差,难以满足高速公路、重载交通道路等重要工程要求。     

温拌沥青混合料配合比设计方法

温拌沥青混合料是一种环保型材料．它采用特殊的添加材料使得沥青在拌合时具有合适的粘度，从而保证沥青混合料在相对较低的温度下进行拌合和施工．同时具有与传统热拌沥青混合料相同的路用性能。     

贮存式冷铺沥青混合料的组成设计的研究

长期以来＋〈交通行业标准〉对冷铺沥青混合料缺乏专门的技术研究．但是国内沥青路面出现了养护高峰期,对于地点集中和工程量大的路面工程基本采用热拌沥青混合料．但对于零散分散的小型工程和养护工程采用以上的方法则不方便．特别是春冬季节受到气温的限制．热拌沥青混合料施工质量更不易保证．况且使用乳化沥青由于初期强度低和成型时间长．     

温拌沥青混合料配合比设计及与热拌沥青混合料的性能对比研究

文章根据温拌沥青混合料（WMA）在河南省郑州至石人山高速公路具茨山隧道上的应用,介绍其配合比设计过程,并根据配合比设计和路用性能测试,与相同类型的热拌沥青混合料（HMA）的路用性能进行了对比,结果表明WMA和HMA的路用性能基本相同,且能满足热拌沥青混合料的规范要求。     

温拌乳化沥青混合料配合比设计及性能研究

温拌乳化沥青是一种新型的温拌沥青材料,具有节能耗、绿色环保、优异的水稳性能等特点。在对温拌乳化沥青进行研发生产的基础上,对温拌沥青混合料的配合比设计方法进行研究,并对各种沥青混合料的路用性能进行评价,研究结果表明,温拌乳化沥青混合料可以达到降低拌和、压实温度的目的,能够满足城市道路建设和超薄沥青混凝土罩面施工技术的要求。     

基于表面活性技术的温拌沥青混合料压实特性

通过对不同温度和温拌剂添加量下温拌沥青混合料和热拌沥青混合料的体积对比,发现基于表面活性技术的温拌沥青混合料能够显著降低沥青混合料的拌和及压实温度,温拌沥青混合料的拌和及压实温度能够降低到130～135℃和120～125℃.通过室内试验得到的温度能够保证温拌沥青混合料在实际施工中得到压实,并且各项指标能够达到热拌沥青混合料的标准.     

超薄磨耗层在公路养护中的应用

引言 超薄磨耗层是一种超长耐久的表面层,其主要组成成分为改性乳化沥青和改性热沥青混凝土。其中改性乳化沥青具有超强的粘结能力,改性乳化沥青粘结层具有高性能间断半开式级配的特点。在超薄磨耗层施工中应采用专用施工设备。施工中同时进行改性乳化沥青粘结层的洒布和改性热沥青混合料的摊铺工作。采用压路机机一次进行超薄磨耗层的成型。经过处理之后的路面可以形成厚度为15-25mm的超薄罩面。2000年我们首先引进No vaChip专用设备,并开始进行公路养护工程中进行使用。但是现阶段超薄磨耗层在中国的使用仍处于成长阶段,不过由于这种技术所具有的优越性,在公路养护方面具有无可代替的作用。随着超薄磨耗层技术的发展,将会中国公路沥青路面的养护事业注入新的血液。     

温拌和热拌沥青混合料性能比较

沥青混合料采用温拌沥青混合料技术可显著降低拌和与碾压温度,并达到与热拌沥青混合料相同的路用性能.相比热拌沥青混合料,温拌沥青混合料具有高节能、低排放、轻污染等优点.温拌沥青混合料还具有降低工程成本,延长沥青路面使用寿命的优势.     

两种温拌沥青混合料的路用性能评价与应用

采用冻融劈裂、车辙、汉堡和低温弯曲试验分析室内拌和温拌沥青混合料与施工现场拌和沥青混合料性能,检测温拌试验路段压实质量,与热拌沥青混合料对比,评价温拌沥青混合料性能与现场实施效果。Sasobit温拌剂能够提高混合料高温性能,但对混合料低温性能有负面影响;TR 温拌沥青混合料高温性能略有降低,但抗水损害性能和低温性能明显改善。温拌沥青混合料压实温度比热拌沥青混合料低30 ℃ 左右,其压实质量较热拌沥青混合料优异。     

浅谈热拌沥青混合料路面施工

热拌沥青混合料是由矿料与沥青在热态下拌和而成的混合料的总称。热拌沥青混合料在热态下铺筑施工成形的路面,即称热拌沥青混合料路面。热拌沥青混合料可按混合料的性质、强度构成及矿料级配、最大粒径等进行分类。     

热拌沥青混合料配合比设计浅析

对热拌沥青混合料配合比设计在室内试验和生产中有关因素进行了分析，对热拌沥青混合料的配合比设计和质量控制具有实际的指导意义。     

基于动态模量的温拌再生沥青混合料性能研究

利用Superpave简单性能试验机（SPT）测定温拌再生沥青混合料在不同围压、温度、荷载作用下的动态模量.分析围压、温度、加载频率对再生沥青混合料动态模量的影响,对比温拌与热拌再生沥青混合料的黏弹性.结果表明,温拌再生混合料的动态模量受温度和加载频率的影响显著,其变化规律与热拌混合料相同;与热再生沥青混合料相比,温拌再生沥青混合料的抗车辙性能更好.     

LEADCAP温拌剂改性SMA沥青混合料性能研究

文章对掺加韩国LEADCAP温拌剂的SMA温拌沥青混合料与同级配的热拌沥青混合料在水稳定性、高温稳定性、低温性能、疲劳特性等方面进行了全面的对比分析。结果表明：LEADCAP温拌沥青混合料在水稳定性、低温抗裂性能方面与相同级配的热拌沥青混合料相当,只是略有改善,但其高温稳定性和疲劳性能的改善效果较明显。     

热拌与温拌沥青混合料性能对比试验研究

对热拌和温拌沥青混合料的性能进行了对比研究,温拌沥青混合料的动稳定度大于热拌沥青混合料的动稳定度。温拌沥青混合料相比热拌沥青混合料,弯拉强度增加,劲度模量降低,破坏应变增加,具有较为良好的低温抗裂性能。温拌沥青混合料的水稳定性与热拌沥青混合料的水稳定性相当。     

泡沫温拌沥青混合料路用性能评价与分析

为研究泡沫温拌沥青混合料路用性能,采用两种不同的沥青根据拌和温度与压实温度确定泡沫温拌沥青混合料的成型温度;通过车辙试验、低温弯曲试验、冻融劈裂试验和疲劳试验对比研究了泡沫温拌沥青混合料与热拌沥青混合料路用性能的差异。结果表明:泡沫温拌沥青混合料的各项路用性能均满足相关规范要求。对于基质沥青而言,泡沫温拌沥青混合料的高温性能略低于热拌沥青混合料,其它路用性能均优于热拌沥青混合料;泡沫温拌改性沥青混合料的路用性能均优于其它两种基质沥青混合料。     

改性乳化沥青冷再生技术的路用性能研究

为验证改性乳化沥青冷再生混合料在高速公路面层的应用效果,通过多序列局部加载动态蠕变试验、半圆弯曲断裂试验和半圆弯曲疲劳试验对改性乳化沥青冷再生混合料的路用性能进行了全面研究。结果表明,SBR改性乳化沥青冷再生混合料相比普通乳化沥青混合料在高温性能、中低温抗裂性能和疲劳性能方面得到全面提升,并且在高温性能复合蠕变速率方面与AC-20和Sup-20两种普通热拌沥青混合料相近,远小于普通乳化沥青,在中低温抗裂和疲劳性能方面改性乳化沥青冷再生混合料虽然显著提升,但和热拌沥青混合料仍存在一定差距。     

温拌泡沬沥青混合料技术探讨

温拌沥青混合料具有节能环保、适宜低温施工等优点,施工工艺与热拌沥青混合料基本一致。温拌泡沫沥青合料是温拌沥青混合料的一种形式,文章从材料选择、级配设计、最佳沥青用量、经济效益分析等几方面对温拌泡沬沥青混合料和普通热拌沥青混合料进行对比分析,以供参考。     

温拌沥青混合料压实性能研究

通过对不同成型温度下温拌沥青混合料和热拌沥青混合料旋转压实曲线进行试验研究,探讨温拌沥青混合料的压实与抗车辙性能,并通过室内成型试验,对温拌沥青混合料的体积性质进行分析,建议温拌沥青混合料的成型温度可较热拌沥青混合料降低20℃左右。