河南省西部地区旅游交通发展规划研究

据河南省2001年旅游统计年鉴报告，本省旅游资源(景点)75％分布在豫西部地区。由于该地区大多地处边远山区，经济久发达，交通基础设施相对落后，游车游人步履艰难，塞车现象时有发生，因此在充分发挥国道、省道干线公路骨架作用的同时，保证豫西部旅游交通网均衡、协调发展，认真研究河南省西部地区交通基础设施建设和旅游业的协调发展，已迫在眉睫。     

从美国西部大开发看我国交通先行与高原型工程机械的发展

目前我国正在进行声势浩大的西部大开发，这是一个改变西部面貌、振兴中华的伟大战略。我们要在这次西部大开发中，把占国土面积71.4％、人口为3.5亿的西部12个省区市，建设得逐步与东部市场经济发达地区相接轨——把西安建成交通和文化中心。     

地区经济发展的政策法律效应

国家经济要实现健康发展,决不能忽视地区发展不平衡所带来的种种问题。中国作为一个大国,必须高度重视地区发展不平衡的矛盾。在促进地区协调发展过程中,区域政策是极其重要的。而区域政策的严肃性、一贯性和连续性,需要运用立法手段来保障。借鉴西方发达国家的成功经验,制定相关法律法规,促进西部的开发,中国经济才能持续、快速、健康的发展。     

成果显著的西部交通建设十年

最近一直在观看《新闻联播》推出的“十年新西部”系列报道。该报道从综合经济实力、基础设施建设、特色优势产业发展、生态环境保护、重点区域发展等多个方面．深入地介绍了西部大开发十年来取得的巨大成就。     

西部大开发中公路水路交通建设累计投资超1．3万亿元

日前,记者从交通运输部获悉,自实施西部大开发战略以来,西部地区公路水路交通建设发生了翻天覆地的变化。2000年～2008年,西部地区公路水路交通建设累计完成投资13386亿元,是新中国成立到1999年完成投资总和的5．4倍。其中,水运基础设施建设共完成投资325．6亿元。     

兰州在西部大开发中的地位与机遇

改革开放以来,我国经济有很大发民展由于各种原因,东西部经济差拉大。西部重镇兰州将在西部大开发中成为经贸中心、工业中心、交通与信息中心和技术创新中心。特殊的战略地位和历史使命得兰州必须立足现实,采取有力措施：加强城市基础设施建设,彻底改变兰州污染问题,大力发展教育,建立西部试验区,建立健全金融市场,创造良好的投资环境,迎接挑战。     

加快西部开发 交通必须先行

中央在优先发展沿海经济之后，适时提出西部大开发的战略决策，面对这历史机遇，应当以强化省际干线为楔机，带动省内交通发展，构架铁，公，水，航协调一致的大交通立体网络体系。     

乘西部开发东风超常规发展江西公路

没有适应经济、适当超前的公路基础设施,没有高速、畅通的公路通道网,就不可能有比较发达的经济。中部地区的公路交通是否适应西部开发的需求,将会制约西部地区的经济发展。党和国家决定实施西部大开发的战略,加快西部地区的发展,这是高瞻远瞩、统揽全局的重大战略决策。     

实施西部大开发做好广西路的文章

实施西部大开发战略,是广西一个绝好的发展机遇,怎样抓住机遇,实现更快的发展,对广西交通基础建设提出了更高的要求。针对广西的地理特点及我区公路、水路发展现状存在的差距,提出要做好路的文章所必须完善的系统配套建设等问题。     

市场

丝绸之路经济带带动工程机械西部市场需求近期一系列支持西部发展的政策措施实施．有望带动西部基建投资中长期出现超预期增长。今年在多个重要会议上．国家领导人均提及要建设丝绸之路经济带．加强西部地区基础设施互联互通建设。这意味着．西部基建投资增长有望出现超预期可能。     

两会声音

加快交通基础设施建设仍受代表关注，云南交通厅厅长杨光成：构建边疆地区和谐交通体系，江苏交通厅厅长潘永和：节约能源资源交通可有作为，安徽省交通厅厅长宋卫平：“在个加速一个推进”让群众走好。     

以西部大开发为契机牢牢把握发展主题推动我区交通事业实现跨越式发展——2001年2月15日在全区交通工作会议上的讲话（节选）

讲述“九五”期及2000年广西交通工作取得的成绩;提出了“十五”广西交通工作的奋斗目标和工作思路;抓住西部大开发的机遇,全力加快交通基础设施建设,全部实现广西交通事业跨越式的发展。     

在西部实施税收优惠政策需要注意的若干问题

西部地区的经济发展离不开税收政策的支持。运用优惠政策支持西部开发要考虑经济环境和西部地区的特殊情况，突出市场机制的作用，重点鼓励基础产业和西部特色产业的发展，引导资金和人才的合理流向，发展非国有经济，实现西部地区可持续发展。     

新世纪中国区域经济发展的机遇和挑战

试图从新经济全面辐射的角度，剖析我国东、西部地区经济发展各自面临的机遇和挑战，并试图从中探讨东、西部经济共同发展的双赢模式。     

欠发达地区公路建设规模的发展规律

公路是区域经济发展的重要基础设施，公路交通是西部地区最主要的运输方式，它们的发展对西部大开发具有战略先导作用。因此认真分析欠发达地区的公路建设发展特点，科学合理地确定其发展目标与方式就显得尤为重要。本文试图在借鉴国外公路发展建设经验的基础上，针对我国西部大开发的特点和要求，对西部欠发达地区的公路建设发展规律问题作一思考，以期找出共性的东西，促进西部地区公路建设的跨越式发展，为西部地区全面建设小康社会提供坚强的支撑和保障。     

关于西部交通建设融资政策的建议

开发西部是国家21世纪的战略目标，首先必须要解决西部的基础设施建设，而交通建设基础设施的滞后是严重影响西部发展的关键，目前交通建设的融资又是制约西部交通基础建设的关键所在。通过从财政、税收、信贷等几方面提出解决西部融资政策的建议。     

西部地区人力资源开发建设探析

本文阐述了邓小平关于人力资源开发的科学理论，分析了目前西部人力资源的现状，提出了西部人力资源开发建设的对策建议。     

西部地区公路建设主要技术政策建议

第一条为实施党中央、国务院做出的加快西部地区大开发的战略决策,落实交通部"加快西部地区公路发展总体的规划",根据西部地区的建设条件,并针对西部地区公路规划、设计、施工中存在的共性和特性问题,从技术角度提出指导性的政策建议,促进西部地区公路建设实现跨越式和可持续发展.     

西部大开发十周年之《交通世界》的西部十年

1999年6月,一个影响新世纪中国西部发展面貌的重大战略——西部大开发战略正式出台。当时确定的初步设想和今后一个时期要抓好的几件大事包括：加快基础设施建设,加强生态环境保护和建设,积极调整产业结构．大力发展科技和教育．加大改革开放力度。显而易见．基础设施建设被列在了首位。2000年,西部大开发战略的实施全面展开。