当沧海变成桑田 吉利GX7海岸之旅

<正>东临碣石,以观沧海。水何澹澹,山岛竦峙。树木丛生,百草丰茂。秋风萧瑟,洪波涌起。日月之行,若出其中。星汉灿烂,若出其里。吉利GX7的海岸之旅让我们更深切地体会了人与自然的和谐蓬莱阁始建于北宋嘉佑六年,与黄鹤楼、岳阳楼、滕王阁并称四大名楼从机场到市区的出租车上,司机刚好给我讲了海尔的成长历程——从一个小厂到今天的国际巨头,正是自强不息的象征。近年来,小微企业的生存与发展状态得到了越来越多人的关注,他们在发展过程中所面临的困惑和迷茫,已成了社会关注的热点话题。而吉利G×7的用户群体,正是那些艰苦创业、奋斗不息的小微企业新兴企业家,这也正是吉利组织"大有所为吉利GX7海岸之旅"的初衷。     

“吉利GX7海岸之旅”启程关注小微企业与用户共成长

10月12日，“吉利GX7海岸之旅暨《中国小微企业生存与发展调查》活动”启动仪式在广西东兴举行。此次活动历时40余天，吉利汽车将携手用户、全国媒体，     

PERFECT EVOLUTION完美进化

作为吉利汽车首款SUV车型的升级产品，2014款吉利GX7的外观、内饰、动力、配置全面提升。同时，借助VOLVO强大的技术支持，2014款吉利GX7在产品品质上有了赶超合资车型的实力，完成了向“全能舒适型SUV”的完美进化。     

大有可为 吉利GX7海岸之旅(青岛—天津)

<正>从广西东兴的海岸线零起点到辽宁丹东,历时40多天的穿越,吉利GX7车队完成了一次创举,观人观景、谈经论道,吉利GX7在沿途的海岸线上留下了无数的感叹。青岛从前一段旅程一路风尘仆仆赶到青岛的媒体,和我们这些刚加入队伍的成员在青岛完成了一次交接,交接的不是接力棒,是一路长途跋涉的18辆GX7,也是在这个空当,能够有一点儿偷得浮生的闲暇,去领略一下青岛的海滩和这座城市的美丽。     

岁月风云吉利GX7海岸之旅

飞机降落南宁，再辗转大巴车，才到了本次“吉利GX7海岸之旅”的始发站，一个中越接壤的边境小镇-东兴。广西东兴市竹山村是我国海岸线最西南端，即海岸线零公里的起点处，“吉利GX7海岸之旅”活动历时40余天，车队由用户和媒体组成，采用接力的方式，沿中国1．8万公里海岸线前行，途经10个省、市、自治区和数十个沿海城市，一路向北，最终抵达中国海岸线的最东北端-位于鸭绿江口的丹东市。而我，则作为首批接过接力棒的一员，率先走完这个旅程的第一段，东兴-深圳段。     

随海而行——吉利GX7海岸之旅

这是一段长达18400km的沿海旅程，我们驾驶着吉利GX7从东兴到丹东感受并寻找着那些中小企业的拼搏进取精神，     

全球鹰GX7稳步向前

GX7不但是消费者在10万元级别中少有的SUV选择，也是吉利全球鹰品牌最重要的车型，身系品牌稳步向前的责任     

从博鳌出发 2014 GEELY GX7

<正>作为吉利首款SUV车型,GX7上市两年来经历过困境,也收获过成功。在中国SUV市场持续升温的时候,2014款吉利GX7从博鳌出发,开始了一段崭新的征程。2013年,对于大多数自主品牌车企来说并不算顺利,来自外界的竞争压力以及自身发展中遇到的问题令它们举步维艰,奇瑞的转型是一个破局的方向,对于吉利汽车而言,调整和改变也在有条不紊的进行。在产品研发上,吉利曾经在2009年宣布了5大平台42款新车型的庞大研发计划,目前看来该计划难以如期实现,因为庞大的新车销售计划与现实情况明显脱节,唯有     

GX7 淡妆

<正>城市SUV市场中的选手虽然不像A级车那般拥挤,但竞争的激烈程度却容不得厂商的丝毫怠慢,于是吉利适时推出了2014款GX7。虽然城市SUV的竞争已经趋于白热化,但远没有达到饱和的状态,任何厂家都不愿意放过狠咬一口的机会。为了保持产品的持续竞争力,厂商通常会对一款处于生命周期中期的产品进行小改升级,今天试驾的吉利G×7便是一款年度改款车型。2014款GX7的外观变化不大,前脸经设计师之手的简单刻画,勾勒出了更加明显的X型轮廓。同时雾灯区域更加宽大,大灯的灯腔也采用了黑色处理,再加上镀     

萌系“麒麟”

2014年是自主品牌发力的一年，在这一年中各大自主品牌都推出了代表自己实力的产品。吉利更是接连推出了两款让人印象深刻的产品，帝豪和GX9豪情SUV。在此之前吉利新帝豪的试驾给编辑留下了十分深刻的印象，这一次吉利豪情的表现也着实让编辑咂摸出一股独特的味道。     

吉利二次转型 李书福重新取出“吉利牌”

（文章来源于21世纪网—《21世纪经济报道》）李书福五年前的转型战略,把＂吉利牌＂压进了箱底,用帝豪、全球鹰和英伦三个新品牌取而代之。五年后,当吉利打算由＂技术＂向＂品质＂二次转型时,李书福决定打开箱盖,重新取出＂吉利牌＂。记者从吉利集团内部了解到,李书福将＂吉利＂定位成位于帝豪、全球鹰和英伦三大品牌之上的母品牌。＂未来吉利将有更多的新技术推出,如果统一将新技术纳入吉利牌,那三大子品牌都会受益,反之消费者很可能误解为,全球鹰有的技术,帝豪不一定有。     

新形象 新高度 新起点 吉利全球鹰GX7安全性深入解析

一直以来,自主品牌车型都给人以技术水平低、产品一致性差的不良印象。而随着时间的推移,这种情况正在逐步得到改善。2012年7月6日,C-NCAP公布了2012年度第2批测试车型的评价结果,其中吉利全球鹰GX7以50.3分的成绩成为首款获得5+星级评价的自主品牌车型。     

熊猫变老鹰

<正>吉利的全球鹰GX2,我怎么看怎么觉得就是熊猫改型而来。最近,有一些小型的SUV或者叫Cross车型映入眼帘,我们全家很感兴趣,准备买一辆这样的车型作为代步,除了长城哈佛M1、瑞麒X1以外,又了解到还有一款吉利出品的     

吉利全球鹰C-NCAP碰撞试验完成

2012年4月25-27日，在中国汽车技术研究中心的碰撞试验室内，C-NCAP管理中心成功完成了由成都新大地汽车有限责任公司生产的吉利全球鹰牌RX6453K01型多用途乘用车（GX7）的C-NCAP碰撞试验。测试车型的安全配备极为丰富，不仅配备了正面双安全气囊，侧面安全气囊及侧气帘，还配备了驾驶席膝部安全气囊，这也是C-NCAP测试的自主品牌车型中首款引入这一配置的车型。     

全球鹰GX7 知已知彼

众所周知，目前国内SUV车型市场的竞争尤为激烈，面对国外与合资品牌强而有力的进攻，主场作战的自主品牌也开始予以回击。当然硬碰硬肯定不是上策，所以自主品牌也需要在了解市场状况后，发挥自己的优势。全球鹰GX7是吉利品牌旗下的第一款SUV产品，它瞄准都市SUV市场，“年轻化”是它的标签。但是对于目前竞争激烈的国内SUV市场，姗姗来迟的GK7真的做好充足准备了吗？     

GLEAGLE GX7 突破

求创新,不跃进,扎扎实实做产品,这就是现在的吉利;新车型,适国情,落落大方更随性,这就是全球鹰GX7。"造一辆车很容易,造一辆好车却很难。"对于民营汽车企业来说,这句话的现实意义似乎要更深刻一些。没有政府资金的注入,没有国外合资伙伴的帮忙,民营汽车企业的发展     

吉利汽车获光大银行10亿授信支持

2008年12月31日．中国光大银行与吉利汽车签约．为吉利汽车提供10亿元授信额度．以支持吉利汽车发展．平稳健康过“冬”。根据协议．其中2．5亿元将用作吉利中期流动资金，7．5亿元则是对吉利经销商的融资支持。     

2005年1—2月国产轿车销量情况

微型轿车(5万以下) 微型轿车前2个月的增幅达到25％，和2004年同期相差不多。其中，夏利的月平均销量在1万辆以上，并且和吉利，QQ一起名列三甲。增幅最大的两个车型是SPARK和QQ．增幅达到85％以上．虽然整体销量还是和微轿“老三样”夏利、吉利和奥拓相差较大．但是较大的增长率则体现了新车型的强劲竞争力。     

吉奥GX6沈阳正式上市 售价10.58万元

4月13日，搭载三菱4G64发动机．排量2．4L．配备真皮座椅、天窗、双安全气囊和ABS以及大屏DVD的吉奥GX6正式在沈阳上市销售．售价10．58万元。据了解．吉奥GX6导入了日本丰田的设计元素．在动力、底盘和内饰上有很多看点。三菱4G64发动机为当前国产SUV的主流配置。吉奥GX6搭载的4G64是经过原厂调校的最新产品．经过优化的行车电脑程序使GX6的中段加速性能尤为突出．也显得更为灵活。     

高温大烤,整车性能如何?——吉利银河新一代电混吐鲁番夏测成绩出炉!

<正>吉利银河作为今年吉利品牌旗下新的新能源系列首款产品，吉利银河L7上市两个多月已经月销破万，作为混动车型，用户对纯电续航和亏电油耗这两个数据着实关心。8月盛夏，中汽传媒对吉利银河旗下的吉利银河L7和即将上市的吉利银河L6这对“新一代电混CP”进行测试，