合理降低平原区高速公路路堤填筑高度

针对现阶段平原区高速公路高路堤设计存在的问题及低路堤设计的优越性进行了综合分析,在建设条件许可的情况下,采取有效技术措施克服低路堤设计缺陷,合理降低路堤填筑高度,将是平原区高速公路路基设计的必然方向。     

基于道路线形的平原区高速公路事故分布及致因分析

关于公路线形对交通安全影响的研究由来已久,《公路路线设计规范》也对部分指标提出了限值,但大多集中在下限值的研究及限制上,对指标多优于规范一般值的平原区高速公路的研究较少,对其指标上限的取值依据不足。文中以某高速公路改扩建项目为依托,对其2009—2014年事故分布进行分析,通过对事故集中路段的鉴别,发现平原区高速公路影响交通安全的线形指标主要为小偏角、大半径、长直线、长曲线等,并从这些方面建立了线形指标与事故率间的关系,为平原区高速公路设计提供参考。     

大广高速公路衡大段建设项目概念设计思路

本文以大广高速公路衡大段设计、建设为依托,按照科学发展观的要求,结合丰富的建设、养护管理经验,从总体设计、路基、路面、桥涵构造物、互通立交、交通工程及沿线设施、机电工程设计全方面提出了崭新的项目概念设计思路,对我国平原区高速公路设计、建设具有重要的借鉴意义。     

许漯高速公路设计

许昌－漯河高速公路是京珠国道主干线河南境内重要路段。全线长４８．９５０ｋｍ，是依据部颁公路工程技术标准》设计的平原区高速公路。本文为许昌－漯河高速公路总体设计概况，介绍了路，路基，路面，各桥涵 及结构物，附属设施环境保护等方面的设计要领，并介绍了设计中采用的技术成就。     

平原区高速公路路基高度问题的探讨

从设计角度以实例对高、低路基设计方案进行技术、经济比较,分析高、低路基的优劣.在寻找平原区高速公路路基高度较高原因的同时,从设计、管理等方面阐述了解决问题的方法.     

平原地区新建高速公路的节约土地措施探讨

低路堤方案是平原区修建高速公路节约土地的措施之一,国内已有较多的研究与分析。文章另辟蹊径,着眼于具体设计,从高速公路的中分带宽度+护栏形式、路基边沟排水形式以及取土坑的取土方案等方面加以论证,提出在低路堤基础上的节约土地措施。     

平原区高速公路路基高度问题的探讨

从设计角度以实例对高、低路基设计方案进行技术、经济比较，分析高、低路基的优劣。在寻找平原区高速公路路基高度较高原因的同时，从设计、管理等方面阐述了解决问题的方法。     

平原区高速公路合理降低路堤填筑高度方案的探讨

通过工程实例对平原区低路堤设计方案进行比较论证,论述低路堤设计的必要性、可行性及存在的问题,以体现高速公路建设可持续发展的设计理念。     

平原地区高速公路低路堤设计研究

<正>泗(洪)许(昌)高速公路安徽段是安徽省"四纵八横"高速公路网的第二横,途径皖北宿州、淮北、亳州三市,全长204.5km,为平原区高速公路。为建设资源节约型、环境友好型平原区高速公路,项目开展     

平原区高速公路路基高度设计思考

该文主要介绍了平原区高速公路路基填土高度设计过程,分析了与高路堤相比较低路基的优点与不足,提出了设计合理低路基的一些思路和做法.     

济南至祁门高速公路淮南段工程施工

根据济南至祁门高速公路淮南段项目概况,结合近几年安徽省内平原区高速公路取得的成功经验和科研成果,提出在济南至祁门高速公路淮南段的推广应用建议。①应用煤矸石填筑路基;②钢波纹管桥涵的运用;③取土场综合设计;④低高度密肋式T梁;⑤装配式钢筋混凝土涵洞。     

平原区高速公路路堤填土高度及横断面布置研究

结合工程实例，对平原区高速公路28m宽路基“高改低、四改六”设计进行了研究，提出了切实可行的设计方案和相应措施，对其适用交通量和设计方案的经济比选进作了较为深入的分析，为平原区相似工程提供了有益的参考。     

某高速公路桥头软弱地基处治设计方案

针对目前高速公路在软弱地基处理难度大的特点,本文结合对山东某高速公路主线桥头软弱地基采用浆喷桩结合超载预压方案进行处治设计的实例,给出鲁西北黄河冲洪积平原区软弱地基处治（控制工后沉降）的一般适用方法。     

山区高速公路路线设计及技术指标选取的浅析

近年来,北京市高速公路网建设以前所未有的速度由东南部平原区覆盖到西北部的山区。山区高速公路建设的一个显著条件就是地形地质条件十分复杂,布线条件相对比较苛刻。本文结合国道109新线高速公路路线方案设计,对山区高速公路选线的重难点进行简要的分析,并对山区公路路线设计中容易忽略的问题提出建议,同时提出了如何合理的选用技术指标,意在为以后山区高速公路路线设计提供参考。     

事故致因分析下平原高速公路改扩建措施研究

结合实例,采用一些常用的事故分析方法,对今年来发生在平原区高速公路的交通事故进行事故特性分析,并在此基础上,以某一典型路段为例,为平原区高速公路的改扩建工程提出改进措施,从而达到消除安全隐患,提高行车安全的目的。     

下部结构预制拼装技术在平原区高速公路桥梁中的运用

在平原区高速公路桥梁建设中,下部结构采用预制拼装技术,实现了安全、环保、高效的绿色公路建设理念。本文着重介绍了下部结构预制构件的设计、构件连接及拼装技术。     

平原区高速公路节约用地研究

文章结合山东省滨州至德州(鲁冀界)高速公路项目,在总结相似地形竣工项目的基础上,遵循理论与实践相结合的技术路线,对平原区公路建设中节约集约用地进行了研究,并提出了相应的措施和建议,为我国类似地区高速公路的设计、施工提供了借鉴。     

城市段高速公路总体设计要点探讨

提出"城市高速路"概念,阐述了平原区城市形态对"城市高速路"的影响及"城市高速路"的特点。结合首都地区环线高速公路(G95)北京段工程实例,对城市段高速公路交通特性进行分析研究。分析了其建设条件,并介绍了其总体设计,为设计者提供可借鉴的观点,以使城市段高速公路设计更加合理,并切合实际。     

渗透排水技术在大广高速公路的应用

与国外高速公路相比较,我国高速公路路基填筑高度明显偏高,如何降低路基填筑高度,是公路工程技术人员必须研究的问题。渗透排水技术的应用是平原地区高速公路建设的一个突破,它运用水的自然渗透原理,打开了雨水的入地之门,利用地下空间资源,有效地解决了平原区高速公路下挖通道的排水问题,对降低平原区高速公路路基高度有重大影响,并产生了巨大的经济和社会效益。本文结合大广高速公路衡大段的工程实践,通过对渗透排水系统的原理、结构组成等进行了阐述,具有极大的推广应用价值。     

新疆荒漠平原区分离式高速公路路基路幅间距以及加宽方式探讨

新疆生态环境脆弱,荒漠平原区山前冲洪积扇横坡较大,自然灾害频发,整体式路基由于路幅宽度较宽对环境影响较大,通过对路基断面的调整选择分离式路基,可避免大填大挖,减少工程对环境的影响,避免次生灾害发生,同时可降低工程造价。分离式路基后期改扩建如何加宽,是高速公路分离式路基建设当中亟待解决的问题。本文根据新疆荒漠平原区地形、地貌的特点,提出了高速公路在荒漠平原区采用分离式路基的路幅间距以及后期改扩建的加宽方式。