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今年以来.中国自主品牌轿车市场占有率超过日系、德系、美系.跃居第一。捷报频传给中国汽车市场带来了一系列的欢声笑语。但冷静思考,自主品牌汽车的发展亟待正确处理好“四大关系”。[编者按] 相似文献
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一直以来。“德系”一词始终代表着科技与品质。选择“德系”生活是个人品味的彰显,让你不论在商务出行或是谈判间,都能运筹于帷幄之中,决胜于千里之外。新帕萨特作为B级车市的“价值典范”,在动力性能、整体设计、安全概念和驾乘舒适性上,都有极为出色的表现,尽显“德系之美”。 相似文献
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2006年4月9日,市场期盼已久的一汽-大众速腾(Sagitar)轿车正式上市.同时也揭开了大家对于这款“德系高性能轿车”价格方面的谜团,而17.38万-21.68万元这样的售价究竟是“贵”了还是“物有所值”,结论还是要在对该车有了充分了解的基础上做出,而要想充分了解速腾轿车,我们还是要从它所倡导的“德系高性能轿车”开始。那么究竟这样一个全新的概念有哪些具体含义;同传统的中档轿车有怎样的不同之处;其所面对的又是怎样的消费群体呢?希望大家在看过本文之后找到其中的答案。 相似文献
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或许。人们对“德系”这个词还比较陌生,但不得不承认,是德国人哥特里布·戴姆勒于1885年发明了第一辆摩托车,也是德国人卡尔·本茨发明了第一辆汽车,并于1886年取得专利。因此,我们可以这样说,是“德系”开启了人们在车轮上的现代生活。 相似文献
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“大黄蜂!书信看!大黄蜂!”这是我在上海街头试驾Camaro 时窗外经常响起的声音。的确,Camaro在中国的街头太耀眼了,而“大黄蜂”这个名字也太响亮了。中国的公路被德系车和日系车占领了太多年,以至于我们的自主品牌车都在走着德系车和日系车的路线。今天,我们终于在中国的大街上见到了纯粹的美国车。它是那么张扬,那么引人注目。 相似文献
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“飞车”的类型①发动机突然“飞车”,转速一直很高。完全松抬油门踏板后,发动机转速仍然不能降下来。②发动机正常怠速或中速运转过程中.阶段性的出现发动机转速突然提高现象。现象过后。又恢复正常运转状态。③发动机转速在自动升高的同时,从排气管内冒出大量浓灰色烟团。再踩下油门踏板时,发动机实际转速较理想转速略高。④发动机在更换机油做清洗作业后出现“飞车”现象.伴随有很大的噪音。 相似文献
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看看身边从事汽车媒体的朋友们大多选择大众车作为自己的坐驾,就知道懂车的人是如此看重德系车在品质和性能方面的表现。尽管有些德系新车型的定价可能高出消费者的预期,但是这丝毫没有影响到消费者期待大众公司与世界同步的新车型面市的心情.他们要将最新一代的日、韩、美、欧和德系车型进行充分的比较。 相似文献
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按照国内消费者的一贯分法,现有车型可以分为德、日、韩、美、国产以及其他欧系品牌共6大车系,其中消费者公认的品质优秀的是德系车。但是由于价格,配置、外形以及市场竞争环境等诸多因素的影响,德系车型近年来的销量和市场份额逐年下滑。 相似文献
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1.桑塔纳时代超人轿车急加速时犯“闯”
一辆桑塔纳时代超人轿车,冷起动、暖车、怠速以及大负荷工况时均无异常,但加速性能不良,特别是在2、3挡急加速时犯“闯”。 相似文献
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在我们心中“德国大众”具有特殊的亲和力,相比那些德系巨头品牌们。它的车型更容易。也更可以被百姓所接受,挂VW标志的车型在中国的土地上仅用十几年就已繁衍得枝繁叶茂了。然而.大众真正的精神图腾则来自它的高尔夫GTI,它富有传奇色彩。并铸就出37年的辉煌。 相似文献
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故障现象一辆1.7L南京菲亚特派朗轿车(采用5挡手动变速器),累计行驶1.7万km,变速器在发动机怠速状态下出现“嗒嗒”异响声,不论冷、热机都会出现这种声音,但会随发动机温度和转速升高而变大。 相似文献
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“荣誉”.是玛莎拉蒂对于Quattroporte总裁系列车型的认可,而这份认可。则是来自于玛莎拉蒂的爱好者对Quattroporte总裁的诸多赞美。这份荣誉也是限量的,全球仅56辆。一贯低调的绅士被授予了荣誉勋章后,显得如此光彩夺目! 相似文献
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在炎热天气。部队驾驶员在遂行任务时,易长时间开空调行车,有时因疲劳还会在停驶的车内密封门窗吹空调睡觉,殊不知,这时另类“车祸”正悄然降临。这就是社会上近年来逐渐增多的夏季车内CO中毒事件,已造成数十人死亡,需要我们深刻吸取教训.警防同类事故在部队发生。 相似文献
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在国内的改装市场上,玩儿车的群众比比皆是,多以日系和德系的车型为主。而中华的改装却少得可怜,尤其是由4S店出车出资进行的改装个案,也算是改装圈子里的“稀罕物”了。 相似文献