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交通影响评价作为协调土地开发和城市交通之间的工具,已在我国大城市开展得比较普及,但目前的交通影响评价工作还没有规范化。论述城市建设项目交通影响评价的技术方法和主要内容,归纳总结了实践操作中存在的现实问题,并提出了改进建议。 相似文献
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房地产开发业的过度增长是城市交通需求过快增长的一个基本原因。2004年初,北京市交通委员会会同市规划委和相关部门对市域范围内新建或改扩建项目交通影响评价进行评议。一方面可以适度控制项目的建筑规模,使项目生成的交通量处于项目周边路网可以承受的范围内;另一方面可以对项目的外部和内部交通组织进行优化,使进出人流和车流畅通。通过建设项目交通影响评价适度控制开发规模,是从源头上控制交通需求、缓解或是延缓交通拥堵的必要和有效的手段。简述了北京市交通影响评价的基本情况,并基于此分析了城市建设与交通的发展。 相似文献
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城市土地开发产生的交通影响程度的模糊评价方法 总被引:3,自引:0,他引:3
讨论城市土地使用与重大建筑项目交通影响分析中评价影响的一般方法,给出新的开发被认定对周围交通情况产生影响的情况下用模糊综合评判确定影响程度的方法。 相似文献
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首先分析目前对于停车问题的常规解决思路及措施,然后分析其缺陷,最后从城市规划管理角度提出相应的保障措施及对策。主要包括控制性详细规划的编制与实施、建筑物配建标准制定及实施、土地复合开发等管理规定。研究对于指导城市新区建设、改善停车现状有重要的指导意义。 相似文献
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随着机动化的加速,停车问题逐渐成为制约城市发展、影响人们生活质量的隐患,城市规划编制的不科学性及相关研究的落后是导致停车问题日益严重的重要原因。对此,重点从控制性规划编制及相关政策角度分析公共停车问题出现的原因及对策,主要包括停车管理政策、建筑物配建政策、区域差别化政策、停车产业化政策、自备车位政策等。对于指导城市新区建设、改善停车现状有重要的指导意义。 相似文献
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交通影响评价关键问题研究 总被引:1,自引:1,他引:0
交通影响评价(Traffic Impact Analysis,简称TIA)是分析和评价建设项目对其周边路网交通负荷的影响,从微观上研究城市土地利用与交通的内在联系,从而解决城市交通问题的有效手段。在分析和总结国外相关经验的基础上,结合我国交通影响评价的研究现状,分析了在我国导入交通影响分析的必要性、交通影响评价的基本思想,系统地介绍了城市建设项目交通影响评价体系,分析了交通影响评价的步骤及理论,并对评价过程中所涉及的主要技术要点进行了分析。 相似文献
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随着城市经济社会不断发展,小城市小汽车保有量持续增加,交通需求呈现快速增长趋势,而城市停车设施供应总量增加速度远低于交通需求增长速度,导致停车难问题在小城市范围内也日益凸显。本研究对扬中市城市“停车难、停车乱”进行问题研判分析,结合城市发展目标与城市停车发展趋势与需求,提出“调需、精供、优效”的城市停车发展策略,并提出相应措施,缓解近期城市停车难题,促进远期停车系统健康发展,为小城市停车发展提供一定参考。 相似文献
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上海虹桥综合交通枢纽西交通中心配套停车设施一期工程已建成并于2010年投入使用。随着西交高铁客运量的大幅度提升,目前已提前突破规划运量值,其配套停车设施面临的供需矛盾,运营、管理等多方面问题逐渐凸显。应结合现有设施、客流变化等实际情况,通过现场调查及监测数据,对停车特征及车库运转状况进行系统评估分析,提出更有针对性的停车设施及运营管理优化调整方案,为现有车库优化及二期车库的实施调整提供有益参考。 相似文献
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结合秦皇岛市北戴河区控制性详细规划,以秦皇岛市北戴河区的停车设施规划为例,根据其旅游特点,探寻出一条适应地方特色的停车设施规划模式,同时为其他旅游城市的停车规划以辅助参考。 相似文献
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基于物元分析的交通影响评价模型 总被引:1,自引:1,他引:1
针对大型建设项目的交通影响评价问题,利用物元分析理论,提出了基于物元分析的交通影响评价模型。分析了大型建设项目交通影响因素,选取项目的开发类型、建筑面积、开发强度、路网所处区位、路段饱和度、有无信号控制、离开建设项目的距离等10个评价指标,将项目对周边路网的影响分为大、中、小、较小4个等级,通过确定待评物元、建立节域物元矩阵、经典域物元矩阵、计算各评价指标权重和综合关联隶属度,得到了项目对周边路网的影响大小,并通过实例说明了模型的应用。结果表明,将物元分析理论用于大型建设项目的交通影响评价是可行的,能够定量评价项目交通影响的大小,并具有较高精度。 相似文献
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投融资模式是公共停车设施建设所面临的主要问题之一。首先分析了我国城市停车设施建设及投融资过程中存在的普遍问题,结合当前交通发展战略与停车发展策略,提出我国城市停车设施建设投融资体系的建设思路。其次研究了城市停车设施建设投融资及其运行机制,最后针对城市停车设施建设提出相关措施建议,以达到与投融资机制相互促进的作用。 相似文献
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随着重庆城市化进程不断加速带来的一系列问题,观音桥商圈的既有交通优势逐步丧失,交通问题日益显现。以交通需求预测为基础,从道路网络规划、公共交通规划、停车系统规划、人行系统规划几方面入手进行研究,提出一体化综合交通规划系统改善方案,以求系统化地解决观音桥商圈拥堵问题。 相似文献