新有源客车之路（中）

在轰轰烈烈的新能源大潮中，各企业“八仙过海、各显神通”。我国新能源客车技术的最终方向到底在哪里？国内的客车生产企业有哪些技术攻关项目？新能源客车推广面临着哪些瓶颈？本期讨论的重点将在于此。     

全国首台具有自主知识产权气电混动新能源客车在渝下线

全国首台具有自主知识产权的气电混动新能源城市客车日前在重庆正式下线。该客车为重庆恒通客车公司研发生产，车身长12m，采用同轴并联式混合动力系统结构、先进的前置式离合器自动控制技术，节气率大于25％。该车已通过国家工信部“新能源汽车生产准入”及公告审核。     

政策支持下新能源客车启程——从安凯新能源客车商业化说起

近几年随着国家鼓励新能源客车的政策颁布及推广，几乎所有的大、中型客车企业都投入空前的热情，涉足新能源客车产品的研发，这当然是一个值得欣喜的事情。但是针对于新能源技术升级、政策引导、市场环境等方面仍有不少问题亟待解决。     

中通新能源客车迎来丰收季

中通客车作为最早致力于新能源客车研发和推广的企业之一，于今秋迎来新能源客车的丰收季。     

编者的话

2009年6月17目，工业和信息化部正式发布《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》，与2007年国家发改委发布《新能源汽车生产准入管理规则》相呼应，两年间的两个“准入管理规则”将新能源汽车正式纳入国家管理范畴。从2000年前后起，我国便已开展有关新能源客车的各类项目，从“863计划”到“十城千辆”，我国的新能源客车不仅实现了国内的示范运营，而且实现了对外出口，     

黄海为什么之前在新能源上“有话不说”？

如果不是从工信部传来消息说黄海客车的混合动力客车生产条件已准八成功，之前可能很少有人听到过这家企业在新能源客车上的作为。记者获悉，黄海相关车型进入《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》正在申报中。按理来说，黄海在新能源客车领域应该具备了相当的技术实力，并已得到有关部门的高度认可。     

客车准入将激化行业竞争?

7月24日，国家发改委下发了《关于改装类客车企业申请客车底盘生产资格的通知》，并同时出台了《客车整车企业生产条件要求及判定原则》（以下简称《要求》）。通知规定，对于符合《要求》的客车生产企业，即日起即可申请客车底盘生产资格，并对符合条件的企业进行审批。     

新能源客车之困

作为国家863计划中的一个重要组成部分，新能源客车的整车企业只是整个计划中的一小部分。对于整车企业而言，当前的主要任务是如何将新研发出来的项目转化为社会商品。而剩余的部分则需要政府有关部门的通盘考虑。或许，这才是新能源客车能够真正发挥优势作用的关键所在。     

“节能”和“新能源”的双子座

“节能减排”已成为全社会的共同话题，新能源客车更是成为各大车企竞相追逐的题材。然而，各个企业同时面临着一个道路选择上的难题：坚持传统客车节能技术的研发，还是全力开发新能源客车。中通客车很好地处理了两者之间的关系，充分利用新能源项目起步早．进展快的优势，实现了新能源客车与传统节能客车合理发展。”节能”和”新能源”如同双子座，助推中通百年基业。     

私人购新能源车或享补贴

工信部在中国汽车业发展展望分论坛上透露，目前有42家企业各种各样的新能源汽车品种列入了国家生产企业和产品公告的目录。同时．工信部、科技部、财政部、发改委联合24个企业产品．涵盖了普通混合动力和插电式的混合动力，车型有轿车、客车，环卫、清扫车等特种车。据相关人士透露．中国可能将公布私人购买新能源汽车的补贴标准。     

恒通客车2010新品“品鉴”

新能源客车领域最成熟最有前景的一混合动力车汽车的“新能源化”是行业内重要的话题之一,随着国家对新能源汽车产业扶持力度的逐渐加大,国内各汽车制造企业纷纷抢占新能源汽车市场。恒通客车总经理邓平在活动前的媒体高层访谈会上与众媒体、专家就当前客车行业的热点问题进行了深入研讨。他介绍道：”长期以来．我们一直致力于新能源客车的研发与探索。为贯彻中央节能减排的号召．     

贯彻执行《新能源汽车生产管理准入规则》促进我国新能源汽车健康快速发展

2007年10月，国家发改委发布了《新能源汽车生产准入管理规则》，这标志着我国新能源汽车的发展将进入一个新的阶段，该项政策的出台，在一定程度上，将促进新能源汽车事业的健康发展，尤其是有利于骨干优势企业的研发与生产。     

现代汽车 创新飞驰——记2009佛山飞驰客车产品展销会：新飞驰,新品质,新形象

2009年11月5日,佛山市飞驰汽车制造有限公司在顺德举办了2009佛山飞驰客车产品展销会。会上展示了公司最新研发的11款车型,其中包括刚刚入选《车辆生产企业及产品公告》的12m双层豪华商务大客车,以及6～12m各系列、各等级的公路、旅游、卧铺客车和公交车，显示了飞驰公司作为现代客车制造企业，已经建立起完善、全面的客车产品开发和生产体系，特别是豪华客车的开发研制。     

产业化之路进一步明朗，中通电动客车受科技部领导褒奖

2006年5月，中通客车公司生产的第一辆电动客车驶进了国家科技部，徐冠华部长、马颂德副部长、程津培副部长以及高新司冯记春司长、计划司王晓方司长等领导先后试乘样车，马颂德副部长还专门参加了中通电动客车研发小组的汇报会。徐冠华部长对中通客车敢于创新、敢于承担高新技术重大专项的产业化和在电动客车研发等方面取得的阶段性成果给予充分肯定，同时提出了期望和要求，并鼓励中通客车公司进一步发挥“企业创新主体”作用，由企业、专家参与，由科技部高新司牵头组织，拟定电动客车研发及产业化配套政策报告（包括政府采购或政府补助方案），上报党中央国务院，为国家制定“十一五”863计划——“节能与新能源汽车重大项目”配套政策提供参考依据。     

法兴银行调研中大青山纯电动客车项目

6月10日，法兴银行商业银行部中国区总监姜云生和上海分行商业银行部总监陈涛专程来到中大集团，对中大青山纯电动客车项目进行调研。他们在中大集团徐仕副总裁、马宪总经理的陪同下参观了中大汽车生产基地，仔细了解了中大新能源汽车的研发进程，并饶有兴趣地试乘了中大青山纯电动客车。     

新能源汽车路线何时定？

近年来,当新能源汽车在国内市场疯狂蔓延时,多数商用车企业,特别是客车生产企业并没有自己明确的发展规划,随之而来的是纯电动客车遍地＂开花＂,不过,这只能算是＂昙花一现＂。在实际运营中,纯电动客车出现了各种各样的问题,甚至有些中小城市先期投入的纯电动客车早已被束之高阁,当初高价购买的客车则成为＂只能看、用不起＂的奢侈品。     

压缩天然气客车的使用维护及常见故障排除

随着我国新能源政策的实施,以及节能减排工作的大力推进,汽车生产企业在加快新能源车辆的研发和生产步伐。目前,公路运输企业使用压缩天然气(CNG)客车的数量越来越多。2009年7月1日,我公司购买了10辆北汽福田CNG客车并投入使用,时至今日已使用近3年。总体来说,采用CNG替代汽油作为车辆燃料,不但节能环保,而且大大     

从中小学生专用校车上线看到的4种表情

从近3年客车产品的市场细分来看,校车无疑是除新能源之外最受关注的热点。这多少能显示出现阶段中国客车生产企业在发展积累后的思考,即有效满足传统客车市场领域的     

敢为天下先——有感大金龙卖出客车行业首批机场摆渡车

2007年年底，大金龙在厦门签下了中国客车行业首批专业机场摆渡车订单，大金龙江世煌总经理和国家民航总局机场司标准资质处高天处长，以及来自国家民航总局的领导和全国各地机场、航空公司的负责人共同见证了签约仪式。此签约标志着中国客车整车生产企业不能自主研发、生产和销售专业机场摆渡车的历史宣告结束。     

新能源客车技术路线角逐

2007年10月,国家发改委发布《新能源汽车生产准入管理规则》;2009年6月17日,工业和信息化部发布《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》（下称《规则》）,两年间的两个“准入管理规则”将新能源汽车正式纳入国家管理范畴。从2000年前后起,我国便已开展有关新能源客车的各类项目,从“863计划”到“十城千辆”,我国的新能源客车不仅实现了国内的示范运营,