古人如何度炎夏

在酷暑炎夏,我们可以坐在空调房里,惬意地吃着冰镇西瓜消夏,这当然是现代科技的功劳.那么在没有高科技的古人是怎么度过漫漫长夏的呢? 古人很早就有藏冰的习俗,据说三国时曹操特别怕热,他在邺城时就命人在隆冬季节采集天然冰块贮存于冰井之中,炎夏期间又让人取出冰块放进自己的府中,冰块遇热出现袅袅白气,室内温度凉爽宜人,曹操完全是在享用天然空调.     

说古道今 古人如何度炎夏

在酷暑炎夏,我们可以坐在空调房里,惬意地吃着冰镇西瓜消夏,这当然是现代科技的功劳。那么在没有高科技的古人是怎么度过漫漫长夏的呢？     

雷诺公司对日本人说“欧洲人不是美国人”

法国雷诺公司在1991年取得了比1990年好的成绩.1991年的销售量增加了4万辆,销售额增加了70亿法朗.雷诺公司产品在欧洲市场的占有率达10%. 目前,和日本汽车公司展开竞争是“雷诺”的战略决策.该公司总裁莱维认为靠贸易保护主义只能在一定时期内解决困难.他认真阅读了美国麻省理工学院出     

暴饮白酒八两 开车如飞人亡

2000年11月20日下午,河南省虞城县张集乡张集村司机刘勇(男,21岁)驾驶一辆号牌为豫N11152的田野车到夏邑办事,当晚7时许,夏邑县供电局职工夏彬(系刘某的朋友)在县城曹庄酒店设宴招待,并邀请其他3人相陪."酒逢知已千杯少",刘某不顾自己是一名司机,频频举杯,一时间4瓶白酒喝尽,晚10时左右,刘勇摇摇晃晃钻进驾驶室拉着朋友夏彬沿豫36线由南向北疾驶,在夏邑县粮库西侧,司机刘勇恍惚中,觉得对面有辆车,于是猛踩了刹车,当时也不知车速究竟有多高,突然间,飞奔的车辆象匹拌缰的野马轰然倒地撞上路边石阶又前滑10多米,乘车人夏彬在睡梦里被抛出车外15米处脑浆进裂瞬间丧命,车辆报废.     

保时捷收购大众汽车 德国人抗争说“不”

保时捷收购大众股份再掀波澜。日前,在保时捷60周年庆典上,保时捷确认了一个消息：今年,保时捷持有大众股份将增加到50％以上。目前保时捷持有大众31％的股份,但增至50％以上的股份会有效地增强这个德国巨头对大众的控制力。不过,日前有消息称,德国萨克森州政府又购入50万只大众股,以期跟保时捷抗衡。     

保时捷收购大众汽车 德国人抗争说“不”

保时捷收购大众股份再掀波澜。日前,在保时捷60周年庆典上,保时捷确认了一个消息:今年,保时捷持有大众股份将增加到50%以上。目前保时     

人-车-路交互下的驾驶人风险响应度建模

人机共驾中,共驾模式的选择和驾驶控制权的分配高度依赖于对驾驶人状态的正确识别。为了分析人机共驾中驾驶人的状态,对行车风险场模型进行重构,通过构建风险场力作用机制,建立包含驾驶人特性、自车特性和外部风险特性的人-车-路闭环系统中的驾驶人风险响应度模型,用于表征驾驶人对风险的认知能力和应对倾向。根据24位驾驶人在跟车和并道2个场景中的驾驶试验结果,对不同风险响应度下驾驶人的驾驶特性进行分析。研究结果表明：驾驶人风险响应度在驾驶过程中具有时变性,在驾驶人个体之间和不同驾驶场景间均存在差异性。在风险响应度分别为低、中、高的3类驾驶片段中,驾驶人在驾驶时的碰撞时间倒数T_TCi和加减速行为均具有显著差异（p<0.05）;风险响应度较高的保守型驾驶中,驾驶人行车时倾向于保持较小的T_TCi（均值为-0.48 s^-1,标准差为1.25 s^-1）,单位时间内制动操作最多[均值为0.65次·（15 s）^-1],总体驾驶风格倾向于规避风险;风险响应度较低的激进型驾驶中,驾驶人行车时倾向于保持最大的T_TCi（均值为0.28 s^-1,标准差为0.42 s^-1）,相较于保守型驾驶,单位时间内加速操作较多[均值为0.48次·（15 s）^-1],制动操作较少[均值为0.50次·（15 s）^-1],总体驾驶风格倾向于追求行驶效率;风险响应度居中的平衡型驾驶中,驾驶人行车时所保持的T_TCi居中（均值为0.04 s^-1,标准差为0.36 s^-1）,单位时间内加速操作[均值为0.23次·（15 s）^-1]和制动[均值为0.41次·（15 s）^-1]操作总数最少,对于行驶效率和行车安全的追求相对均衡。相较于以往将驾驶人作为孤立个体的驾驶人状态评估方法,所提出的驾驶人风险响应度模型可以依据驾驶人在人-车-路交互中的驾驶表现,更为全面地反映驾驶人的个性化驾驶状态。     

常规沥青的针人度等级和PG高温等级间的关系

选取了具有代表性和涵盖性的7种常规沥青试样，分别进行了薄膜烘箱老化前后的25℃针入度和多个温度下的动态剪切试验；测试了沥青胶浆以及经现场老化的常规沥青的25℃针入度及其PG高温指标。在综合分析各种沥青的试验结果的基础上，提出了常规沥青的针入度等级和SUPERPAVE的PG高温等级间的关系。