浅谈内燃机车柴油机润滑油的品质

对内燃机车柴油机润滑油的氧化稳定性、碱度、粘度、水分、不溶物、灰分等主要性能以及使用中出现的炭黑、油泥、结焦、磨耗等问题进行了分析，对润滑油的品质及其检测方法进行了评述。     

生物柴油对发动机润滑油性能的影响

从分析市场回收的发动机润滑油特性入手,比较了在发动机润滑油中柴油、废弃食用油甲酯等的残留比例。实施发动机耐久试验,并间隔一定时间,对发动机润滑油采样,分析试样的总酸值、总碱值、动黏度,以及对部件的磨损等参数,调查了生物柴油对柴油机润滑油品质及润滑系统零部件的影响。指出发动机燃用脂肪酸甲酯（FAME）或FAME混合柴油时,会对发动机润滑油及润滑系统零部件产生较大的影响。’     

废矿物润滑油再生综合利用

针对国家禁用的"硫酸白土法"对废润滑油进行处理方式存在的主要问题而研发了对环境危害较轻的"减压化学蒸馏-化学反应吸附精制法"对废矿物润滑油进行综合利用,从而达到了既综合利用废矿物润滑油又保护环境的目的.本方法已建成中试厂,进行了工业化生产.     

高速列车齿轮箱润滑油的选用及试验研究

阐述了高速齿轮箱润滑油的应用特点,分析了齿轮副及轴承的润滑状态,对润滑油种类、粘度、润滑方式的选择做出了说明,通过台架试验进一步验证了润滑油选择的正确性,为润滑油的选择提供了参考依据。     

利用热重法监控机车柴油机润滑油

润滑油是铁路部门常用的重要物资。本文通过热重法ＴＧ和ＤＴＧ，研究铁路内燃机车柴油机润滑油的衰变规律、热重分析数据与理化分析数据的相关性，以及利用热重法对润滑油的使用性能进行合理监控的可能性，以期达到合理地节约使用润滑油。     

机车车辆用润滑油和润滑脂的新发展

提高机车车辆用润滑油的性能，延长其更换周期以及满足高速生机车辆的需要，是目前对机车车辆用润滑油提出的最迫切的要求。日本铁道综合技术研究所在现有机车车辆用润滑油的基础上，开发了柴油机用多级机油、轴箱轴承用氨基润滑脂、耐热性传动油和耐热性牵引电动机轴承润滑脂等新润滑剂。     

北京地铁1号线地铁列车风源系统

对北京地铁1号线地铁列车风源系统出现的HS20型空气压缩机频繁供风、VV120型空气压缩机润滑油乳化及FESTO减压阀冰冻等现象进行了分析.     

柴油颗粒过滤器的再生对润滑油品质的影响

使用柴油颗粒过滤器可以明显降低柴油机的碳烟和颗粒排放。被滤出的碳烟颗粒经氧化使过滤器再生时,常需要后喷射的支持。IAV公司从润滑油稀释的角度对2种具有典型成分的润滑油性能和使用范围进行了研究。着重研究了润滑油化学及物理性质及其对性能的影响。     

NPT5型空气压缩机润滑油变质原因分析及改进措施

对NPT5型空气压缩机润滑油常见变质原因进行了分析，提出了针对性的改进措施。实施改进措施后延长了润滑油使用周期，保证了空气压缩机的良好润滑，提高了空气压缩机使用可靠性。     

机车空压机润滑油乳化的分析与改进

对内燃机车用螺杆空气压缩机润滑油乳化现象进行分析;针对润滑油乳化原因提出改进建议.     

铁路柴油机润滑油使用过程中的衰变与原因

铁路柴油机润滑油随着机车柴油机的工作而自身质量发生衰变。文中对引起润滑油质量衰变并异致报废的内因与外因，以及各种因素之间的相互影响进行了综合分析。     

防止空气压缩机润滑油乳化对策的研究

在车辆检修过程中,小田急电铁公司用于8200型车辆上的RC型空气压缩机接连出现润滑油乳化故障,部分压缩机出现润滑性能降低,从而使得压缩机旋转体损伤导致不能起动等故障,并使更换空气压缩机及更换润滑油作业变得频繁。文章介绍了该公司对防止RC型空气压缩机的润滑油乳化措施开展研究的概况、乳化原因的调查、实施对策后取得的成果。     

润滑油品监测体系在铁路大型养路机械中的应用

近些年来 ,铁路工务系统在润滑油品分析领域广泛开展研究 ,取得一些新进展。对润滑油品的监测及应用进行介绍     

铁路柴油机润滑油的流变学衰变研究

使用中的铁路机车柴油机润滑油报废的主要原因是运动粘度超限。使用剪率控制型流变仪对使用中的铁路机车柴油机润滑油的流变学变化进行研究,测量不同剪率下润滑油剪应力,计算动力粘度。研究结果表明,柴油机润滑油在运用过程中由牛顿流体衰变为非牛顿流体,而且运动粘度值增加愈大,愈加偏离牛顿流体的特性。分析认为,运动粘度值不能真实的描述柴油机润滑油实际工作中的流变学特性。     

油液监测技术在大型养路机械设备管理中的应用

定期对大型养路机械在用润滑油进行油液监测,通过监测报告中润滑油理化性能指标和磨损颗粒情况掌握油质状态及设备磨损状态,从而防止因润滑油失效而导致的机械故障。油液监测技术的应用为大型养路机械维修模式由计划维修过渡到状态维修提供了重要依据,既能够有效节约设备维修成本,又能够延长设备的使用寿命。     

"中华之星"高速动力车驱动制动单元轴承润滑油路分析

详细分析了“中华之星”高速动力车驱动制动单元的从动齿轮端轴承润滑油路、介轮轴承润滑油路、托架轴承润滑油路的工作原理及其结构特点,指明了该驱动制动单元轴承润滑油路的良好特性和应注意事项。     

牵引电动机轴承发热原因分析及对策

针对牵引电动机在运行中经常出现轴承发热现象,从轴承本身、轴承安装质量、牵引电动机润滑油、轴承保养、牵引电动机通风等方面进行分析,并对出现的问题提出解决措施。     

动车组齿轮箱国产化润滑油的试验研究

分析对比了润滑油的性能特点,通过设计齿轮箱台架试验方案,进一步验证了国产化润滑油的适用性。试验结果表明:试验前后黏度、酸值、微量元素等理化指标稳定,与齿轮箱在用油润滑性能相当,可以满足动车组齿轮箱的使用要求。     

铁路专用润滑油、脂的发展及展望

回顾了铁道部科学研究院金属及化学研究所从事铁路专润滑油、脂研究发展的两个历程，即５０年代至７０年代为创业成长时期，改革开放近２０年为快速发展期。跟踪我国铁路发展做过的主要工作以及取得的重要研究成果，近２０年来在铁路专用润滑油、脂肪研究开发方面共取得各科成果２６项，部级等奖顶２０个。在新世纪到来之际，对今后铁路专用润滑油、脂学科发展提出两点看法，并建议尽快开展高速铁路润滑剂的研究。     

地铁齿轮传动装置低温性能试验研究

齿轮传动装置在寒冷地区使用时,润滑油的粘度会变高,使得润滑油对轴承的润滑很不充分,因而容易烧损轴承,酿成车辆事故。在启动和加速时,轴承处于瞬间无润滑油润滑的状态,更容易烧损轴承。本文对齿轮传动装置在低温下的性能进行研究,提出相应对策,以确保行车安全。