铁路物资合同制供应管理初探

针对物资供应管理中存在的计划与需求脱节、渠道乱、环节多，采购成本、时间、质量失控等现实问题，探索出适应市场经济环境，以经济合同法为准则，以购销合同为载体，铁路内部模拟市场运作的物资合同制供应管理方式     

配件供应中实行配送制存在的问题及其对策

配送是按用户的要求在全面配货的基础上，完全按用户要求，包括种类、品种、数量、时间等方面的要求所进行的运送，是“配”和“送”的有机结合。尤其对所需品种较多而每个品种数量较少的企业，采用配送将有利于降低库存减少资金占用。而机车、车辆维修用一项配件（以下简...     

做好铁路机车车辆配件供应工作的建议

铁路机车车辆配件是机车车辆的重要组成部分，铁路机车车辆配件的质量问题直接危及到铁路行车安全，而铁路机车车辆配件的供应渠道问题是决定铁路机车车辆配件质量与否的重要环节。1铁路机车车辆配件采购及供应现状目前，我国的铁路机车车辆配件供应渠道比较乱，亟待理顺。铁道部70号文件《关于加强铁路物资管理的若干规定》明确指出，铁路机车车辆配件应由路局物资处统一管理，但文件下发几年来，一些单位和经办人员对文件认真学习不够，对文件的权威性和重要意义缺乏深刻的认识和理解，违背70号文件精神的情况时有发生。一些单位和经办人…     

铁路机辆物资库存管理模式探讨

分别对基于供应链的、分散式与集中式以及基于协调中心的铁路机辆物资库存供应管理模式进行了分析,提出了针对机辆物资库存供应管理模式的具体设计方案,为铁路物资管理部门提供相关决策参考.     

对计划外追加和急用料供应管理的思考

我厂由路局直属单位划归杭州分局实行运营核算后，计划外追加和急用料的供应比例由于主客观的原因骤然攀升。据统计，１９９５年应供８２８１项，实供８０１１项；１９９６年应供２１８６１项，实供２１１７９项，而急用料实供达１０６７０项，占总供项数的５０３８％；...     

关于主渠道供应的思考

1当前主渠道供应的现状改革放权，特别是市场经济发展以来，铁路物资供应主渠道受到了很大冲击。虽然部70号文件的下发，确定了把住源头。净化渠道的原则，采取一系列措施，也取得了一定的成效，但在主渠道供应方面，仍然存在着很大问题。1．l各级非物资部门，依据其主管项目投资、业务职能插手物资订货，或戴帽分配物资，或指定供应厂家、指定采购渠道，或以物代款等现象时有发生，干扰了主渠道供应的秩序。1．2有些物资部门未按界定权限越级采购，随意选择供应厂家，使主渠道的批量优势丧失，整体效益受到损害。1．3主渠道自身功能萎缩，…     

从铁路施工项目物资供应管理实践谈集中统一供应方式

针对铁路建设工程建设周期长,项目施工内容复杂,对工程所需材料质量要求高、数量大、品种规格多、价格变动快等特点,实行集中统一供应管理方式是保证铁路施工项目工程材料供应,强化工程材料采购供应、使用核算环节管理的有效途径。集中统一供应管理方式是指对工程所需主要材料实行统一计划、统一采购、统一物耗标准、统一材料价格和统一核算。1统一计划统一计划即统一材料计划的编制。材料计划是组织材料供应的依据。由承建工程物资部门根据施工工程量及计划部门的施工计划安排,以施工图纸为主要依据,参照施工预算定额,确定工程材料的需要总…     

浅谈机车配件的供应管理

机车路有维修一项配件（以下简称机车配件）是保证铁路运输安全生产的重要物资，它具有专业技术性强、工艺水平要求高、型号规格种类繁多、质量要求比较严格等特点，对运输安全生产有重大的影响。因此，它一直是铁道部集采专供物资，由物资总公司统一进行采购供应。多年来，不仅保持保量地满足了全路机车的路用维修，而且积累了一套行之有效的物资供应管理办法。然而近几年来，随着我国社会主义市场经济的建立和发展，特别是铁道部实行资产经营责任制后，全路由于适应市场经济发展要求的物资管理体制尚水完全形成，人们的思想观念和经营物手段还不适应市场经济的的需要，市场机制还不健全等因素，出现了市场不规范、竞争无序、供应渠道紊乱等问题。     

发展连锁供应

连锁供应是连锁经营原理在大型建筑企业内部的具体应用，铁道部第十七工程局物资总公司，自１９９５年６月１日起，在全局范围内推行了以资源为纽带的连锁供应，实行由总店统一组织货源，各分店负责分散销售供应，以达到集中管理、规模经营、增强主渠道活力和生机之目的。经过一年来的实践，取得了一些经验及效果，同时还提出今后设想     

强化管理推陈创新转机增效

从建立企业科学管理、整体效益、效率优先、谋求利益最大化及集约化、规模化经营的角度，以改革的精神探索物资管理及供应新办法：强化现场物资限额发料管理，控制物耗；改现行价供应物资办法为按施工定额材料数量及概算材料价清算的物资供应办法；改物资分散结算为局物资结算中心进行集中结算，并取得了较好的效果     

狠抓使用过程管理优化配送供料办法

兰西车辆段地处陇海、兰新、兰青、包兰铁路枢纽地区，现有职工１６８０人，设１１个车间、１２个股室、固定资产近５０００万元。主要承担铁路货车段修、辅修、轴检、事故修、通过修、部分车型的厂修及车辆轮对的新组装和换件修等。运输生产主业年定检各型货车１０００辆...     

铁路企业配件供应体系发展探索

以北京动车段为例,分析了运输站段配件管理的现状,提出了配件管理模式改革的思路,阐述了运输企业配件管理的发展方向。     

浅谈工厂物资供应的转轨换型

浅谈工厂物资供应的转轨换型长春客车工厂李宝安随着我国改革开放的不断深入，社会主义市场经济向纵深发展，工厂物资部门面对国家经济体制发生深刻变化的大环境，应主动进入市场经济的社会大市场，改变单一的计划供应模式，使物资供应工作由单一的供应生产型转化为经营生...     

对铁路物资部门深化归口管理的思考

石家庄铁路分局的物资管理，经过认真贯彻执行路局的各项规定要求，取得了较好效果，基本上做到了政出一门、物归一家。１９９８年上半年，物资供应单位供应占有率完成９１８％，比１９９５年提高了８８％，比路局指标提高了６８％，物资供应段消耗市场占有率比局定...     

质量体系认证与铁路物资管理

结合铁路物资流通企业业务工作实际，就ＩＳＯ９０００标准贯标中业务部门应注意的重点问题处理提出了见解     

集中储备供应的实践与思考

1集中储备供应的实践 1 1确立集中储备供应的思路 　　实行集中储备供应必须解决思想观念的滞后问题。我们先后组织了 3次专题座谈讨论，集思广益，对实行集中储备供应进行可行性分析，从采购进料、物资储备、计划提报、送料方式等方面组织撰写了 7篇专题论文。逐步转变了观念，统一了认识，确定了“先行试点、有序扩大”的思路。 1 2筛选集中储备供应的单位 　　我们按照以下 4个条件筛选试点单位：①通用料比例较高；②距物供段较近；③材料消耗较大；④库存数量较多。最后在杭州地区确定了机务段、水电段、建筑段、工务段、东工务段…     

铁路机辆设备工程规划研究

铁路机辆设备是承担机车、车辆、动车组检修的场所,是铁路工程重要的内容,为科学合理、经济高效设计机辆设备工程,采用规划方法。通过分析机辆设备工程内容,提出规划设计框架。从中长期铁路网规划、铁路工程建设,以及机辆制造、检修技术等设计依据方面进行详细研究,基于现行有效的工程设计标准,通过测算和理论分析,从布点、功能、关键技术、总体管理4个方面提出规划设计意见,研究成果可有效指导铁路机辆设备工程设计。